２００４年湘南ＳＰＥＥＤＷＡＹ レースレギュレーション（シリーズ戦）
平成１６年１月１０日現在
| カテゴリー | シャーシ | 動力源 | ボディ | 重量規定 | レース方式 |
| ＥＰツーリング ＳＰＯＲＴ/２３Ｔ |
①1/10電動ツーリングカーシャーシ ②４輪独立サスアームを有する事 ③全幅最大200mm以下 ④ホイールベース240mm以上 260mmまで |
・23Tストックモーター ＲＳタイプ使用可 ・軸受けはメタルにる ・配線の直付けは可 |
・各シャーシサイズ用ツーリングカー用ボディを メーカー指定カットラインで 使用する事 ・リアウイングの変更は ツーリングカー用を使用する事 |
ボディ・バッテリー・トランスポンダを搭載の上１５００ｇ以上 |
予選：８分ｘ３回 周回レース 決勝：８分間 メイン別周回レース |
| 1/12EPレーシング | JMRCA全日本規定に準ずる | ← | ← | ← | 予選：８分ｘ３回 周回レース 決勝：８分間 メイン別周回レース |
| GPツーリング OPEN |
①1/10GPツーリングシャーシ ②スーパー10サイズ （TGX・TGRを含む） ③各社ＭサイズＧＰシャーシ |
各社キット標準又は １５エンジン迄 燃料タンクはキット標準 又は８０ｃｃ迄 |
ＥＰツーリングと同じ但し 下記を付加する ・給油口、プラグヒート用穴以外冷却用開口部は ３箇所迄 ローラタイプ不可 ニードル調整用穴１０mm 以下２箇所迄 |
無制限 | 予選：５分間ｘ３回 周回レース 決勝：２０分間 メイン別周回レース |
| GPツーリング Ｓクラス |
①京商製V-OneS/SⅡ・FW-05S・GP アルファ３ ②HPI製ナイトロRS4 3 ③タミヤ製TG10/TGS |
キット標準に限る ＊１ |
同上 | 同上 | 予選：５分間ｘ３回 周回レース 決勝：１５分間 メイン別周回レース |
＊１ キット標準でもエンジンメーカー製（ＯＳ・ノバロッシ等）は使用禁止
＜共通レギュレーション＞
＊バッテリー（ニッカド・ニッケル水素）
ＥＰツーリングクラス：SUB-Cタイプ 6セル7.2V（ストレート・バラセル不問）
1/12EPレーシングクラス：SUB-Cタイプ 4セル4.8V
＊下記ボディは使用禁止
①アクティブホビー製：AC181 TOYOTA GT-One・AC203ポルシェ956B
②カワハラ製：Ｋ－８００ 1/10ツーリング用ローラボディ
③ヨコモ製：ＺＥ－ＲＴＢ 太郎ＧＴ－１・ＺＥ－ＲＨＢ 花子 ＧＴ－Ｐ
④京商製：３９１８３・３９１８３Ｒ ローラボディ
⑤その他：ツーリングカーに相応しくないボディ（主催者の判断による）
＊タイヤは中空ゴムタイヤ（インナーは自由）又はスポンジタイヤのみ
◎ＥＰツーリング・ＧＰツーリングＳクラスは中空ゴムタイヤのみ。
グリップ剤はSSW公認のものに限る（パラゴン・バギーグリップ等は禁止）
＊レギュレーション違反、コースマーシャル不参加等は失格。
＊フライング、バッドドライブは５～２０秒のペナルティー。
＊予選回数及び決勝時間は天候・参加人数により変更する場合があり。
＊年間チャンピオンの条件は８戦以上同一クラスに参加している事。
＊その他、湘南スピードウェイ走行レギュレーションに準ずる。
＊各レギュレーションは変更になる場合有り。
＜レース 日程＞１月より毎月第４日曜日（全１２戦）
雨天の場合 翌週に延期。但し２週続けて雨天の場合は中止。
＜エントリー方法＞レース前日迄にエントリーリストに必要事項を記入（ＴＥＬ又はＦＡＸでも可）
レース当日はＡＭ７：３０ 開場 ＡＭ８：３０までに集合
＜エントリー費用＞１エントリー \２０００ ２エントリー \３０００
エントリー費はレース当日の徴収
朝の練習走行は当日 受付を済ませてから（練習走行時はバンド表示プレート使用のこと）！（厳守）
＜予選レース＞スタッガースタート（自車が計測ラインを通過後 計測開始）
＜決勝レース＞ノーマルスタート（シグナル音で計測開始）
＜決勝組分け＞予選ベストラウンドの順位で組み分け
予選上位より各メイン１０名で、最下位メインが３人以下の時は予選順位が決勝順位。
（各メインの人数を調整して組み分ける場合も有り？）
＜ポイント＞ １位３０ポイント～２０位１１ポイント（２位以下１ポイント刻み）
＜有効ポイント＞有効ポイントは好成績の８戦
＜コースマーシャル＞各ドライバーは指定されたレースで、コース上に記された自分と同じゼッケン場所で
コースマーシャルを行う
＊ＧＰ決勝レースのコースマーシャルは給油係が行う（コースマーシャルの免除は無し）
（参考）２００３年シリーズ戦との相違は、決勝組分けがベストラウンドになった事とベストラップ＆ＴＱポイント制の廃止？