２００３年４月の日記
| ２００３年４月１日（火） 晴れ 久しぶりに、池袋の会社へ。 自分の机も、パソコンも有った！（こんな事に胸を撫で下ろすなんて・・・） 今の会社に入って今日から９年目に突入。 子供の小学校入学を機会に転職して、丸８年が経ってしまった。 前の会社には、子供の保育園（生後６ヵ月から６年間（！）お世話になりました・・・ すすき野保育園様には）の送り迎えで重役出勤させていただいて、感謝と申し訳 ない気持ちで一杯です。 １０数年間の東京・神田への通勤・・・。 時間が多少ズレていた為に、本当の満員電車状態はそれ程無かったような気も するけれど・・・。 今のやり方で、会社にとって本当に多少でもメリットが有るのだろうか・・・と 疑心暗鬼になりながらも、続けている会社へ行かないサラリーマン。 もう１年だけ・・・続けさせてもらいたい・・・と思う４月１日エイプリルフール！ |
| ２００３年４月２日（水） 小雨〜雨 久しぶりに横浜の街へ。 ＭＭ２１線の終点元町駅は、元町の外れに位置している。 坂を登れば、港の見える丘公園。 このＭＭ２１線はみなとみらいを通って、渋谷が終点だそうな・・・。 コンコースは、今までの駅とは少し趣きが異なるので楽しみに！ 行く途中の三ツ沢公園の桜が、とても綺麗！ 小雨だった事も有り、葉が散っていなくて良かった・・・！ ここの桜は、沿道の交通量が多くかわいそうな気もする。 たまプラの桜並木も、通る度にすごいと思うけれど・・・ポツンと咲いている山桜の健気さも・・・好きだ。 |
| ２００３年４月３日（木） 晴れ/曇り 東名川崎へのルートでたまプらの桜並木を通ったら、桜が満開！ ウチの小僧は、テニスの試合で中川へ。 ラジ天厚木サーキットが明日オープンするそーな。 インドアで２３Ｔ １４〜１５秒位のタイムとの情報からすると、ＳＳＷと同じ位の 長さなのかなと思う。 行く気もないから、どうでもいいけど。 |
| ２００３年４月４日（金） 曇り 電動ＲＣはヨコモのＴＣ−ＳＤが開花してこれから満開状態に突入？ ＴＣ→ＴＣ−３→ＳＤへと移行する人も多いんだろうなー・・・。 自分的（？）には、何を使っても一緒のような気がするので、最新のハイエンドマシン にはあまり興味が無いのだが・・・やっぱりK. Modelsのトリガーには惹かれる ものがある・・・。 少し前までは、ジョーカーＲＲに！と言っていた舌の根も乾かないうちに！ トリガーはカワダのワンベルトカーΣのKaiバージョンなのだけれども・・・カッコイイ！ 今使っているエクスプレスも、ＨＰＩのＲＳ−４のアレックスバージョンみたいな ものだけれど。 クルマが変わっても、走らせ方やセットの好みでタイムは頭打ちになってしまうような 気もする。 日曜日は、午後から天気が回復しそうなので、ＳＳＷへ。 |
| ２００３年４月５日（土） 雨 本当に久しぶりに、午前中だけだけれども仕事へ行ってきた。 上野の東京藝術大学だったのだが、上野の桜は雨と風で散り始めていた・・・。 天気が良ければ、お花見の人で賑わっていたのだろうが。 姪っ子のホームページが今日閉鎖された。 色々な理由が有るのだろうが、残念。 携帯電話とパソコンから少し距離をおいて、もっとストレートなコミュニケーションを するべきなのかも・・・と 思う・・・。 明日は、山名さんのバースデーコンサートが名古屋であるけれど・・・パス させてもらうことにする。 |
| ２００３年４月６日（日） 晴れ 朝からＳＳＷへ。 昨日ベアリングのＯＨとダンパーオイル変更（Ｆ：ＨＰＩ＃５０→＃３５ Ｒ：＃４５→＃３０） したExpress Japanの走行がメイン。 ダンパーオイルを柔らかくした為か、挙動がシビアになったがコーナー後半での アンダーが若干少なくなったような・・・。 タイヤは古ＣＳ−２７〜新３２Ｒ〜新ＣＳ−３２を使用。 次回はＴＡ−０２ＬＷＢの２駆仕様にチャレンジ予定。 |
| ２００３年４月８日（火） 曇り〜雨 久しぶりにつくばへ。 いつの間にか常磐道の谷田部の先に、圏央道の牛久ジャンクションが出来て いたりして・・・。 久しぶりの学園都市は、道路が整備されていて朝のラッシュ時にもかかわらず、 渋滞もわずかで快適・・・。 国土交通省の研究所は、敷地も広大でスゴイ！ 高速周回路が有ったりするのだが。 ここでの国の研究機関は、どこも同じような感じで工事の記憶が曖昧になってしまう。 民間の研究所も、他の地域に比べて少し変わっているような気もする。 学園都市の道路と歩道と樹木の感じが、他には無い程の広さを持っているからなのか・・・ とも思うのだが。 |
| ２００３年４月１０日（木） 晴れ 久しぶりにパソコンで図面書き。 ７時間位パソコンに向かっていると、目が痛くなる！ 相手がＤＲＡ−ＣＡＤなので、最初から書いているのだが・・・。 AUTO-CADだったらもっと簡単なのに！ jwwも、もうすぐ２年になる。 試行錯誤で始めた頃よりは、多少慣れてきたけれども・・・書き直しが多くて 時間をとられてしまう。 修正・変更が楽なのは、手書きの比では無いが。 |
| ２００３年４月１１日（金） 曇り 夕方、大田区の田園調布の一角で１時間程立って荷受けのトラックを待っていた。 行き交う車を眺めながら・・・。 そのクルマ達が、ベンツ・ＢＭだらけ！！ この街では、こんなのがファミリーカーかい？！ それも、奥様・お嬢様が運転しているのがほとんど！ 廻りの豪邸を見れば・・・当然か・・・。 ここそこの幅広のシャッターの裏にもベンツがいて、ポルシェが有ったりするんだろうなー・・・。 |
| ２００３年４月１２日（土） 曇り〜雨 明日は、ＳＳＷで全日本の１次予選が行われるそうな・・・。 電動ツーリングのスポーツマンクラスは、ウチの上位の連中は他で通っているのだろうが、 その下の人はどうなのかな？ ２年前の１次予選は、ハラハラもんだった覚えがある。 今思うと、色々な事を知らなさ過ぎていたようにも思う・・・。 他の人のＨＰを見ても、自分なりに研究して独自のノウハウを持っているのが 良く解る。 走らせる事を楽しむ人と、レースで上を目指す人とでは使っている時間とお金に 相当の差があるのだろう・・・と思う。 |
| ２００３年４月１３日（日） 曇り/晴れ 今日は、市議会・県議会・知事の選挙の投票日。 いつものように、とりあえず行って投票を済ませてきた。 結婚前は全く行かなかったのだが・・・結婚してからは必ず行っている。 （行かされている？） 最近では、どうしてもこの人に！という候補者がいなくて困ってしまう。 帰りに公園を通って帰ってきたが、桜の花びらが散ってピンクの雪が 降ったよう・・・。 今日は第二の日曜日で、ラジコンは家でシコシコとタミヤをイジッテ過ごした。 （ＳＳＷへ行くのは、第一と第三の日曜日が基本・・・あくまでも基本！） タミヤのＴＡ−０２の四駆をＴＡ−０１のロングホイールベースのＦＲＰダブルデッキ 仕様にしてＭＲの２駆にしてみた。 フロントサスアームはタミヤＴＡ−０４ハード、リアはＨＰＩのＲＳ−４ ２００ｍｍ用を使用。 リアのアップライトはＴＡ−０４トーイン２度のものを加工取り付け。 この仕様でホイールベースは２６０ｍｍ 車幅はＦ１８５ｍｍ Ｒ１９２ｍｍとなった。 リアのサスアームはタミヤのＴＡ−０４ＳＳ用リアの方が良さそう。 |
| ２００３年４月１４日（月） 曇り 世の経済はまだ低迷しているようだ・・・。 ９時前に東名に乗って、首都高の用賀料金所では渋滞無しで通過！３号線も 池尻付近で流れが悪くなったのみ。 いつもなら１時間１５分〜１時間３０分の所要時間が、今日は４５分！ 物流の、あるいは人の流れのほんの数パーセント（１〜２％程度？）の 減少なのだろうが・・・。 普通の日は高速道路に限らず、幹線道路も最近ではすいているような気がする。 渋滞するのは、土日の高速道路だけか・・・？ |
| ２００３年４月１５日（火） 雨/曇り インターネットで、九州の久留米近辺のＫ−ｓｔｕｄｉｕｍというお店で行われている 面白いレースを見つけた。 ＴＬのワンメークで、初心者はモーター自由、 レースの優勝者は上級へ進み モーターはスポチュン指定、全日本出場クラスの選手は５４０指定。 愛知県の半田Ｎｏ１サーキットのギア比指定の２７Ｔレースと共に、非常に興味深い！ 九州は少しばかり遠いけれども、Ｎｏ１のレースは１度出て見たい・・・と思う。 でもレース結果を見ると、ロングコースながら２３Ｔ？の約１秒落ちは 信じられないタイム！ クルマと腕でそこまでいけるものなのか？ |
| ２００３年４月１７日（木） 晴れ 桜も散ってしまい、もうすぐゴールデンウイーク！ ここ数日暖かい日が続いてストーブの出番も無くなって来た。 ＧＷにお片付けか？ Ｎｏ１サーキットの掲示板にアレックスのＥＸＰ＆ＣＥ−４の部品製造中止かも？ の記事が有った。 アレックスのワークスのホームコース（？）での情報なので本当なのだと思う。 今ではバラクーダばかりになってしまっているので、しょうがない！ 今からデフジョイントとボーンは確保することに・・・。 （ノーマルデフジョイント（スチール）とヨコモのＴＣ用リアボーンは相性が悪いのが判明） |
| ２００３年４月１９日（土） 曇り 昨日に引き続き、今日も蒸し暑いような陽気だった。 朝から２０度を超えるとは！ 今日は、初めて東京工業大学の大岡山のキャンパスへ行った。 長津田のキャンパスは何度も行っているのだが・・・。 中は・・・なかなか・・・ＧＯＯＤ！ 駅の改札の前が正門で、芝生の斜面でくつろいでいる学生がいたりして・・・。 長津田とは少し感じが違うような気が。 一ツ橋・学習院・東大・東京芸大・・・構内に入ると雰囲気がそれぞれで面白い。 サークルの勧誘の看板はどこも同じか・・・？ 明日は、雨！間違い無さそうなので久しぶりにＣＥ−４をメンテすることにしよう・・・と。 |
| ２００３年４月２１日（火） 晴れ 今日から家族の各々が携帯電話を持つようになった・・・ようだ。 自分の携帯電話は、１０年程前自分用に買ったものだが、数年前に会社名義に 変更して会社の物となっている。 自宅用の物は、いきつけのＧＳの三角くじでもらった写メール（本当はただ同然の物 だったはずなのだが、品切れで最新の物が届いてビックリした！）だったのだが、 解約して新規で申し込んだみたい・・・。 携帯・パソコン・部屋・クルマ・・・家族の人数分持っている家庭も、世間にはいっぱい あるんだろうな・・・。 今日は代休でＳＳＷへ。 久しぶりにＣＥ−４を引っ張り出してきたのだが・・・。 いつでも自分のクルマ達の中では、ＮＯ１だと思っていたＣＥ−４は休眠中に ダレていた。 同じ２７Ｔのモーターを同じようなギア比で走らせた感じは、 Express swb>Express Asuco>CE-4の順番になった。 Express AsucoをＳＷＢバージョンに変更できれば、それが１番かと思うように なってきた。 Asucoのシャーシを５．５ｍｍショート化して様子を見ることにする・・・つもり。 ダンパーも、タミヤのフッ素コートＴＲＦダンパーにしたい！と思う今日この頃。 |
| ２００３年４月２７日（日） 曇り〜晴れ 愛車のＥＸＰＲＥＳＳ ＪＡＰＡＮのメインシャーシを全てショートホイールベースにした。 アレックスのノーマル・ＡＳＵＣＯ・ＨＥＲＯ’Ｓの３枚をフロント部分を５．５ｍｍ 後方へ移動させる為に、フロントバルクの６箇所のビス穴とサポートステーの２箇所の ビス穴を空け直して皿モミ加工し、シャーシ先端を５．５ｍｍカットした。 この為に、Big Waveから超硬ドリル刃と皿モミカッターを購入したのだが、 これが大変なすぐれもの！ カーボン切断用に買った糸鋸（城端ブレードのピラニア竜巻型ダイヤモンド鋸刃）も、 ホームセンターで仕入れてきたがこれもカーボンがサクサク切れて感動！ メインシャーシのＳＷＢ化に伴い、ＡＳＵＣＯのアッパーデッキもリア部分を ５．５ｍｍ短くした。 これらは、兎の工作室というＨＰに紹介されていて試したものだが・・・大正解。 タミヤのＴＡ−０２の自作カーボンシャーシ（と言ってもＦＲＰのダブルデッキの 採寸したもののホイールベースを変更しただけのもの）の図面もＣＡＤで大体 書けたので、プリントアウト〜貼り付け〜切り出しを時間のある時に・・・したい。 |
| ２００３年４月２９日（火：みどりの日） 晴れ 今年のＧＷは・・・らしく無いネ！ 今日ＳＳＷへ向う朝の東名高速は渋滞してないし、ＳＳＷへ走らせに来ている人は 少ないし・・・。 明日から３日休みを取って７連休する人もいるのかな？ 今週４日休みを取れば１０連休！ 今日は、Express SWBのみ２３Ｔで走行。 スプリングを今までの15625/15675から15600/15625(S)→15600に変更してみた。 タイヤはテイクオフのＣＳ−３２〜ソレックス３６ＲのみでＧＯＯＤ。 マクラーレンに比べると、プロトフォームのダッジ２．０はコーナーを 丸く曲がれるような・・・。 ソレックスの３６ＲがＮＥＷだった事もあり、気持ちよく走行することができた。 メデタシ メデタシ・・・（何のことだか・・・） そろそろ、タミヤのＴＡ−０３ＲＳを組み始めようと思う。 一番の心配はボディーの塗装！ ○原さ〜ん、たまにはＳＳＷへ顔をだしませんか〜〜〜？ 是非に、お願いします！ |