２００７年５月の日記
| ２００７年５月１日（火） 曇り/雨〜雨 日中は曇り時々小雨 夕方からは雨降りで 最高気温１９度。 連休に挟まれた平日の今日は、都心での交通量は少なめで何時もなら １時間半程度の会社までの所要時間も５０分程度で到着。 この連休中も、職人さん達は平常通りに稼動しているそうな。 固定資産税を一括支払い。 |
| ２００７年５月２日（水） 曇り〜晴れ 朝の内は曇り 日中は晴れて 最高気温２３度。 takuの部屋のベッドを、粗大ゴミに出す為に解体。 |
| ２００７年５月３日（木：憲法記念日） 晴れ １日晴れで 最高気温２２度。 朝から粗大ゴミ出し〜takuの部屋の模様替え。 ベッド本体が品切れで、マットレスとベッド下の収納とnobuの部屋の棚の３点が 午後配達されてきた。 位置変更したベッドを置くスペース横の壁紙を張替え。 ホームセンターから買って来たＤＩＹ用の壁紙は、壁紙用の接着剤が塗布されて いてフィルムを剥がして張るだけのお手軽品ながら・・・その仕上がり具合は 良いんでないの？ 目地部分は両面テープで処理した方が良かったかも？？ |
| ２００７年５月４日（金：みどりの日） 晴れ １日晴れて 最高気温２５度。 横須賀へ出掛ける時間が少しばかり遅くなったので・・・東名〜保土ヶ谷バイパス 経由で行こうとしたら、東名下りは渋滞中で断念。 環状２号の途中の横横の道路情報には「狩場〜日野 渋滞」の表示がされて いて・・・結局いつもの港南台ＩＣから乗る事に！ 横横もサンデードライバーがのんびり走行していて自然混雑？状態？？ 終日５４０Ｊモーターでの走行だったが、Ｔｒｉｇｇｅｒで走り始め 最後は駆動の重さを 感じてＪｏｋｅｒを引っ張り出してきて出したベストが１２秒４０３。 Ｊｏｋｅｒでのベストは０．１秒更新したものの・・・このあたりが自分の限界？ 店長の言うように、何かを変えないと・・・このまま頭打ち状態で固まってしまいそう！ |
| ２００７年５月５日（土：こどもの日） 晴れ １日晴れで 最高気温２５度。 自分の部屋の障子紙の張替え。 アイロンで貼れるという うたい文句に惹かれて買って来たのだが・・・我が家の アイロンはコードレスで、温度が持続しない為に接着力も弱く 結局糊を使って 貼る事になってしまった。 |
| ２００７年５月６日（日） 雨 １日雨降りで 最高気温２０度。 takuは午後から塾の模試。 nobuと一緒に前回在庫切れだったtakuのベッドを買う為に港北へ。 帰ってから早速組み立てたのだが・・・流石に値段相当の材質で、パッと見には そこそこの質感なのに。 前回購入したベッド下の収納ケースも組み立てて・・・takuの部屋の模様替えは 終了〜。 今まで使っていたベッドが２段式ベッドの上だけを使うようなスタイルで・・・ ベッド下のスペースを使いきれていなかったから、今回の模様替えでスペース的に 同じようなものでも広く感じるようになったな〜。 nobuの部屋も本棚を新調して、タンスも机も木質系だけだった所にカラフルな本棚が 入って雰囲気が少し変わったような・・・。 ＧＷも今日で終り。 何時も？ＧＷ状態の自分の生活は変わらないだろうけれど・・・厄介な仕事が 増えそうな連休明けとなりそう。 |
| ２００７年５月７日（月） 曇り/晴れ 午後から晴れる筈？だったのに曇り時々晴れで 最高気温２２度。 ＣＥ−４の駆動系のベアリングをメンテ。 駆動の軽さと曲がり方は・・・大いに関係しているのでは？ デフの軽さとダンパーの動き程では無いかも知れないが。 |
| ２００７年５月８日（火） 晴れ １日晴れて 最高気温２５度。 夏日となった今日は、西日本で最高気温が３２度まで上がった所が有ったとか！ 昔々？大昔？？湘南でＣＥ−４を走らせていた頃は、 フロント１５５７５（線径１．５ｍｍ ５．７５巻き） リア １５６２５（線径１．５ｍｍ ６．２５巻き） と・・・硬いスプリングを使い、ダンパーも立てて使っていてリバウンドも多目だったと思う。 最近のセットでは、 フロントタミヤ黄色 リアタミヤ金 又はアソシグリーン と・・・柔らかめのスプリングで、ダンパーも寝かせて使っている。 リバウンドも以前に比べると半分程度まで詰めている。 ここまでサスが柔らかいと、５４０モーターのローパワーでも握り過ぎた時に 腰砕けになってしまうのだが・・・腰砕けにならない程度まで握らない事によって タイムアップしてきているのかも？ 喰わせ過ぎても 握り過ぎても、コーナーでの失速はタイムロスに繋がるのかも 知れないな〜。 今年に入って、横須賀での５４０アタック？も１２秒８台から１２秒０台まで タイムアップしてきた。 同じ５４０ジョンソンモーターを使ったＦ１のベストラップ１１秒５台というのは とんでもないタイムだとは思うけれど、少しでもこのタイムに近づきたいな〜。 まずは高い壁だと思っていた１１秒台を目標に・・・励みましょうか〜？？ |
| ２００７年５月９日（水） 晴れ １日晴れで 最高気温２８度。 朝から向った江東区新砂への道も、その後で会社へと向う道も・・・流れは 驚く程 良くて一体どうしちゃったの？？ 会社に居た同僚に聞いても、連休明けから都内の交通量は少なめだとか。 ５月下旬から工事を行う某施設向けの巨大な構造物は、有り得ない？位の 厚さの天井を支えるような梁だった・・・。 何年か前から数回に分けて作られたピットを組み合わせて作られるこの施設の、 完成された形にするのにこの先何年かかかるのだろうけれど・・・気の長い話だな〜。 |
| ２００７年５月１０日（木） 晴れ〜雨〜晴れ 夕方強い風と共に雨が降ったが それ以外は晴れで 最高気温２４度。 昨日会社で受け取り、変更した図面が・・・再度変更になり イライラが募りつつ それでもハイハイ？？と書き直す。 図面上で割付の位置が変わっても・・・仕上げが真っ黒で そんな微妙な事など・・・ 解りませんから〜〜！！ |
| ２００７年５月１１日（金） 晴れ １日晴れて 最高気温２３度。 前方の信号が赤になり、右折レーンの信号の矢印が消えた時に・・・ それは起こった。 信号待ちで右側にいたミニが突然走り出した！ ３車線の真ん中の車線で同じく一番前に止まっていた自分には、一体どうして なの？と思わないではいられなかった・・・。 何個目かの信号で横に並んだので見てみたら・・・横にお子さんを乗せた若い ママさんの姿が。 黄色から赤になるタイミングでの信号無視は日常茶飯事とも思えるが・・・ 今回のような事は初めてで 驚いたな〜。 |
| ２００７年５月１２日（土） 晴れ １日晴れで 最高気温２３度。 nobuは朝からセンター南の病院へ。 takuは友達の付き合いで？二子玉の自動車学校へ。 二人して居ないので・・・ＭＬＢを観ながらのんびり家の掃除。 |
| ２００７年５月１３日（日） 曇り〜晴れ 午前中は曇り 午後から晴れて 最高気温２３度。 nobuは午前中 地区センターで英語教室。 １台の車を仕上げるのって・・・こんなに大変だった？？ ＬＸ２５０ボディを塗装〜ダンパーを組み直し〜ツイスター２．２の配線〜振り分け バッテリーの接続コードを延長〜メカ積み・・・で１日？？ ようやく それなりの形になったＳｈａｄｏｗだが、この変わったバッテリーレイアウト の車は他の車と同等に走る事が出来るのかしら・・・。 |
| ２００７年５月１４日（月） 晴れ/曇り 晴れ時々曇りで 最高気温２１度。 タミヤのＴＲＦダンパーを愛用？していて、マメにメンテナンスさえしていれば充分 とも思える動きをしているとは思うのだが・・・ＨＬ店長お勧めのＭＵＧＥＮ製ダンパー を購入。 ＃１５０〜＃２００のオイルで電動に使うとどうなる？？ ツイスター２．２とツイスター２．１って・・・プログラムが随分違うのでは？と思って しまう程にパワーの出方が違うように感じた。 ただ単に・・・新しいからだけなのか？？ ５４０モーターで使う限りにおいては、ＡＲＤのＬＸ２５０ボディはストレートの伸びが 良くてインフィールドでの動きが軽い印象が強い。 本日の給油は、走行６４１．５ｋｍで６２．２１Ｌ 燃費１０．３ｋｍ/Ｌ。 |
| ２００７年５月１５日（火） 晴れ〜雨〜晴れ 午後一時雨降りだったがそれ以外の時間は晴れて 最高気温２２度。 富ヶ谷のスタジオへと向う山手通りの途中にも、首都高新宿線の換気塔が ニョキニョキと。 山手通りと２４６の交差点付近にもジャンクションらしい建築物が 出来ていたり・・・。 インテレクト４２００のバラセル５本分を充放電してデータを取ってみたら、 ５本の内４本のバッテリーのプラスの取り出しセルの電圧が低かった。 思った以上にバラつきは少ない。 この借り物のバッテリーを、セル毎の３００秒までの３０アンペア平均電圧で ランク付けして再度組み直すのだが・・・その前に 付いているセルのハンダを 取ってオーバーシュリンクしてからという手間仕事？？ 使われていたハンダも・・・ラジコンショップで売られているものとは違うのでは？ しかし・・・このインテレクト４２００っていうバッテリーは、３０アンペア放電で ６セル７Ｖまでの放電容量が３２００ｍＡｈ前後と・・・ニッケル水素の出始めの頃 とは雲泥の差だな〜。 ６年前の銀パナ３０００の２０アンペア放電で６セル６Ｖまでで放電容量２４００ｍＡｈ だもの！ |
| ２００７年５月１６日（水） 晴れ １日晴れて 最高気温２２度。 nobuが休みを取ったのに・・・家の片付けをしていた。 ここに引っ越して来た時に新しく購入した家具を、九品仏のお兄さんを通して 買っていたり 携帯を買った領収書が１４年も前のものだったり・・・しかも １０万円超え！ 我々のものも有るのだが・・・おびただしい数のtakuを写した写真ときたら・・・ あきれるばかり？ 田舎で写した写真の中の甥っ子姪っ子も・・・幼くて 無邪気な笑い顔がいっぱい。 プロトラック３０のフェースプレートを宇宙柄に交換。 う〜ん 満足！ |
| ２００７年５月１７日（木） 雨〜晴れ 朝から降っていた雨は午後には止み 最高気温２１度。 午後から向った南麻布は・・・K国大使館の近くで、前回行った時より警備の警察官 の人数が増えていたような・・・。 インテレクト４２００バッテリー ５セットが組み上がり、計測の為に放電して そのままだったので単セル放電してみたら・・・３０セルの内１セルのみ ０ボルトになっていた。 ４．５Aで５００ｍAnだけ充電して単セル放電してみたら・・・大丈夫みたい。 受け取った時に、ヨーロピアンコネクターをL型シャンテで取り付けて有ったのは何故？ 少し嵩（かさ）上げして取り付けすれば０５には問題無く載せられる筈なのに・・・。 |
| ２００７年５月１８日（金） 曇り １日曇りで 最高気温２３度。 朝から向った世田谷の現場は・・・検査前だから？検査前だと言うのに？？凄まじい ばかりの状況。 工程云々（うんぬん）言ってられないのだろうが・・・。 |
| ２００７年５月１９日（土） 曇り/晴れ 曇り時々晴れで 最高気温２２度。 湘南で使っていたブラシレスの５．５Rと６．５Rは、横須賀のサーキットで使う事も 無いだろうと思っていたが・・・Tom４さんのブログを見ていて５セルだったら 使えるかも？？ ４セルでの使用は、別電源が必要になってしまうからな〜。 問題なのはGTBアンプの信頼性だけ？ F川さんの０５に積んでテストしてもらおうかな〜？ |
| ２００７年５月２０日（日） 晴れ １日晴れで 最高気温２３度。 takuは朝から模試へと出掛けるし、nobuは連合自治会の会合へ。 ２４６を下って平塚へとドライブ？に出掛けたら・・・厚木IC近くの建物は出来上がって いるし戸田の交差点のGSとマックはキレイに無くなり更地になってるし、 湘南跡地は重機の置場のままで・・・１２９号の反対側には コンビ二が！ 少し来ないと・・・随分変わるものだな〜。 HR田さんに貸していたコミュレーズを返してもらい・・・代わりに？GTチューン モーター２個をプレゼント。 まだまだTT-01で頑張るみたいだが、試行錯誤は続いている模様。 自分のHUDYのコミュレーズをストック用に入れ替えて、GTチューンモーターを コミュ研しても回転数等に それ程の変化が無かったとの事だったが・・・ 自分がプレゼントしたモーターの方が速かったとしたら、実走行での慣らしの方が 良いという事になるのかな？ モーターを育てるという意味においては、ギア比とモーターへ流す電流の量も 関係してくるような気がする。 自宅に持ち帰ったコミュレーズをモデファイ用にブロックを入れ替えて、 古いLUNAの２３ターンローターを研磨してみた。 その仕上がりは・・・やはり こうでなくっちゃ！？ でも・・・某スーパーエキスパートのに比べると まだまだ だね！！？？ 本日の給油は、走行４０１．７ｋｍで３７．３４L 燃費１０．７ｋｍ/L。 |
| ２００７年５月２１日（月） 晴れ １日晴れて 最高気温２１度。 久しぶりの早出で新砂へ。 takuは昨日の振替でお休み。 |
| ２００７年５月２２日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温２４度。 日吉から茅ヶ崎へ そして又 日吉へ戻った熱い１日？？ 良い？汗 かいたな〜〜。 |
| ２００７年５月２３日（水） 晴れ １日晴れて 最高気温２６度。 朝から新砂へ。 群馬の館林では最高気温が３２度プラスまで上がったそうだが・・・本当に暑い日だった。 MUGENのダンパーを２本だけ組んでみた。 タミヤのTRFダンパーばかり使っていたので、ピストンの固定方法やシリンダー エンド内のOリングとスペーサーの使い方 ダイヤフラムの納まり具合が 違っていて面白い？ 手持ちの車の中で、最もダンパー長を長く使うCE-4のリアに取り付けてみたが・・・ 違いが解るかな〜？ |
| ２００７年５月２４日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温２５度。 MUGENのダンパーに入れたオイルはアソシの＃２５ シリンダーエンドには付属のOリングを入れたのだが・・・動きが渋いのでは無く 少し硬く感じる。 持っているオイルの一番柔らかいモノは＃２０だから、今回組んだ＃２５オイルの ダンパーをフロント用にして＃２０オイルを入れたものをリア用に使って再度テスト してみようか〜。 MTX-4用の今回のダンパーの、ピストンロッドがあと２ｍｍ短ければベストなのかも？ フロント用は２ｍｍ詰めてしまおうか。 |
| ２００７年５月２５日（金） 雨 １日雨降りで 最高気温２５度。 手直しの為に向った鎌倉では、入居の引越しが真っ盛り？？？ 引き渡しが終わっているなんて・・・。 本日の給油は、走行５９６ｋｍで５５．９８L 燃費１０．６ｋｍ/L。 |
| ２００７年５月２６日（土） 晴れ １日晴れて 最高気温２６度。 気温が上がったものの・・・吹き抜ける風は爽やか〜で、MLBを観つつ掃除という いつものパターンの過ごし方。 先週忘れてしまった亀君の水槽の掃除もしたのだが・・・食べるものを食べるから？ 汚れ方も半端じゃないな〜。 何個か持っている２３ターンと２７ターンのモーターの、メタルを全てベアリングに 入れ替え。 |
| ２００７年５月２７日（日） 晴れ １日晴れて 最高気温２９度。 今年の４月から気象庁が３５度以上の最高気温の日を「猛暑日」と呼ぶ事に したらしいが、九州では初めての猛暑日を記録したらしい。 まだ５月末だと言うのに・・・。 nobuは英語教室へと出掛けたので、月に一回の一斉清掃に出たのだが・・・ 公園美化運動も併せて行われ緑地帯の側溝のグレーチングを外すのに 大汗をかいてしまった。 丁寧にも？グレーチング同士を鎖で連結して有ったのが原因。 単独での取り外しだったらなんて事は無かった筈。 昨日バラしたモーターのローターをコミュ研して、組み上げて慣らしの為に 回してみたら・・・どれもこれも回り方がいまいち。 ２Vで回しても滑らかに回る感じがしないような・・・。 新品の時は音も静かなのに どうしてなのかな？？ |
| ２００７年５月２８日（月） 晴れ １日晴れで 最高気温１９度。 昨日より最高気温が１０度も低く風もひんやり。 朝から品川港南へ。 横須賀で５４０モーターを走らせていて、今のコースレイアウトで１２秒が 切れそうで・・・なかなか切れない。 コンスタントに１２秒前半 ベストラップでも１２秒０台から１２秒１台は出るのに。 走らせ方であと０．２秒かな？？ MUGENのダンパーシャフトは、MTX-4のフロント用がEPツーリング用としては ジャストフィット。 |
| ２００７年５月２９日（火） 晴れ〜曇り 午前中は晴れ 午後からは曇りで 最高気温２２度。 午前中鶴見へ。 自動車税を支払い。 車に関わる全てを経費扱いにさせてもらう契約？の中で、この自動車税と１０月末 の任意保険の支払いは・・・最初から除外していた。 入社した最初の年に経費で出さなかった・・・という単純な事からなのだが・・・。 nobuの帰宅時間がこの２日間非常に遅い。 |
| ２００７年５月３０日（水） 雨 日中は雨降りで 最高気温１９度。 ９時からの検査立会いの為に、新砂へと向う東名も首都高も全く渋滞無しで・・・ 朝の７時過ぎとは思えない程。 結局 検査が始まったのが１０時半過ぎで、埋めた計測用パイプ廻りを６０箇所 取り外す事になってしまい・・・なんて事〜。 ５年前に全く同じ工事をしていても・・・今回検査体制が大幅に変わって、 よりシビアになったのは社会的な事故として取り扱われた事の影響が 大きいのだろうな！ この後に向った会社への道路も、渋滞らしい渋滞も無く 気味が悪い感じ。 |
| ２００７年５月３１日（木） 晴れ〜雨 日中は晴れ 夕方から雨降りで 最高気温２２度。 朝から大船へ。 駅前の工場跡地の大規模マンション群の朝は、幼稚園バスを見送る若い 奥さんで一杯！ 再開発事業に関わっても・・・出来上がってから行く機会など無くて、外溝や 植栽の仕上がりエントランスの仕上がりなど 非常に興味深かった。 |