２００７年３月
| ２００７年３月１日（木） 晴れ １日晴れて 最高気温１３度。 春らしい？？ポカポカ陽気・・・。 タミヤの０５って車は・・・本当に良く出来た車だと思う。 キット標準から前後ユニバーサルシャフトとＴＲＦダンパーとクランプ式６角ハブだけ オプションで追加すれば、ＧＴチューンモーターあたりまでは全く問題無し？ 今度発売される０５Ｒシャーシはオプションてんこ盛りで・・・リバサスもついてくるらしい。 待ち遠しい〜〜。 １回自分で組んで走らせれば気が済むから・・・今から貰い手を捜しておく事に しようかな！ takuは夜 中学の同級生と食事会。 本日の給油は、走行５６１．１ｋｍで６０．４５Ｌ 燃費９．２ｋｍ/Ｌ。 |
| ２００７年３月２日（金） 晴れ 薄い雲が掛かっていたものの晴れで 最高気温１３度。 横須賀ではＴ１/Ｔ２という外車のユーザーが結構な数 居たりする。 実車では外車などゴロゴロいるのだが・・・ことＲＣカーに関して言えば やはり少数派？ Ｔ２は各地で増殖中らしい。 ＲＤＸって車も見てみたいものだな〜。 Ｔ２もＲＤＸもその造形の美しさは 非常に魅力的だから。 takuは卒業式の予行演習の為登校。 いよいよ月曜日は卒業式。 週明けは天気が悪そう。 |
| ２００７年３月３日（土） 曇り〜晴れ 午前中は曇り 午後になって晴れて 最高気温１５度。 久しぶりに亀君の水槽の掃除をしたような？ 餌を食べるようになると・・・土曜日の家の掃除の流れで？亀君の水槽も掃除する のだけれど、餌を食べない時期は水も綺麗な状態に見えたから・・・。 最近走らせる事が多くなっているタミヤのＧＴチューンモーターは、少しずつ 育ってきたのか回転数は１８５００から１８８００へとアップ 消費電流ももう少しで３Ａ。 柔らかい為に減るのが早いと聞いたブラシも、１０数パック ギア比６前後で走らせて いるのにそれ程目立った減り方でも無いような。 ５４０ジョンソンの１８５００ｒｐｍ １．８Ａと比べると、回転数の違いよりも消費電流の 違いの方が大きく・・・横須賀でのラップタイムも０．５秒程速い。 タミグラでのＧＴクラスでは、このＧＴチューンモーターをギア比７．２前後で使っている そうなのでそれに合わせて 今度走らせてみようかと思う。 |
| ２００７年３月４日（日） 晴れ １日晴れて 最高気温１８度。 こんなに暖かいと・・・本当に３月が始まったばっかり？１ヶ月間違えて無いか〜？？ って感じだな。 nobuは午前中 地区センターで英語教室。 takuは午後から教習所で、今日は坂道発進が有ったそうな。 サイドブレーキとクラッチ アクセルの連係が難しいのだが・・・ソツなく出来た みたいで、何でも無難にこなすな〜。 ＲＲＲの各アジャスターのボールを総取替え。 |
| ２００７年３月５日（月） 曇り〜雨 午前中は曇り 午後からは雨と強風で 最高気温２０度。 午前中 世田谷へ。 takuの卒業式の今日は、各地で強風が吹きまくり・・・。 小学校〜中学校と地元のすぐ近くの学校へ通っていたのに、高校の３年間は電車に 乗って渋谷近くまで ほとんど休む事無く通ったな〜。 ２年間部活でバレーボールをして、最後はキャプテンとしてやっていて色々と大変 だったみたいだし・・・自分で決めた進路を親の口出しで変えたり と思うように いかない事も多かった３年間だったかも知れない。 これまでの１２年間の学生生活とこれからの１年間 そしてその先の４年間？は、 今までとは違ったモノになる筈。 何はともあれ？高校卒業おめでとう！ |
| ２００７年３月６日（火） 晴れ/雨 日中は晴れ 夕方一時雨で 最高気温１６度。 花粉症のnobuとtakuが愛用？していた鼻炎カプセルの中に、副作用を起こす可能性の 有る物質が含まれていた事を知って・・・愕然。 余りにも置いてある店が少なくて、ネットで調べていて解った事なのだが・・・。 |
| ２００７年３月７日（水） 晴れ １日晴れて 最高気温１１度。 午前中永田町へ。 参院でのちょっとした工事が終わったと思ったら・・・今度は衆議院。 永田町界隈の工事は、随分昔の外務省から始まり皇居の中や首相官邸・東京地裁・ 警視庁というような変わった？現場にも行ったな〜。 工事の内容もアスベスト対策工事だったり耐震補強工事だったり営繕工事だったりと 多岐にわたるけど・・・。 この仕事に就いてもう２５年プラス？ 大学・清掃工場・ＴＶ局・防衛庁関連・再開発・シネコン等々多くの現場へ行った中で、 最高に珍しくて面白かったのは釜石鉱山の中での音響実験だったな〜。 水平抗から斜抗そして又水平抗へとトロッコを乗り継いで、延べ数千ｍ行った先の 幻想の世界とも言えるような真っ白い空間は忘れられない思い出となっている。 |
| ２００７年３月８日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温１１度。 ＴＲＦ４１５ＭＳＸＸという最新の車を預かる事になったのだが・・・駆動の重さは今時の 物とは思えないレベル？ 組み間違いが有るのでは無いかと、ベアリングの状態を知る為も有り駆動系を全て バラしてみたものの 問題は無さそう。 デフは組み直したらスルスルに。 ユニバも組み直して引っ掛かりは無くなった。 センターワンウェイの重さが気に掛かるが、センターダイレクトにするだろうから？ 問題無し。 ダンパーも組み直して フロント：アソシ＃４０ リア：アソシ＃３５ Ｏリング：ＴＮ−Ｒ製 スプリングはキット標準のミディアムを前後に 一番の問題？は、ロアシャーシのバルク・サスマウントの固定ビスの半分以上が これでもか！という程に硬く締め過ぎて・・・緩まない事！！ 既に何本かはナメそうで・・・サスマウントを上げる事は諦めるしか無いな〜。 横須賀にも４１５のマークライナートエディションを使われている方がいるけれど・・・ そんなに難しい車なのかな〜？ 自分なりのセットで走ってみて、タイムが出なければ それまでだから気楽な ものだけど。 |
| ２００７年３月９日（金） 曇り/晴れ 晴れていた時間は短く ほぼ１日曇りで 最高気温１０度。 ＭＳＸＸのビスが緩まなかった原因は・・・自分の工具の方に問題が有ったから だった！ いつも使っているＨＵＤＹの６角レンチの先端が磨耗していて、ビスに フィットしていない状態で力を加えたからナメそうになったなんて・・・。 サスマウント下のスペーサーは ＦＦ：０．５ｍｍ ＦＲ：０ ＲＦ：１ｍｍ ＲＲ：１ｍｍ キャンバー Ｆ：−１度 Ｒ：−１．５度 スプリング Ｆ：タミヤ ミディアム Ｒ：アソシ グリーン アクスル高 Ｆ：２４ｍｍ Ｒ：２３ｍｍ 車高 Ｆ：４．５ｍｍ Ｒ：５ｍｍ アッカーマンとアッパーアーム下スペーサー・位置は標準 最新のハイエンドマシンを走らせてみても・・・いつも自分が使っている車と 変わらないように感じるのは、きっと自分の好みに合わせてセットをしていくから なのだと思う。 本当は素晴らしく良いのかも知れないが、自分の技量の範囲でしかその性能を 生かす事が出来ないからなのかも？ 最初はコーナーに吸い込まれるような感覚のコーナリングも・・・次第に自分の ドライビングスタイルに合わせるようになってしまっているみたいな・・・。 走らせている時は物凄く速く感じて、同じ２３ターンの自分のベストと同じくらいの タイム？と思ってモニターを見たら・・・ＧＴチューンモーターでのベストラップとそれ程 違わなくて ビックリ。 路面とタイヤのコンディションを考えても、もう少しタイムが出ても良さそうなのに。 ストレートが速くても、インフィールドをスムーズに抜けられる方がトータルでは やっぱり速いのだな〜と実感。 本日の給油は、走行６００．４ｋｍで５５．０２Ｌ 燃費１０．９ｋｍ/Ｌ |
| ２００７年３月１０日（土） 晴れ/曇り 晴れ時々曇りで 最高気温１４度。 久しぶりの早出でお茶の水へと向ったのだが、東名に乗る時点では霞ヶ関まで ２０分の表示が・・・用賀手前３ｋｍくらいから動かなくなり、用賀先の事故渋滞を 抜けるのに４０分以上！ こんな状況なのに首都高の表示板には「霞ヶ関まで２５分」の表示・・・って どうなのよ。 |
| ２００７年３月１１日（日） 雨〜曇り〜晴れ 朝から降っていた雨は午後には止み 最高気温１２度。 駐車場の位置選定が朝から有り、今年も何時ものスペースに。 抽選番号が毎年３０番程度繰り上がっていくから・・・来年は安泰だが再来年は 微妙〜。 takuは仮免の為の？終了検定と仮免学科試験を受ける為に自校へ。 結果発表は明日。 試験の後で渋谷まで出掛けて映画を見てきたとか。 nobuは午後から自治会の会合へ。 昨年度の会長が今年度の総会の為の会合の議長をするのが通例だそうで・・・。 夕方からは義姉とお買い物へと出掛けて行った。 ＴＲＦ４１５ＭＳＸＸを返す為に、預かった時のメカへと積み直し。 モーターがタミヤのＲＺだったので、エンドベルをスタンドアップタイプに付け直し。 レイダウンのモーターって・・・ビギナーの方には運転が難しくなるからとの思いから・・・。 スタビを前後取って、リアのスプリングをタミヤソフト相当の物へと柔らかくしただけの 状態で・・・果たしてこの車のオーナーは どの程度走る事が出来るように なるのだろうか？？ ＧＰ３３００とＧＰ３７００のバッテリーの全てを振り分けタイプからストレート組みへ と変更。 横須賀で貰ってくれる方がいれば・・・差し上げるつもり。 |
| ２００７年３月１２日（月） 晴れ １日晴れて 最高気温１３度。 道具？は使い方なんだな〜。 takuは仮免に合格。 |
| ２００７年３月１３日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温１３度。 朝から向った日吉と、その後に向った会社へのルートは非常に空いていて・・・ 気持ち悪い程。 途中 武蔵小杉界隈の再開発で、何棟かの高層マンションが建ち上がっている のに驚く。 takuは夜２時間 初めての路上教習。 ２４６や世田谷の一方通行だらけの道を路上教習って・・・大変だな〜。 おらが村の教習所で、知っている道路を運転している方がどれほど楽か と思うけど、自分で決めた自動車教習所だから仕方ないな！ 予定表を見ると夕方にも乗るようなスケジュールになっていて・・・最悪？ |
| ２００７年３月１４日（水） 晴れ １日晴れて 最高気温１２度。 朝から世田谷へ。 ほとんど迷路状態の現場の中を、地下２階から５階まで８０部屋近くを見て 回る事 ３時間。 一体 どの位の距離を歩いたのか・・・。 |
| ２００７年３月１５日（木） 晴れ〜曇り 朝の内は晴れ日中は曇りで 最高気温１１度。 毎年のように誕生日前後に新しいおもちゃを買ってきて遊んでいた。 昨年はタミヤのＴＲＦ４１４Ｍ その前の年はＫモデルのＳｈａｄｏｗ。 今年は来週発売されるタミヤのＴＡ−０５Ｒ。 今年のこの車は・・・欲しいと思って買う訳では無くただ単に？興味本位から？？ 長い間手元に置くつもりは・・・無い。 タイミング良く？ＴＡ−０５を預かる事になったので、予行演習のつもりで・・・ 完バラにしてオーナーから預かったパーツで組み立て直す事に。 ２００５年の１２月にＴ本さんからＴＡ−０５を預かって以来だな〜。 取扱説明書通りに組んだと思われるこの車は、 リンケージ部分のビスの締め過ぎでリンケージの動きが渋く タミヤのボールデフグリスとＡＷグリスを使った為にデフが渋く バラしていないが明らかに動きの悪いダンパー（ＴＲＦダンパーに換装済み） などから・・・車の動きが悪かった筈。 ビスの締め加減やデフにアソシのステルスデフルーブを使う事などは・・・ 有る程度経験を積まないと解らない事かも知れない。 タイヤの接着やバッテリーのハンダ付けも・・・慣れが必要だと思う。 走る事において、慣れは必要だと思うけれど・・・自己流の慣れはいつまで経っても 上達しないのでは？と思えてしまう。 楽しければそれで良しとするのなら、それで良いけど・・・。 |
| ２００７年３月１６日（金） 雨〜曇り 朝の内小雨 日中は曇りで 最高気温９度。 午後から世田谷へ。 前回回った箇所を撮影して回り・・・６時間。 いよいよＦ１シーズンの幕開け。 ルノーからマクラーレンに移ったアロンソと マクラーレンからフェラーリに 移ったライコネンに注目。 本日の給油は、走行５５０．３ｋｍで５５．４２Ｌ 燃費９．９ｋｍ/Ｌ。 |
| ２００７年３月１７日（土） 曇り 朝ほんの短い間雪が舞ったが 日中は曇りで 最高気温８度。 ＴＡ−０５の組み立てもダンパーを残すのみというところまで終了。 前後ボールデフ仕様のこの車の、フロントはボールデフハウジングが金属製の オプション リアがノーマルの樹脂製なのだが・・・金属製のデフハウジング仕様は すんなり組めたのに樹脂製の方は２ｘ２５のキャップスクリューが短くて 悩んでしまった。 デフスプリングの両サイドにモーターシムをカマした影響なのだろうが。 デフナットの取り付け部品をカワダのΣの物で流用して解決。 ベルトテンションは標準では２コマを１コマ戻して良い感じ。 |
| ２００７年３月１８日（日） 晴れ １日晴れて 最高気温１１度。 takuは朝から教習所。 nobuは１０時から自治会の総会の議長として参加する為９時過ぎには出掛けた。 先週総会の為の会合で議長として出掛けたのは・・・今日の総会の議長をする為 だったとは！ 前年度の会長が次年度の総会の議長をするのが慣習だとか・・・。 nobuが総会から帰って来てから、Ｋ商サーキットで行われているＫ商カップファイナルを 見るために厚木へ。 着いた時 Ｓクラス・Ｒクラスのファイナルの前に行われた「 エキシビジョンレース」の 最中で、参加者の為のピットのテントを探して湘南から参加したＳＳＷとカワバタルーフ のピットを見つけた。 Ａ達さんとＫ谷さんが居て Ｓクラス参加のこの２チームの予選結果を聞くと・・・ ＳＳＷは予選４位でファイナル進出 カワバタルーフは1/2ファイナルで惜しくも撃沈？？ １４時２０分からのＳクラス決勝は、３０分レース。 ２０分までにドライバー交代が義務付けられているこのレースを、１９分半過ぎまで 引っ張った大阪の予選１位のチームのファーストドライバーは小学校４年生で・・・ ドライバー交代するまで１位。 この小学校４年生のドライバーは非常に上手いドライバーで、ミスも少なく「大人の走り」を していたのが印象的。 ＳＳＷのファーストドライバーはＫ端弟さんで、トップと１周差ながら堅実に２位を走行。 予選１位のチームのセカンドドライバーとＳＳＷのセカンドドライバーのＡ達さんとの ラップ差は２秒程度有り、４０数秒の差は見る見る縮まり・・・最後の数分でトップに立つと 淡々と？ラップを重ね Ｓクラス優勝。 途中コース内で止まった時には・・・エンジンストップ？と思ったら、コントロールスタンドで Ａ達さん プロポをイジってるし・・・。 ブレーキ量を調節したらしいけど、見てる方がハラハラ？ドキドキ！ Ｋ商カップに参戦した時はまさか湘南が無くなるなんて思ってもいなかったから？付けた チーム名のＳＳＷが・・・優勝するとは・・・。 湘南に集っていた方々や店長だった人見さんも来られていて、懐かしかったな〜。 多分このＫ商サーキットに来れば・・・顔見知りにも会えるのかも知れないが、 こんな機会でも無いとＧＰ屋さんに会う事も無いのかも？ 可能性としては・・・湘南で走らせていた方が全日本に参戦する時かな？？ |
| ２００７年３月１９日（月） 晴れ １日晴れで 最高気温１２度。 ほとんど０５Ｒ仕様とも言えるようなタミヤのＴＡ−０５を走らせて思うのは・・・ ローパワーモーターでは問題無いフルタイム４駆も、有る程度のパワーの有る モーターではフロントワンウェイが必要かも？という事。 モディファイドのモーターでは又違うのかもしれないけれど・・・。 と言う事で？自分の０５Ｒにはフロントワンウェイを初めから入れる事に しようかと・・・。 高速教習が３時間有ったtakuは、高校の部活の部員と夜 打ち上げ？ 遅くならないように注意したのに・・・余りに遅い帰宅に怒り心頭！？ |
| ２００７年３月２０日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温１２度。 携帯電話の会社を移行するのは・・・会社名義になっていると何かと面倒だな〜。 必要書類を揃えてショップへ行き、散々待たされた挙句に・・・名刺２枚が必要なのに 忘れてしまい次回の機会に！ 会社へ行く機会が少ないから、次回時間の有る時にでも。 会社から南麻布〜日吉へ。 タミヤのＴＡ−０５Ｒの発売日の今日になって・・・出荷３０日 お店入れ４月３日に 変更になったそうな！ ３月２０日発売予定は・・・あくまでも予定って事だったのね〜。 |
| ２００７年３月２１日（水：春分の日） 曇り〜晴れ 朝の内は曇り 次第に晴れて 最高気温１２度。 朝 鼻がグズグズしてたので花粉症の薬を飲んだら・・・午後から眠くなってしまい 夕方まで爆睡？？ たま〜に飲む薬は効き過ぎじゃな〜い？？？ 夕方からは借りていたＴＡ−０５のメカを元通りに戻して返す準備を。 アンプはパーツ群に入っていたキーエンスのエクストレイに。 渡された中で使わなかったのは、前後カーボンダンパーステーとセンター ワンウェイ。 渡されたパーツの中で取替えたのは 軽量シャーシ カーボン強化バルクヘッド カーボン強化ステフナー サスマウント１Ａ １Ａブリッジマウントｘ２ ハードサスアーム ハードフロントアップライト アラミドドライブベルト 軽量アルミサーボステー チタンターンバックル 手持ちの流用は サスマウントＣ カーボンＣハブ サスマウントとサスマウント下のスペーサー量は ＦＦ：１Ａ ０．５ｍｍ ＦＲ：１Ａブリッジマウント ０ｍｍ ＲＦ：１Ａブリッジマウント ２．５ｍｍ ＲＲ：Ｃ １ｍｍ（標準の１Ａに対して２ｍｍアップでトータルトーイン３度） アクスル高は フロント：２４ｍｍ リア：２３ｍｍ キャンバー フロント：−１度 リア：−１．５度 アッパーアームシャーシ側位置とスペーサー量 フロント：標準位置プラス０ｍｍ リア：標準位置プラス３ｍｍ この状態で２３ターンで平日のＨＬで１１秒７程度までは いける仕様。 フロントワンウェイを入れて１１秒３くらいまではいくのでは？？ |
| ２００７年３月２２日（木） 晴れ １日晴れて 最高気温１６度。 ポカポカ陽気の今日は花粉の飛ぶ量も多かったみたいで・・・休みを取ったnobuは 出掛けて帰って来てから調子が悪いらしく、鼻は赤鼻のトナカイのよう。 朝から向った品川駅近くの港南では、団地の建替えが進められていて・・・ 高層の住宅が何棟も建っていた。 低層の住宅を高層へと建替える恩恵で、建物の間にはそこそこの広さの公園が 出来ていた。 防犯上なのだろうが・・・植栽が低いものばかりで 何だか殺伐とした感じだな〜。 takuは卒業検定も無事に終了して、残るは試験場での試験のみ。 土曜日にでも二俣川の試験場へ行くとの事。 |
| ２００７年３月２３日（金） 晴れ １日晴れで 最高気温１６度。 ＡＲＤからＣＥ−４の進化バージョンとも言えるＣＥＲなるニューモデルが 発売されるらしい。 ７年前に購入した自分のＣＥ−４は、最近非常に良く走っている。 先日までダンパーのスプリングは フロント：タミヤミディアム リア：アソシグリーン で走らせていたのだが、ＨＬの店長の話を聞いていて 試してみようと思い フロント：アソシゴールド リア：アソシシルバー と今までよりも数段硬くしてみたら・・・曲がらないのでは？という予想に反して 実に良く曲がる。 タイムが上がったか？と言うと・・・その差は無いに等しいと思うのだが・・・。 確実に路面を捉（とら）えるのは、今のセットの方かも知れない。 他の車も試して同じだったら・・・今までやってきた事は何だったの？って事になりそうだな〜。 |
| ２００７年３月２４日（土） 曇り １日曇りで 最高気温１５度。 先週から餌をあげるようになった我が家の亀君は・・・いよいよ春らしい暖かさになって 朝も早くからゴソゴソと動き出している。 食べる物を食べると・・・汚れるのは当たり前の事ながら、毎週土曜日の水槽の掃除が 億劫になってしまっていたり！ |
| ２００７年３月２５日（日） 雨〜曇り 朝から雨降りで午後には上がり 最高気温１８度。 昼前から塾へ出掛けて行ったtakuは、帰りにＦ井さん家にお邪魔して・・・夕食まで ご馳走になって帰って来た・・・と思ったら、友達に誘われて近くのスーパー銭湯？へ！ nobuは１日中ごそごそと片付けしてるし・・・。 こんな天気の悪い日は・・・家でのんびり！ 今週は火曜日に伊東までドライブ？に行く事になっていて・・・初めて行く場所 だけに楽しみ。 |
| ２００７年３月２６日（月） 晴れ １日晴れて 最高気温１８度。 自分が使っているツーリングカー用のゴム（スリック）タイヤの直径は６３ｍｍ程度。 シャーシにセットした状態で、接地面からアクスルセンターまでの高さを３０．５ｍｍと すると アクスル高 フロント２４ｍｍ リア２３ｍｍ 車高 フロント４．５ｍｍ リア５ｍｍ の時のリバウンド量は フロント ２ｍｍ リア ２．５ｍｍ になる筈。 リバウンドの量はロールセンターの高さでも変わってくる？ リバウンド量とスプリングの関係は次回のお題という事で。 takuは中学校の同窓会。 本日の給油は、走行５９９．２ｋｍで６０．７９Ｌ 燃費９．８ｋｍ/Ｌ。 |
| ２００７年３月２７日（火） 曇り １日曇りで 最高気温１８度。 熱海までは行った事が有ったが・・・その先の伊東は初めて。 熱海までの所要時間と、その先の伊東までの所要時間はほぼ同じ？？ 渋滞情報で良く耳にする１３５号線は、平日だというのに所々で大渋滞。 いつものパターンで信号機が続いている所と工事している所だったが・・・ 休日に大変な渋滞になるのも頷けるな〜。 しかし１００ｋｍプラスを３時間って・・・有り得ない感じ！ |
| ２００７年３月２８日（水） 晴れ １日晴れて 最高気温１９度。 朝から二俣川の試験場へと向ったtakuは、無事 免許を取得。 ２月２７日に自動車学校へ通い始めてから約１ヶ月で免許を取った 事になる。 試験場へ迎えに行き、早速 運転・・・と思い自動車学校から頂いたという マグネット式の若葉マークを貼ろうと思ったら・・・ボンネットにもリアゲートにも くっつかない！ ドアやルーフには付くのに・・・。 もしかしてボンネットとリアゲートの表面って金属じゃないのかな〜？ 仕方ないので両面テープで貼り付けて、保土ヶ谷バイパス〜環状２号〜 港北ニュータウンという遠回りで帰宅。 交差点でのステアリングの切り方がぎこちないのは・・・仕方無いにしても、 初めてにしてはなかなかのものではないかしら？ 最初のうちは、ウインカーを出すつもりでワイパーを動かしていたりしたが・・・ すぐに慣れてしまうあたり 飲み込みが早いな〜。 ウチのバンにしか乗る機会は無いだろうから、左に有るウインカーは苦にならない筈。 |
| ２００７年３月２９日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温２２度。 ０Ｇ車高前後６ｍｍ １Ｇ車高フロント４．５ｍｍ リア５ｍｍ リバウンド量 フロント １．５ｍｍ リア １ｍｍ フロントスプリング １４６５０（線径１．４ｍｍ ６．５巻き） リアスプリング １４７００（線径１．４ｍｍ ７巻き） こんなリバウンド量とソフトなスプリングなど使った事が無かった・・・。 試してみるもんだな〜。 |
| ２００７年３月３０日（金） 雨〜晴れ 朝から降っていた雨は１０時過ぎには止み、次第に晴れて 最高気温１９度。 この２〜３日で桜の開花のペースが早くなったみたい。 満開に近づいているのに・・・天気の悪い日が有ったり今日のように風が強い日 が有ると見ごろの時期は短くなってしまうな〜。 今まで使った事が無いと思っていたフロント１４６５０ リア１４７００のスプリングの 組合せは、去年の峠５４０レース用モーター選びで通っていた厚木のインドアコース にてＥＪで実証？済みだった・・・。 メモを見ると、フロント１４６００ リア１４６５０から０．２５巻きずつ順次柔らかくしていき 最終的に手持ちで一番柔らかいフロント１４６５０ リア１４７００までテストしている。 Ｔｒｉｇｇｅｒのフロントダンパーステーのダンパー取付位置を更に２段階寝かせる為に、 内側に２箇所追加の穴あけ。 午後から安全衛生協議会の為に向った世田谷では、４月末近くが受電だというのに・・・ 何となく緊迫感が無いのは 一体何故？ 残業をする業者も少ないらしく・・・焦っているのはＪＶだけなのか〜？？？ 本日の給油は、走行５７７．７ｋｍで５４．１５Ｌ 燃費１０．６ｋｍ/Ｌ？ |
| ２００７年３月３１日（土） 曇り〜雨 日中は曇り 夕方からは雨降りで 最高気温１６度。 何時も通りの土曜日の過ごし方で・・・３月も終わってしまう。 takuは高校の頃の軽音楽部？のメンバーのライブを聞く為に新宿へ。 |