２００６年６月の日記
| ２００６年６月１日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温は２７度。 朝から銀座へと向った時の車外温度は３０度、その後で会社へと向う昼前には３３度 を表示していて・・・７月下旬の陽気だとか。 銀座ソニービルの隣で増築工事をしている現場は、既存も今回の増築部分も外装が ガラスブロックという・・・奇抜？な建物。 この建物をバックに携帯電話で撮影するカップルが多数居て、その会話が日本語では 無かったような。 お隣の国からツアーで来ていて ここも立派な？観光スポットなのかな？？ 本館の夜間の改修工事と昼間の増築部分工事でほとんど常駐状態になってしまって いる元請の現場代理人によると、４５ｃｍ角のこの外装材のガラスブロックの単価は 驚きの２７マンエン也とか！！ 畳１枚分で２１６マン！！！ しかもしかも１年前に仕上がった後 夏の暑さで増築部分の全てのガラスブロックにヒビ が入り、５オク掛けて！やり直したそうな！！ このガラスブロックは輸入品で、本館と全く同じ物を使ったのにどうしてなのかな～？ 当然のように？裁判になったそうで、組側が勝訴して その間 １年間ほとんど工事は ストップしていたとの事。 本館の夜間改修工事には警備の人間が付いているそうで、１００マンオーバーのバック とか８００マン近い壁掛け！が置いてあるスペースでは当然？？ 銀座などは・・・縁が無い場所で、少し離れたパーキングタワーへ向う途中にはシャネル が有ったり・・・。 ５月の精算を出す為に向った会社の経理の女性は、風邪らしく寒気がすると言って早退。 体調を崩しやすい時期だからね～。 |
| ２００６年６月２日（金） 曇り １日曇りで 最高気温２４度。 インテレ３８００ ３本を差し上げる為に、バッテリーバーを外しハンダを除去して各セル の端子をクリーニング～オーバーシュリンクして新しいバッテリーバーの取り付け。 バッテリーバーを取り外してクリーニングした状態を良～く見ると・・・端子にハンダが 良く乗っていないセルが有ったりして！ 更に・・・ハンダを盛り過ぎ！！ 自分でやった事なのに・・・何～やってるんだか！と思ったり。 明日と明後日は天気も悪そうなので、手持ちのバッテリーを順次組み直そうかと思う。 Σ２のダンパースプリングは、試行錯誤を重ねて・・・結局鳥君と同じ前後タミヤの黄色 に落ち着いた。 このスプリングは線径１．４ｍｍで巻き数が７巻きながら アレックスの線径１．４ｍｍ 巻き数６巻きと同じ位の硬さで・・・ペイントの影響って大きいな～。 |
| ２００６年６月３日（土） 曇り １日曇りで 最高気温２０度。 takuは登校日 nobuも講習会へと出掛けて行ったので・・・洗濯から始めて 何時ものように！亀君の水槽の掃除～家の掃除をフルコースで。 ９時前から昼前まで ひたすら 頑張ったさ～～。 毎週毎週 亀君の水槽の掃除やら風呂場の掃除をするのは、サボるとそのしわ寄せが 必ずくるからなんだな～～。 午後から湘南へ向ったのは GP4300の一番良いデータのものを走らせてみたかった のと・・・同じカワダのワンベルトの鳥君とΣ２の違いを乗り比べて？みたかったから。 同じような感じではあるものの、スタビを付けていない鳥君の方が曲がるような・・・。 明日がレースだというのに電動ではそれらしい２７ターンの方は見当たらず、エンジン屋 さんもA達さんとK柳さんだけで・・・電動・エンジンの初心者らしい方と電動のドリフトの 方も居て なんとなく まったりモード？？ 何回か来ている今までの土曜日の雰囲気とは違った感じが したな～。 自分が着いた後にやってきたK村さんはブラシレスを走らせていたが、中速からの伸び は非常～に良いな～。 下のトルクが無くてタチが悪いのは仕方無いけれど、見ている限りはタイヤさえまとも なら問題無さそう。 でも・・・切り返しでの腰砕け状態は パワーの掛け過ぎ？？ MR越さん HR田さんと遊ぶまったりモードは、やはり２７ターンのギア比５．５では速過ぎ だと思うな～。 今日２７ターンらしい車を見ていて ギア比７を切る程度らしい車のスピードが良い塩梅 なのかも？と思ったり。 |
| ２００６年６月４日（日） 曇り～晴れ～曇り 午後から晴れて 最高気温２２度。 今日が誕生日のnobuは午後から美容院へ。 夜 久しぶりに３人で食事へ出掛けたのだが、食事が終わってからtakuが進路の事で 話し始め・・・就きたい仕事 それに向う為の選択肢 等々。 随分前に 田舎へ二人で帰った時にtakuが言っていた漠然としたものが、具体的に なっていて少し驚いた。 大学へ入ってから考えるのかと思っていたから・・・。 こんな仕事がしたい！と思うものが有るのなら、それに向う道は一つでは無いのだろう し・・・。 これから夏休みまでの１ヶ月で概ね 決まりそうだな～。 |
| ２００６年６月５日（月） 曇り～晴れ 午前中は曇り 午後からは晴れて 最高気温２１度。 午後から浜松町へ。 昼過ぎの東名も首都高３号線も・・・驚くほど車が少なくて、首都高の渋滞表示板は 内回りの銀座付近にオレンジ色が少しだけで 渋滞無し。 こんな事も珍しいな～。 浜崎橋ジャンクション脇に建っている高層マンションのこの現場も２３階まで立ち上がって いたが・・・３８階の最上階までは まだまだ先が長い。 まったりラジコンの仕様は・・・ヨコモのプロストック２７ターンをストック状態でギア比８：１ を目安にしようか？という事で決定かな～？？ ３３００のバッテリーを基準に、最近のバッテリーを使う時は それなりにギア比を調整。 ストレートの遅さは半端じゃないから・・・エンジン屋さんのヒンシュクを買うのは仕方ない けれど こんな事をして遊ぶのは我々くらいしか居ないし 平日限定で問題は無さそう？ ５４０モーターのギア比５．７２：１は自分のレギュでマイペースで楽しみたい。 これから梅雨に入るし、夏になると夏眠に入るMR越さんとは会う機会が少なくなるけれど 秋になったらロースピードやらハイスピードで 又遊べると良いな～～。 |
| ２００６年６月６日（火） 曇り～雨 日中は曇り 夜になって雨降りで 最高気温２４度。 湘南で使っているタイヤは？と聞かれれば・・・２３ターンとかレースレベルの２７ターン モーターだったら３６Rと答えるのだが、５４０モーターがメインだったら３２Rで十分だと 思う。 中のインナーは、ホイールのリブの高さも関係してくるから・・・自分が使っているARDの ホイールだったら基準としているのはボンバーミディアム。 突然 タイヤは何が良いですかね～？と聞かれても・・・。 TA-05のダブルデッキを使っているという この方には、自分の湘南での基本セットを 答えておいたけれど・・・未だサーキットデビュー？していないらしく脳内セットの段階 みたいで 情報収集中？ 良く動く足とスムーズに動くダンパー そしてキチンと接着されたタイヤであれば、車の 車種に関係無く 普通～に走る筈なのだが・・・。 あのガタガタな足回りの自分のTTでさえ、本当に良く走るのだから。 TTに２７ターン ギア比約８：１では・・・未だ速過ぎ？ キット標準の８．３５：１まで下げてみようかな～？？ |
| ２００６年６月７日（水） 晴れ/曇り 朝の内は良く晴れていたのに 日中は晴れ時々曇りで 最高気温２２度。 浜松町の現場から送られてきたデータの変換が上手くいかないで 悪戦苦闘。 変換の途中で固まってしまうのには まいったが・・・こんな事も久しぶりだったな～。 結局 焼いた図面も受け取っていたので、最初から書いたのだが 一体原因は何？ 午前中 書き上げて、芝浦の現場からお呼びが掛かったので向ったのだが・・・今日も 首都高３号線の上りはそれ程渋滞していなかった。 今日行った芝浦の現場も高層マンションで、その最上階の４９階！部分の１部の工事 打ち合わせ。 しかし・・・４９階って！！ |
| ２００６年６月８日（木） 曇り～雨 日中は曇り 夕方から小雨で 最高気温２１度。 東村山の高松宮記念ハンセン病資料館の現場へ。 １時間半掛けて向ったこの現場の周辺は、国の関係機関が多く それぞれの敷地も 広くて緑が多いのが印象的。 先日久しぶりに引っ張り出してきたEJは、走り出して半周も経たないうちにリアデフの デルリンデフジョイントが割れて走行不能になってしまい・・・放置状態だったのだが バラしてみたらデフを受けている１５１０のベアリングの片方が異様に渋く これが原因 でロックして破損に至ったのかも？ このデフジョイントは何時交換したのか覚えていない程 換えていなかったから・・・ 寿命だったかもしれないが。 デフプレートも交換した為か 今までのようにスルスルでは無いが、使い込むに従って スルスルになる筈。 デフの組み方も、使うパーツと組み方で変わってくるのは間違いないが・・・。 |
| ２００６年６月９日（金） 雨～晴れ 朝から降っていた雨は夕方には上がり 最高気温２０度。 寒川町総合図書館の自主検査へ。 向う途中に聞いた交通情報によると東名厚木出口での渋滞８ｋｍとの事で、２４６を 下って行ったのだが・・・それ程渋滞も無し。 梅雨入りしたそうで時々強い雨が降って 道路には水溜りが出来ている部分も。 いよいよドイツでのサッカーのワールドカップが開幕。 本日の給油は、走行６１５．２ｋｍで６２．１L 燃費９．９ｋｍ/L。 |
| ２００６年６月１０日（土） 晴れ～曇り 朝の内は晴れていたのに 日中は曇りで 最高気温２５度。 昨日の夜はワールドカップの開会式と その後で行われたドイツ対コスタリカの試合を 途中まで見ていて遅く寝たのだが・・・今朝は６時過ぎに！目が覚めてしまった。 講習会へと向うnobuを駅まで送ってから 何時ものように亀君の水槽の掃除から始めて 居間と洗面廻りのみ掃除。 混んでいるらしい東名を止めて２４６を下って向った湘南は・・・GP・EP共にビギナーさん が多くて のんびりムード？？ 暴れん坊将軍のGPには気をつけていたつもりだったのに・・・久々に後味の悪い走行 だったような・・・。 EJに５４０ ギア比５．７２：１とTTにプロストック２７ターンギア比７．９３：１ それぞれ １パックの走行は、共に車が異様に重く感じてしまって・・・一体どうして？？ GP屋さんの中に 唯一知っている方が居て、１年以上お会いしていなかったMSさん！ 暫くやっていなかったらしいけど 復活ですかね～？ |
| ２００６年６月１１日（日） 雨～曇り 朝から雨降りだったが 夕方には上がり 最高気温１９度。 大リーグの中継を見て ワールドカップの試合を見て・・・とスポーツ観戦で１日が 終了～。 |
| ２００６年６月１２日（月） 曇り/晴れ 曇り時々晴れで 最高気温２３度。 市ヶ谷の現場の立会いの為 早出したのだが・・・朝６時過ぎの東京料金所のETCレーン と一般レーンとの通過台数の比率は８対２程度。 開いているレーンの数にしても 一般レーン２に対してETCレーンは５。 ETCがスタートした頃とは 雲泥の差だな～。 この現場の朝礼の挨拶って・・・まるで軍隊のよう！？？ 気合入り過ぎなんじゃなかろうか？と思ってしまったが このような感じも嫌いでは無い。 ワールドカップの日本対オーストラリアは、１点を先行するものの 後半の終盤で３点 取られて逆転負け！ なんて事～。 US井さんはクレスト仕様のTA-05に食指が動いた模様。 この車のユーザーも増えるのかな？ H田さんにお願いしてあったベルトを受け取り。 半分の３ｍｍにカットする方法も見つけて 綺麗にカット出来て大満足。 |
| ２００６年６月１３日（火） 曇り １日曇りで 最高気温２３度。 蒸し暑く感じた今日の午前中はあざみ野へ。 あざみ野は地元なので・・・ものの数分で現場へ着いたのだが、意外だったのは某大手 銀行のグランド跡地に建つ新築の現場が ２つに分かれていた事。 もう一つは劇団「四季」の総合センター。 今までの建物とは違い 随分クールな感じになりそうだな～。 T4の振り分け仕様が完成。 足回りは依然として標準の足のままだが、影君からもぎ取られ４１４Mへと移植された ものの出戻りとなって放置されているPro4足を 組もうかと思っている。 US井さんのクレストTA-05Pro（？）もPro4足にするような事を言っていたけれど・・・ 多分同じような感じの車になるのでは？ この車もメインシャーシとアッパーデッキの図面を書いて ワンオフで作ってみたいな～。 |
| ２００６年６月１４日（水） 曇り １日曇りで 最高気温２５度。 今日も蒸し暑い中 佐野へ。 ここへ来る度に思うは、行き交う車のナンバープレート。 「栃木」と「とちぎ」が入り混じっていて、どうも「とちぎ」の方が新しいような感じだが。 明日から暫くの間 雨模様の天気が続くらしい。 梅雨本番だな～。 |
| ２００６年６月１５日（木） 曇り～雨 午前中は曇り 午後からは雨降りで 最高気温２３度。 午前中は芝浦４丁目から芝浦アイランドへ。 午後から会社へ向い 市ヶ谷のIDカードを持参。 芝浦から会社への途中で回り道をして「王者」へ寄ったのだが、発売されたばかりの EvoⅤを購入している人に遭遇？ お店の方とのやりとりを聞いていると・・・４１５も使われている方のようだったが、４１５も Evoも という人も多いんだろうな～。 何年ぶりかで風邪をひいたnobuは、貯めこんでいる？有給の消化で休みをとって病院 ～マッサージへ行きのんびり？？ 鳥君のメインシャーシのバージョン違いを手にしてみると・・・その剛性の高さに驚いて しまう。 自分の鳥君は、メインシャーシ・アッパーデッキ共に使い続けてきてヤレてしまっている のは間違い無さそうだが・・・。 非常に程度の良いバージョン違いのメインシャーシを手に入れる事が出来て、EJ同様 この先 多分自分のラジコン生活の最後まで楽しむ事になると思う。 短命だった？？サイスからクレスト０５に乗り換えるUS井さんは・・・順調に車作りを しているのかな～？ |
| ２００６年６月１６日（金） 雨～曇り～晴れ 午前中強く降っていた雨も午後から止み 夕方には晴れて 最高気温２４度。 昨日車のドアのガラスを１０ｍｍ程下げたままにしていたらしく・・・強く降った雨の為 車内に吹き込んで それはもう悲惨な状態に！ 丁寧にも？４枚共その状態だったから 最初に見た時は唖然と してしまった。 雨が治まった午後から湘南台へ。 |
| ２００６年６月１７日（土） 曇り～晴れ～雨 朝の内は曇り 日中は晴れたが夕方から雨降りとなり 最高気温２７度。 夕方から天気が悪くなりそうだったので、朝から湘南へ向い２パックのつもりが 結局３パック。 バージョン違いの鳥君の２パック目に、フレックスの看板前でノーコンとなりそのまま 直進してクラッシュ。 Cハブを破損。 この２パックの違和感の確認の為 今までの鳥君で走らせたら・・・何時もの動き。 帰って来てじっくり破損したCハブを見て、キャスター２度のものが付いていたのに 驚いた～。 自分のPro4足の車の全てのCハブは４度タイプを選択していて、自分としては２度を 選ぶ事は有り得ないのだが・・・譲り受けた状態で１度 走らせてみようと考えての事 だった。 自分の腕では やはりキャスター２度は・・・無理。 違和感はフロントサスブロックによるトーインとリアサスブロックのトレッドを狭くする 方向のリアトーイン トータル２度 そしてアクスル高のフロント２４ｍｍ リア２３ｍｍ という自分の基本と１ｍｍ違う事のトータルで起こったのかも？ アッカーマンの設定も異なるし・・・。 ツーリングで 他の方の組んだままを走らせたのは、今回とKモさんから譲っていただいた 影君の２台だけだと思う。 基本は１度バラしてそのまま組み直すか 脳内セットでパーツを変えて組むかのどちらか なのだが・・・。 湘南から帰ってから 大急ぎで家の掃除をしたのだが、登校日のtakuが帰って来たのは 講習会へと出掛けて帰ってきたnobuとたいして変わらない時間だった。 takuは渋谷で友達５人と映画を見てから、塾で勉強していた そうな。 本日の給油は 走行６９８．６ｋｍで６７L 燃費は１０．４ｋｍ/L。 |
| ２００６年６月１８日（日） 雨～曇り １日雨降りで 夕方過ぎから曇り 最高気温は２２度。 昨日クラッシュさせてしまった鳥君を直す為に よ～く各部を見直したら・・・ サスブロックは FF １B FR １XA RF １XB RR １A となっていて フロントで2度のトーアウト リアで１．５度のトーインが付いていた。 リアアップライトはトーイン1度のアルミなので トータルのリアトーインは2.5度。 手持ちと位置変更で FF １X FR １XA RF １XB RR １B に変更して・・・フロントトーアウト0.5度 リアトーイン3度になる筈。 壊れた2度のCハブは・・・多分 タミヤの物。 HPIの物を使わなかった意図は？ 駆動の伝わり方が変だったのは、センタードライブユニットを固定している左右のビス の緩みが原因だった模様。 走らせる前にチェックしないからいけないんだな～～。 フロント１．６ｍｍの黒 リア１．４ｍｍの銀がセットされていたスタビを 前後１．２ｍｍ に変更。 グリップの悪い湘南では スタビレスの方が良いとは思うのだが・・・。 アクスル高をフロント２３ｍｍ リア２２ｍｍにして脳内セットは完了～。 明日は天気もそれ程悪く無さそうだし・・・きっとUS井さんはクレスト０５を走らせる だろうから！午後からでも湘南へ顔を出す事にしようかな～～！ |
| ２００６年６月１９日（月） 曇り～晴れ 朝の内は曇り 日中は晴れて最高気温２７度。 諸事情により開店が昼過ぎになってしまった湘南で、ビニールハウス？の風通しを良く する為の作業？を少しばかり。 ひたすらエンジンの慣らしをするKR田さんしか居なくて・・・良かったのか 悪かったのか。 他に誰も居ないのだから真ん中でやれば良いのに・・・片隅でやっているのを見ていると 新品のエンジンってのは 随分と硬そうだな～。 スターターボックスのバッテリーの方がダウン気味？ ピットを借りてコミュ研したついで？に、KR田さんに声を掛けてBDに載せてあったヨコモの FLTを研磨してあげたのだが・・・ブラシ こんなに短くなるまで使って！ コミュもブラシの部分だけ エグれてるし！！ その為に・・・０．２ｍｍ近く削ったのでは？ 研磨後のコミュ径７．３２ｍｍって・・・レイダウンは使った事がほとんど無いけど大丈夫？ ついでに？BDのキャンバーやらリバウンド量を見直しをさせてもらって ちょっとだけ？ 借りて走らせてみたら・・・驚きの巻き巻き。 噂には聞いていたが、巻く車ってのを走らせた経験が無かったので・・・本当に驚いた。 タイヤの接着が剥がれたみたいに 巻くんだな～。 極端に薄くカットしてあるウイングなのか モーターなのか タイヤなのか・・・それとも他に 原因があるのかな？ コミュ研して新品ブラシに交換後 空回ししたFLTも、２７ターンか？というような加速しか しないし 時間の有る時に じっくり見させてもらおうかな～？ |
| ２００６年６月２０日（火） 曇り～晴れ 朝の内は曇り 日中は晴れて最高気温２７度・・・って昨日と同じだな～。 早出して湘南台へ。 大汗をかいて 下着までずぶ濡れ状態だったが・・・こんなのも久しぶりだったな！ |
| ２００６年６月２１日（水） 曇り～雨～曇り 朝降り始めた雨は昼前には止み 午後からは曇りで 最高気温は２５度。 電動においてシャフトとベルトの駆動による違いって・・・思っている程無いのでは？ タチが良いと感じるシャフトにも、それ程遅れをとる事無く 走っていけるのだから。 久々に電動で復帰？のS木さんのEvoⅣシェイクダウン？に付き合わせていただいて 駆動の違い云々よりも 車をコントロールする技量の違いの方が大きいと実感する。 同じ車を運転しても その技量によってコーナリングスピードもストレートスピードにも 違いが出てしまう。 それはコーナーへのアプローチとそれから後のアクセル加減から生まれてくるそうなの だが・・・。 S木さんは２７ターンのレースにも参加されるようだが、楽しめればOKというスタンスが 良いな～。 今日のように１５分以上！コンスタントに走れれば・・・きっと楽しめると思う。 |
| ２００６年６月２２日（木） 雨～曇り 朝の内は雨降りで 日中は曇り 最高気温は２５度。 午後から渋谷区広尾へ。 一見するとマンションなのだが・・・名称は団地。 らしく無いけど 仕方ないのかな～？ 鳥君からメカを降ろして ダンパーを外し・・・ぼちぼちと全バラに向けて準備。 ボールエンド関係もガタが出てきているので、総取替え。 |
| ２００６年６月２３日（金） 曇り １日曇りで 最高気温２４度。 朝から向った現場は横浜駅のすぐ近く。 ９時半頃だというのに・・・会社へ向うサラリーマンやら若い人が多くて ビックリ？！ 地下１階地上３階まで有る大きめのパチンコ屋さんのこの建物は、耐震補強工事が 真っ盛りで・・・既存の柱とか梁の大きさを見ると 追加された鉄骨の本数にも納得！ ドイツで行われているワールドカップでの予選最終戦 日本対ブラジルは１対４で敗れ グループ最下位で終了～。 ３連敗の予想に反して？対クロアチア戦で引き分けただけ・・・良かった？？？ |
| ２００６年６月２４日（土） 晴れ/曇り 晴れている時間が長かったが時々曇りで 最高気温２８度。 講習会へ向うnobuを駅まで送って行ってから、古新聞出し～洗濯物を干して 亀君の 水槽の掃除から始めて 家の掃除をひと通り。 takuは学校が休みなので ゆっくり寝ていたらしい。 自分が湘南へと出掛けた後の１１時過ぎには起き出したみたいだったが・・・。 掃除している最中に何時も行っている床屋さんから「そろそろ いかが？」コールが有り 書置きとお金を置いていたら・・・２時半過ぎに行ったそうな。 今週は皆勤賞？？？なのに 今月土曜日４週共に湘南行きという・・・間違いなく病気 の自分に呆れ顔の常連さん。 だって・・・試したい事やお節介が 山ほど有るんだもん！ 久しぶりに引っ張り出したCE-4は・・・２７ターン程度では破綻する事無く 普通～に 走る事が出来た。 鳥君から外して有ったツイスター１のアンプとERG-VRサーボ RX-211受信機を載せ ダンパーもそのまま流用。 因みにTRFダンパーはフロント２穴＃４５オイル リア２穴＃３５オイル スプリングは 前後共に タミヤ黄色。 カワダの２７ターンストックモーターを１０２T/４２T ５，４６：１～１０４T/４２T ５．５７：１ ～１０４T/４１T ５．７：１とギア比を変えて３パック。 このカワダの２７ターンは回転数こそ２３０００チョボチョボながら、電流は５A近くで トルク型として非常にバランスの良いモーターだと思う。 これに比べるとヨコモのプロストックの方はトルクが細いように感じられる。 このCE-4のシャーシをKモさんにオーダーして、出来上がったのが昨年の６月末。 この１年で それ程 多くのパック数をこなしている訳では無いけれど・・・EJとこの CE-4は自分にとって特別。 走らせて シャーシの裏を見る度に もう一度作り直したい！と思わずにはいられない。 新しいボディを載せて、しばらくこの車を使ってみたいと思う。 |
| ２００６年６月２５日（日） 曇り/雨 朝の内は曇り 午後から一時雨降りで 最高気温は２４度。 ワールドカップの決勝トーナメントの再放送を見ながら のんびりと・・・。 夕方から久しぶりにnobuと買い物へ出掛けたのだが、今 流行？の栄養機能食品 の値段に ちょっと？？ビックリ！！ 昨日の夕方 湘南に来られたKW原さんのドリフトを見ていて、土曜の夜にドリフトされる 方が多いと・・・日曜日の朝って グリップ悪いのでは？と思ってしまった。 自分は日曜日に走らせる事が無くなったので 関係無いようなものだが・・・。 塩ビのドリフトタイヤの影響は 間違いなく有るんだろうな～。 昨年と一昨年の５月・６月の日記を読み返してみると・・・その時やっていた事や 出会い が思い出されて 面白い。 最近 湘南へ顔を出す事も少なくなってしまっているらしいNS村さんとは、もう２年も経つ んだな～。 お節介で車を見させてもらった人達は、それぞれ それなりに走るようになって満足。 今一番気になっているのは、先日 会った中学校１年生。 藤沢から自転車で！１時間半近く掛けて来ていたのだが、親戚の人から譲ってもらった YR-4！のスポンジの２速仕様という超マニアックな車を使っていて・・・少しみてあげても どうにもならない状態。 その子の持ち時間の最後に、自分のワンベルトを貸して走ってもらったら・・・周回する 毎に上手くなって驚いた。 きっと何パックか走らせれば・・・相当なペースで走れそう！ 夏休みに入れば 又会うかもしれないから その時を待つ事にしようか～？ |
| ２００６年６月２６日（月） 雨 １日雨降りで 最高気温２２度？ 最高気温２２度とは言っても・・・１日通して気温が２２度って 珍しくない？ ここのところ 夜nobuが帰って来るのが９時前 takuが塾から帰るのが１０時前 というのが当たり前のようになってしまっていて・・・主夫のようになってしまって いる自分としては 寂しい？？？ 帰って来てから、食器を洗ったり・・・洗濯物を畳んだり・・・お風呂の用意をしても 時間を持て余し気味。 本当に専業主夫にでもなってしまったら・・・と考えると 恐ろしいような！ |
| ２００６年６月２７日（火） 小雨～晴れ 朝の内 降っていた小雨は昼前には止んで、次第に晴れ最高気温は２９度。 昨日に比べて７度も最高気温が上がり、暑い日だったが 午後から世田谷の安協へ。 鉄骨も随分 上まで立ち上がって、建築・プラント共にこれからが正念場？ 今月初めに５回目となる労災が有ったらしい。 これだけ多くの労災事故が有る現場も・・・珍しいな～。 鳥君を完全にバラしてしまったが、ボールエンドのボールが磨耗しているもの 多数。 |
| ２００６年６月２８日（水） 曇り～晴れ 朝の内は曇り 日中は晴れて 最高気温２８度。 東京は昼過ぎに最高気温３０度で真夏日。 暑いはずだ～。 朝から向った参院本館は国会議事堂の北に位置する建物。 恐ろしい程？に静かな敷地内。 この感じは・・・皇居の中へ入った時と同じようだったな～。 この前の日曜日に行われたEPスポーツクラスの関東２次予選谷田部では YS野さん５位通過。 使われた車はBDMなのかYMなのかは 判らないけれど・・・今年はどうなのかな？ 同じ日曜日に行われた湘南のシリーズ戦では、EPは決勝１回で終了。 GP上位の決勝途中で雨が降り始めた模様。 EPのUS井さん SS木さん共に それなり？のポジションで良かったのでは？？ 最近 湘南で走らせている方達を見ていて思うのは、一人で黙々と走らせている 多くの人はEP・GP問わず車の運転は出来るのに・・・コントロール出来ていない？ 車に振り回されてしまっているような・・・。 だから・・・ストレートスピードが一緒でもインフィールドで大きな差になってしまう のかも？ EPもGPも という方が意外にも多いけれど、どちらも同じように？？？だったり！ それなりに楽しそうだから？お節介はしないけれど・・・。 楽しみ方は 人それぞれ。 同じサーキットに集う人でも その付き合い方というか・・・スタンスも色々。 本日の給油は、走行６５３．６ｋｍで６３．８L 燃費１０．２ｋｍ/L。 |
| ２００６年６月２９日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温３０度。 １１時に八王子へと出掛ける時の車外温度の表示は３８度。 八王子市内ではそれが最高で４１度までになって・・・蒸し暑いの極致？ 圏央道の 中央道との八王子ジャンクション内部に有る現場へ行くのに、圏央道への ランプを通って行ったのだが・・・フェンスも無く 低速で走っていても怖い。 下を通る中央道からは、相当な高さが！ 現場は地下３階部分で、設置されている温度計の表示は温度１８度 湿度６０％。 外気温は３０度プラス程度で暑いのに １０数ｍの地下で１２度も気温が下がるとは。 この地下３階部分の広大な空間の全てが結露していて・・・何とも異様。 某掲示板に、以前 湘南でEJとコクーンを使われていたという方の書き込みが有って、 SK口さん以外にこの組み合わせを使われた方が居た事に驚いた。 浜ちゃんのように、SK口さんと同じ流れでHR-4～EJ～CE-4と移行したケースは 知っているのだが・・・。 |
| ２００６年６月３０日（金） 曇り １日曇りで 最高気温は２９度。 今日も蒸し暑い中 佐野の安協へ。 世田谷と同じ施設ながら・・・規模も小さく 工事もラストスパートという状況なので 納まるものが納まっていて それらしい？？ 今年も半分が終わってしまった。 仕事はボチボチ ラジコンはカツカツ？？ もう少しで梅雨も明けると思うけれど、これからの３ヶ月ちょっとは・・・又 何時もの 暑い時期に なるな～。 |