２００３年６月の日記
| ２００３年６月１日（日） 曇り〜雨〜晴れ 朝９時頃雨降りの中湘南ＳＷへ向ったが、平塚は降っていなかった。 路面状況はそれ程悪くなかったが、人影はまばら！ 午前中はＥＰ３人のみ。 午後からはkumaさんやオヤジさんがやってきた。 午前中２７メガピットで一緒だった人のタミヤのＴＡ−０４のタミグラ仕様（但しモーターは ５４０ではなく、スポチュンと２３Ｔだったが）を借りて（と言うか頼まれて）走らせてみたが、 いまいちの路面状況の上にタイヤに何も塗らないで走らせていたのでグリップ感が 無いと言うか・・・接地感が無いと言うか・・・。 タミグラに出られるようになっても、特設会場（子供の国？）の路面では同じような 状況なのだろうから、サスセットをもっと柔らかく、リバウンドももう少し多く するようにアドバイスしたのだが・・・。 タミグラの場合は、まず抽選に通らないと始まらないようだが・・・。 今日の路面は、新品のソレックス３２Ｒ＋エコーローハイトインナーの 組み合わせがＧＯＯＤ！ 使い古したテイクオフのＣＳ−２７＋同上インナーもいい感じだった。 新品のソレックス３６Ｒも試したが、いまいち。 クルマはＥＸＰ ＪＰＮ ＡＳＵＣＯ ＳＷＢのみの走行。 金パナ３０００ ヨコモサンヨー３３００ イーグルＧＰ３３００を、レコードブレーカーの １st 5A 1000mAh 2nd 7A（インパルスＯＮ） 2500mAh 3rd 4000mAh 12mV Cut ４３℃ Cut設定で充電。 金パナとヨコモではΔピーク電圧は驚く程低く、電池温度も高くならなかった。 ＧＰセルとは設定を変えたほうが良いみたい・・・。 |
| ２００３年６月２日（月） 晴れ バンのエンジンマウントを交換してもらった。 エンジン下部のマウントではなく、エンジン上部のシャーシ固定部分のマウントだった のだが。 効果（？）はテキメンで、帰りの東名ではいつもの１００ｋｍ以上でのステアリングに 伝わる振動が無くなり快適に！ ホイールバランス？と思っていたのが、エンジンの振動からきていたものだとは・・・。 だいたい、５気筒なんて半端な（？）エンジン積んでいるから振動も６気筒に比べれば 多いのだろうが・・・。 低速でステアリングを多目に切った時のゴリゴリ音も改善された・・・ような・・・。 ゴムブッシュは、用途によって経年変化で劣化するものと走行距離で劣化するものの ２種類があるようだ。 ６年・１８万ｋｍ・・・ブッシュもヘタルわな〜〜〜！ |
| 2003年6月１１日（水） 曇り 不思議だ・・・。 ＥＸＰ−ＪＰＮばかり走らせていて、久しぶりに走らせたＣＥ−４があまりにも走らないので チョコチョコ手を加えて面倒みていたら・・・やっぱりＮｏ１は自分だとばかりに・・・ 良くなった！！ マクラーレンとダッジのボディーの違いも大きいと思うのだが・・・。 このホームページのページのファイル名を変更。 |
| 2003年6月１２日（木） 雨 トップページにMacky's CAR ICONさんのホームページからＦＤとＮＳＸのアイコンを 頂いてのせてみた。 探してみると、電車やバス、船・飛行機、Ｆ−１にＷＲＣカー etc ・・・のアイコンを 作っているＨＰが・・！ マクラーレンはあったのだが、ランチアはデルタとストラトスしか見当たらなかった。 残念！ 作者にリクエストできるみたいなので、作ってもらおうか・・・ラリー０３７。 |
| 2003年6月１３（金） 曇り/雨〜晴れ う〜ん、１３日の金曜日！も無事終わろうとしている。 新しい充電器のレコードブレーカーの設定（？）コーナーを作ってみた。 作っていて気になったので、久しく使わなかった単セル放電器でＧＰセルの放電を してみたのだが・・・ロビトロの単セル放電器には、１Ａでの放電完了のランプが５ヶ 付いているのだが、その内の１ヶのランプだけがいつまでも・・・消えない！ このセルだけが異常の様子。 まめに単セル放電しないと、セルの個体差で出来の悪い子ができてしまいそう・・・。 一度、全部のバラセルをコマンダーで単セル放電してみようか。 すごく手間が掛かりそう！ |
| 2003年6月１４日（土） 曇り〜雨 ル・マン２４時間レースが２３：００スタートした。 スタートのワン・ツーはベントレー！3位以降はアウディーが多いみたい・・・。 24時間後のゴールの行方は？ 本日、久しぶりの仕事で多摩美大八王子へ。 明日は、雨でも湘南へ！ |
| 2003年6月１５日（日） 曇り/雨 湘南の天井補修工事を半日。 昔の手帳で探してみると、この天井の工事は1998年6月５日（金）にやっている。 当時は毎月５日が店の棚卸で定休日だったような・・・。 5年前の事だったとは！ 記録によると、この月の２２日にアレックスのＥＸＰＲＥＳＳ ＪＡＰＡＮを買っている。 そして、うちの小僧が7月２１日に初めて湘南でラジコンを走らせている。 この時小学校の4年生！ 月に2回のペースで通い、次の年の1月から京商のＴＦでレース参戦！ レースはＥＰ−スポーツクラスでモーターはスポチュン。 １９９９年1月のレースでは小僧がベスト２１．８５秒（Ｂメイン１位）、自分が ２０．３６秒（Ａメイン？位） ちなみに、ベストラップはアンフィニの社長で１８．５１秒！ 結局、小僧は4年生の１月から6年生の１１月まで2年間レースに出た。 湘南の２７メガピットは、天井が折版（鉄を折り曲げてある）屋根で夏になると 焼けて暑くなるので、当時の店長（？）の松田さんに言って、断熱材を貼らせて もらったのだが・・・。 使った断熱材は、本来システム天井の化粧吸音板でグリッド天井の落とし込みで 使われる品物。 仕事柄、吸音・断熱材を扱っているので、メーカーにデッドストックを問い合わせて、 サンプル出荷していただいたと思う。 旭ファイバーグラス（株）さんに感謝！（工場は寒川に有ります） 工事は、スピンドルピンと化粧ボタンワッシャーで取り付けているのだが、 接着剤にタイルメントの耐熱用ＡＣ−５００を使用していた。 今日、グラスウール（天井材：商品名ハイラートンレイイン）を剥がして、 取れたピンの状態を見ると・・・接着剤の量が少ないのと、 硬化状態が悪いものが多いような・・・。 補修には、最近良く使うセブン工業さんのシリコン系の耐熱接着剤の スーパーセブンを使った。 この接着剤は耐熱用として昨年位から多く使うようになってきたもの。 実績としてはタイルメントの方があるのだが、硬化しすぎのようにも思える。 何だかな・・・報告書 書いているみたいだ！ 山ちゃんがＳＤを買ったようだ！ 次回会った時は、借りて走らせてみたいもの。 何と言っても、最新のハイエンド（？）棒車だもの！ |
| 2003年6月１６日（月） 曇り/雨 某現場の浮床層の上に区画のブロック積みがされていた。 浮床工事とは、そもそも躯体と縁を切った床を作って振動を絶縁する為の ものなのだが、その浮いた床にブロックで配管隠しのブロック積みをするとは・・・。 タチの悪いのは、このゼネコンの主任と担当者がこれによって浮床工事の効果が なくなるのを知っていながらやっていること！ 「振動が伝わっても、下の階には住居は無いし」などと訳のわからないことを 言っているのを聞くと、振動が下にしか伝わらないと思い込んでいるフシが・・・！ 振動は躯体（建物）を伝わって全方向へ伝搬されるのだが。 振動が躯体を伝わって他の階で２次放射される固体伝搬音は、音源側で処理 しないと防ぎようが無い事を体験してないのだろう。 事前の打合せにこのブロック積みの話が出ていれば、対処できたのに・・・残念！ 音と振動に関しては、大手ゼネコン現場関係者より知識も経験も豊富だと自負しているが、 所詮工事屋の担当者。 現場のコストダウンの為に、「こうするのがベストなのだろうが、お金がかかるから 止めよう」と言われればそれに従わなくてはならない・・・。 音に関して言えば、ゼネコン担当者の多くが吸音材を貼ればその壁なり天井の 遮音（防音）性能が上がると勘違いしているようだ。 隣が居室だからそれに面している部分だけ吸音材を貼ろうか・・・などと平気で言っている 大手ゼネコンの幹部に、「こういう理由でそれは無意味ですよ」と言ってもしかたないので それとなく言ってはみるものの・・・。 それでも、音の事で苦労して自分なりに勉強した担当者に会うと、とても 嬉しくなってしまったりするし、こういう担当者は大概作業員の評判も良いし主任クラスに なった時に良い仕事をするように思う。 この２０年余りの間に、一体何千人の現場担当者に会ったのだろうか。 大手・地場のゼネコン担当者も千差万別。 ゼネコンの体質というか、雰囲気もそれぞれで面白い。 |
| ２００３年６月１７日（火） 曇り ヤフオクでタミヤのプジョー２０６のボディを落札したのだが、その出品者の方が ＨＰを持っていて、その中にプジョー３０６マキシを切り詰めて２０５turbo16に 仕上げているページに興味津々。 ランチアラリー０３７と並んでプジョー２０５Ｔ１６は大好きなラリーカーなのだ！ その他にも、ルノークリオ→シトロエン ＮＳＸ→ランチアラリー０３７（！）等への モディファイが有って・・・感心。 コンデレも受賞しているみたいだが・・・当然かも。 ラリーカーのアイコン関係とクルマのイラスト関係にＲＣ関係とＨＰのチェック量が すごく増えてきている。 どのＨＰも、それぞれに個性が有って、そこに集まる人も同じ趣味の持主だけに とても和気藹々としていて楽しい。 |
| ２００３年６月１８日（水） 雨 田舎の義兄から電話があって、来月の６日に甥っ子が横浜国際競技場で 競歩に出る為、応援に来るとのこと。 甥っ子は明治大学で競歩をしているのだ！ 今から楽しみ！ 新しい職場の事、姪っ子の事、家族の事、鮎の事・・・聞きたいことは山ほど・・・ある。 新しい職場になって、６月解禁の鮎釣りなんてしている暇はないんだろうな〜〜。 鮎釣り名人なのです、義兄は！ いつか又、テンカラ（？）やりたいな・・・。 |
| ２００３年６月１９日（木） 晴れ/曇り ＣＧＴＶを久しぶりに見た。 エンツォ・フェラーリ・・・。実車はカッコイイ！ＲＣのボディは細部のディテールが 再現できないからナ・・・。 でも、昔の映像のポルシェ９５９やＦ４０が懐かしかった。 ポルシェ９５９の番組はまだ残してあるが、そのテープの頭にはハンヌ・ミッコラの ドライビングスクールが入っていたりする！ タルガ・フローリオ’８６も入っているところを見ると、１７年も前・・・。 ＣＧＴＶのオープニングは、スリー・ディグリーズのが一番最初だったと思う。 この頃はＷＲＣのコーナーが有って、イベント毎のものを編集してその年の ダイジェスト版を作っていたのだが、録画し忘れて歯抜けになってしまっていると思う。 サロネンのプジョー２０５ターボ１６が速かった印象が強い。 その頃サロネンと同様に速かったアリ・バタネンが今年のＷＲＣで復活するらしい！ 楽しみだ。 |
| ２００３年６月２０日（金） 晴れ 懺悔をひとつ・・・。 昨夜、駅前の信号で歩行者が渡るのを待っていたのだが、横断歩道の信号が赤に なってものんびり渡っている人がいたので、その人の前を通過した瞬間・・・ドキ！！ その人の手には、白い杖が！！ ゴメンナサイ・・・ゴメンナサイ・・・。 もう少し良く見るべきでした！ 昼間、歩行者の足を止めてしまった時は（この時点で安全運転義務違反なのだが） なるべく手を挙げてお詫びの意味の挨拶をしているつもりなのだが。 非常に気まずい思いが残ってしまっている。 明日はＳＳＷへ行きたいと思っている。 ラジりに行くのは勿論だが、コースの寸法を採ってコースのレイアウトを図面に 起こす為もある。 Ｆ産業のチームヨコモの遠藤選手が、練習に来てくれたりしたら良いのだけれど・・・。 |
| ２００３年６月２１日（土） 晴れ（暑かった！） 久しぶりの土曜日湘南でラジ。 コースの採寸の為早めに出掛けたのに、到着は１０時前に・・・。 ７時２０分頃東名下り海老名ＳＡ付近で起きた事故の影響で、東名は長津田付近 から１１Ｋｍの渋滞！ 人見さんもこれに巻き込まれ、開店は１０時ギリギリ。 この為、採寸は断念。次回の機会に。 今日は、初めてのＧＰ３３００のマッチドのテスト。 充電はレコブにて、7A〜1500ｍＡｈ inpulse ON 7A 〜2900mAh inpulse OFF 4 A〜4100mAh 20mV(6cell)40℃ cutにて行ったが、この設定が絶妙で 容量約4000mAh 40℃カット時Δピーク９ｍＶ降下電圧約9.0Ｖ。 使ってみた感じは・・・。ウーン・・・。 モーターもヨコモの新Ｔ−ＭＡＸ ＳＲを２Ｖで約２０分慣らしをして、ＣＥ−４でギア比 約５．８で使用。 タイヤも新品を使ったのだが・・・。 思った程パワフルでは無かったような・・・。ギア比をもう少し下げて、６．０に近いところで 次回チャレンジ。 今日使った中で最も良かったのは、ザップもされてない普通のGPセルとルナの 回転型のモーターを積んだエクスプレスのアスコ（Hero'sシャーシ）。 何回か使ったGPセルが良かったのか、１度だけコミュ研したモーターが良かったのか・・・ 解らないが・・・。 ＧＰセルは育っていくみたいだし、新品モーターはパワーが出ないという話も聞くので。 それにしても、トップの連中の速さは・・・。 １４秒５前後で周回するのを見ると、そのスムーズさは自分のレベルとは格段の 違いが・・・。 それが一周で１秒近い差なのだと思う。 例え自分が棒車を使っても、今のベルト車以上のタイムを出すのは・・・難しそう。 明日のレースで、チームヨコモ（？）の遠藤選手がどんなタイムを出すのか楽しみ。 今までの例でも、ベストラップの更新は当然（？）だろうが、アベレージで１４秒前半が どこまでいくのだろうか？ それも、ぶっつけ本番で！ |
| ２００３年６月２２日（日） 晴れ ウチの中学３年生は、ソフトテニスの地区予選の試合があった・・・ようで１日お出掛け。 奥さんも午後からお買い物でお出掛け。 洗濯〜布団干し〜亀君の水槽の掃除してからお昼寝！ う〜ん、のんびり・・・した１日だった。 ＳＳＷのレースとＮｏ１サーキットのミニのお遊びレースの様子が気になる。 |
| ２００３年６月２３日（月） 曇り〜雨 K.modelsのパーシャルスロットに興味深い記事が・・・。 トリガーの最近のセットは、スタビ無し・ダンパーのダイヤフラム上の詰め物（？）無し ・スプリングは以前に比べて柔らかくなる傾向に・・・なっているようだ。 自分のクルマは、スタビを付けた事が無いのでスタビのことはさっぱり解らないが、 自分もスプリングを柔らかくリアのリバウンドを多目にとるようになってきている。 以前はリバウンドＦ１．５ｍｍ Ｒ２ｍｍくらいのセットが多かったが、エクスプレスで Ｆ２ｍｍ Ｒ３．５ｍｍ ＣＥ−４でＦ３ｍｍ Ｒ３．５ｍｍが最近のセット。 club K&KのＨＰをみていると、バラクーダのラジ天名古屋のセットではＦ０ｍｍ（！） Ｒ５ｍｍの リバウンド設定だそうな。 このコースでは、バラ使いが速い様なのだが、セットは各人独自のもののよう・・・。 走らせる人の好みで、それぞれになっているのだろうが。 キャンバーにしても、自分はタイヤの減り具合で１度〜１．５度位にセットして あまり変えることをしないのだが・・・どうなのだろうか・・・。 自分で良いと思い込んでいるだけでは・・・？ などと思っていても、無精者の自分は・・・まっイイカ・・・となってしまう！？ |
| ２００３年６月２７日（金） 曇り 以前自分が使っていて会社へ返したノートパソコンの、アップグレードしたＯＳのＸＰと オフィスが通常の立ち上げで画面が暗くなり、消えて（！）しまった との事で朝から会社へ。 立ち上げてみると、なるほど・・・元々のMeの初期画面が出た。 一体どうしてなのか？ ウイルスに・・・？！ 訳の解らないまま、もう一度ＸＰとOfficeXPを入れ直したのだが。 一度あることは二度有り？？ アンチウイルスソフトの最新版を入れてもらう必要が有りそう。（ノートンの２００１が入っていたのだが・・・ 最新のもののほうが安心！） 会社のＡＤＳＬの調子も良くなくて、最悪。 ３Ｍオーバーからダイヤル接続以下レベルまで変動していた・・・。 会社にいる時に、突然自分の携帯に有線のブロードバンドの担当者から電話が有り、 昨年１１月（？）に予約申し込みしていた光ファイバーの接続が可能になったので、 検討してもらいたいとのこと・・・。 少し前にも、ＮＴＴからＢフレッツの件で電話があったみたいなのだが。 月２０００円の出費増で数十Ｍになってもな〜〜〜。 年間２万４千円のメリットって・・・有り？？ 今の１Ｍちょっとが、５Ｍ位になるだけで十分なのに！ でも・・・夜 回線速度が異様に低くなるのは避けられるからな・・・。 工事費免除の特典は６月３０日（月）まで！ さーどうしよう・・・。 |
| ２００３年６月２８日（土） 曇り 昨日書いた有線のブロードバンドの担当者から連絡が有り、結果・・・申し込む事にした！ この界隈では、今日も外周道路でＮＴＴの光ファイバーの工事をしていたが、 未だ開通している世帯は無いらしい！？ 聞くところによると、ＮＴＴの回線を通している配管に光ファイバーの線を通す みたいだが・・・。 １００Ｍのベストエフォートなのだが、スピードテストのサイトを見てみると平均で １０Ｍ程度らしい・・・。 これだけ出れば・・・十分！！ 果たして、申請〜工事〜開通までこぎ着けるのだろうか・・・？ この会社のＨＰには、最大で３ヶ月程度開通まで必要なケースが有るとか・・・。 まー・・・楽しみにして・・・待とう。 |
| ２００３年６月２９日（日） 晴れ ＳＳＷへ出掛けて１日ラジ！ 久しぶりに会った山ちゃんは、ヨコモのＳＤのシェイクダウン。 リアが出て走りにくいようなので、もっと柔らかいヨコモ黄色を薦めてみたが これが大はずれ。 kumaさんがドライブして、Ｆ＆Ｒのリバウンドが無い事が判明。 Ｆ２ｍｍ Ｒ３ｍｍのリバウンドで、キット付属のスプリングでまずまずの様子。 手持ちに黄色のスプリングが無くて、買わせてしまって・・・反省。 ＴＣより調子良さそうで・・・めでたし。 自分のＥＸＰＲＥＳＳ ＡＳＵＣＯとＣＥ−４は、共に接地感が乏しく・・・いまいち。 それでも、使用２回目のK.modelsのＧＰ３３００マッチドは１回目と違い、 驚くほどの速さを見せた。 このＧＰセルは、育つタイプだそうだが・・・本当みたい・・・！？ ＣＥ−４はクルマが動かない印象が強かった。 ダンパーのセットを見直さないと！ |