２００６年３月の日記
| ２００６年３月１日（水） 雨 １日雨降りで、最高気温は７度。 雨が降り続く中、自宅のパソコンに向っていても・・・飽きるな～？ 名古屋でのイベントへの、正式な参加申し込みをメールにて送付。 |
| ２００６年３月２日（木） 曇り １日曇りで、気温１０度。 世田谷の清掃工場から杉並和田のポンプ場へ。 東名～環八～甲州街道～環七と・・・全て順調。 ２月の精算を出す為に向った会社への、本郷通り～山手通りも渋滞無し。 環七からほんの少し入った場所に有った杉並和田の現場への通りの 名前が「本郷通り」で・・・？？ 杉並の方まで続いていたの～？って感じだな！ ここから本郷までのルートって 一体・・・。 ２月の精算は、スロットルバルブの修理も有って ２００ｋオーバーとは！ 天気が悪い日が続いたが・・・土日の天気は良さそう。 しかし土曜日は、午後に御茶ノ水駅前のの某病院の打ち合わせになってしまった。 |
| ２００６年３月３日（金） 曇り～晴れ～雨～曇り 日中は曇りのち晴れ 夕方からは雨 夜になって曇り 夜になって体調が悪化・・・日中はそれ程でもなかったのに。 |
| ２００６年３月４日（土） 晴れ 朝から晴れで 久しぶりに１日通して晴れ 最高気温は９度？ 昨日休みだったtakuは、登校日で試験の最終日。 nobuは自治会の会合は無く、書類の作成のみで 会長職？のラストに向けて カウントダウンが始まっているみたいな・・・。 昼まで家の掃除をしていて、午後から御茶ノ水の東京医科歯科大医歯学総合 研究棟Ⅱ期工事の現場打ち合わせへ。 打ち合わせに向う車の車外温度は１３～１４度を指していて、１２度程度にはなって いたと思った程 ポカポカ陽気。 takuは塾も無いとの事で、夜 ３人でイタ飯屋さんへ食事に出掛けた。 ここのお店はログハウスで、オープンから１０年経ったらしいが・・・通るたびに気に なっていたお店。 nobuは自治会の行事の打ち上げで一度来た事が有るとか・・・。 結婚記念日と 少し早い自分の誕生祝い？を兼ねて という口実？で行ったお店 の印象は、可も無く不可もなく？？ 我々は後片付けが無くて楽チンで良いのだが、takuは多少緊張するのか・・・少し 硬い感じがしていたような・・・。 今日の体調は、午前中 ダルさが残っていたものの午後出掛けてからは 復調。 |
| ２００６年３月５日（日） 晴れ 今日も晴れで、最高気温は１４度。 部屋に引きこもって影君のメンテ。 メインシャーシ・アッパーデッキ・前後ダンパーステーのカーボンパーツを瞬着で 処理する為に、ほとんど全バラ状態になってしまったので・・・ベアリングのＯＨから 始まってリアデフの組み直しと各部シムの最チェック。 この車は、色んな車のパーツを寄せ集めたもので・・・サスピンホルダーはタミヤ 足廻りはＨＰＩ Ｐｒｏ４ ユニバーサルシャフトはＨＰＩアクスルにタミヤのドッグボーン の組合せ。 センターバルクの位置を変えている為に前後ベルトも特殊なものだし・・・ＨＰも 消えて無くなってしまった？メーカー？？故にカーボンパーツはもう手に入らない のかも？ 同じメーカーの鳥君も・・・カーボンパーツが無くて 困ったものだな～。 |
| ２００６年３月６日（月） 曇り時々晴れ 晴れた時間は短く 曇っていたが風の強い日だった。 takuは卒業式に出る為に、何時もより３０分遅く学校へ向った。 卒業式には、在校生は２年生のみ出席。 来年の今頃は卒業する側になるのだが、大学は決まっているのだろうか？ 浪人生活も悪くないとは思うのだが・・・。 杉並の割付修正～送付 御茶ノ水の現場の標準納まり図作成～送付。 |
| ２００６年３月７日（火） 曇り １日曇りで 最高気温は１２度。 朝から向った稲城の図書館の現場は・・・１０日が検査だと言うのに、外溝工事が 行われていて 内装工事も手直しやら最終仕上げやらで 職人さんも多数。 元請さんからの発注の遅れで、２月一杯で仕上げなければならなかったのに 製作 期間が３週間の材料だったので今日の工事になったのだが・・・。 帰って来てから新しいおもちゃをバラしてみた。 説明書通りに組み上げられたこの車には、各所にＡＷグリスが使われていて・・・全て のＡＷグリスをふき取る為に 結局ユニバーサルシャフトまでバラバラにする必要に なってしまい 最悪。 恐ろしく駆動が重いのは、新しいベルトとシールドベアリングによるものだとは思うの だが、バルクに圧入されている？１５１０ベアリングってどうしたら良いの？ 使っているうちに軽くなるのかな～？ |
| ２００６年３月８日（水） 晴れ １日晴れで 最高気温も１９度とポカポカ陽気。 新しい４２００のバッテリーを使ってみた。 マッチドでは無くＺＡＰ２。 フロントライン２の３ステージチャージにて４８００の容量カットでの充電完了に驚いた が、３８００に比べて初期のパンチは薄れている印象が強いものの 電圧は確実に 上回っているような・・・。 ４３００の発売がもう少し先だと思って買ったのに、４３００が発売されるそうな。 今日 湘南でお会いしたお二人さんのうちの一人がＲＳ４Ｐｒｏを使われていて・・・ Ｐｒｏ２は見た事が有ったがＰｒｏは多分初めて。 ＫＲ谷さんが以前走らせていたＳＰＯＲＴ２とほとんど一緒じゃないのかな～？ ＰｒｏとＰｒｏ２の違いは解らないが、ダンパーさえ換えれば 良く走りそうな感じ。 もうお一方のＳＤ ＳＳＧ？を自分のセットで アクスル高 フロント２３ｍｍ リア２２ｍｍ 車高 フロント４．５ｍｍ リア５ｍｍ キャンバー フロント-１度 リア-１．５度 にして走っていただいたのだが・・・スプリングがフロント レイスピホワイト リアブルーでは少し硬いのでは？ 自分だったらフロントイエロー リアブルーあたりにするんだろうな～。 本日の給油は、走行４０１．２ｋｍで４４．２L 燃費９．１ｋｍ/L。 |
| ２００６年３月９日（木） 曇り １日曇りで 最高気温は１０度。 午前中 久しぶりとなる上智大へ。 以前現場事務所として使われていた食堂と売店が有った建物の解体作業が進んで いて、休み中の改修工事も各所で行われていた。 さすがに学生は少ないな～。 新しいおもちゃのメインシャーシに足回りを取り付け。 ベルトをＷＤ漬けにしている為 駆動系は手付かず。 リアベルトはＭｙ０１/０２用が流用出来るそうなので、手に入れてみたいと思う。 それにしても・・・ノーマルの前後ベルトが今時のものより 倍はあろうかという 幅の広さに驚く。 サスピンホルダーとリアバルクのゴツさにも！ |
| ２００６年３月１０日（金） 雨 １日小雨が降り続き 最高気温も７～８度と寒い日だった。 nobuは午前中 中学校の卒業式に呼ばれて参列？ 底冷えするような体育館での卒業式はきつかったそうな・・・。 暫くすると 今度は小学校の卒業式が有るそうな！ 去年の春に、小中学校の入学式から始まった？自治会長としての役割も 卒業式で 終わるな～。 takuは試験の答案を受け取る為に登校。 １教科 追試を受ける事になったらしいが・・・クラスの２/３が追試を受けるそうな！ 余程難しかったのか？？ 有り得ない感じだな～。 午後から府中のリサイクル施設の現場へ。 今日は職人のＹＮ田さんの父親のお葬式の日。 ＹＮ田さんも未だ若いから、親父さんもそれ程 歳ではないのだろうに・・・。 |
| ２００６年３月１１日（土） 晴れ １日晴れで 最高気温も１５度と暖か～。 朝一番から芝浦４丁目の現場へ。 ゼネコン担当者が休みで、新規の職人さんが手配になってしまい現場の案内をして 指示したのみ。 帰って来て 職人さんから連絡が有って・・・憤慨！ 乗り込み前の打ち合わせの段階で決めて、部分詳細図まで書いた納まりを・・・ 最終のダメ残りの工事の段階で覆すなんて 有り得ない事じゃないのかな～！ 担当が休みで、その上の現場責任者が 直接 職人に変更の指示をするなんて・・・ 今までに無い事だった。 nobuは夜に最終となる定例会議に出たのみで、昼間は家の掃除をしていたので 自分はお風呂の掃除を念入りに？！ ユニットバスの表面を拭いていて、ザラついている部分が有るのは以前から気になって いたので 天井と壁の拭き掃除。 新しいおもちゃが一応 完成。 意外だったのは ５４０/スポーツチューンモーターが載らなかった事。 モーター下部の開口が小さくて、全長の長いこれらのモーターを落とし込む為には モーターマウント側の開口を２ｍｍ程度広げる必要が有り・・・仕方無いので糸のこ と やすりで開口部を拡大。 サーボと３７００バッテリーを積んで、タイヤを履かせた状態で上から押した感じは ？？ 違和感が有るのは・・・多分ダンパー。 説明書通りに組まれている筈なので、ダイヤフラムの上にはウレタンブッシュが 乗っているだろうし 前後３穴ピストンに４００番のオイルの組合せ。 何時もの自分のセットに組み直してみようと思う。 |
| ２００６年３月１２日（日） 晴れ 晴れて 最高気温も１７度まで上がったが、風が強かった１日。 １０時前から駐車場の選定が有り、何時ものスペースに決定。 左隣のお隣さんも去年に引き続き一緒。 何年も隣同士のような・・・。 右隣は毎年変わるのに。 食洗機のスイッチが入らなくなってしまい いよいよ買い替え時。 排水ポンプがNGで乾燥だけ使っていたのだが・・・。 F1GP開幕。 新しいおもちゃは受信機以外のメカ積みまで終了。 結局ダンパーはOリングとオイルを交換。 TN-RのOリング ３穴ピストンのままフロントはHPI ＃５０ リアHPI ＃４５にしてみた。 ベルトの張りの為か 未だ駆動は重いけれど、走らせているうちに軽くなる事を期待 して じっくり付き合っていきたいと思う。 山ちゃんのTCも前後HTバルクを取り付けて、駆動系まで組みあがった。 リアはHTタイプになっていたようだが、フロントはサスピンが通る穴が上下に開いている タイプのものが付いていてHTタイプは１箇所のみ。 バルク自体でスキッドを選ばなければならない辺りに古さを感じるな～。 意外だと思ったのは、５４０モーターを載せてみたら・・・ベルトとモーターのフランジ部分 が干渉しているのかも？という事。 普通のタイプしか載せた事が無かったからな～。 フロントベルトを新品に変えても、駆動の軽さは・・・流石。 前後プーリーとバルクのクリアランスなんてほとんど無いのに・・・。 |
| ２００６年３月１３日（月） 曇り 薄日が射すものの 曇りの１日で、最高気温は７度。 昨日の比べて１０度近く気温が下がって、朝 所によって雪が舞ったそうだが・・・ 御茶ノ水駅前の現場から会社へ行った帰りには池袋でも白いモノがチラホラ。 F1開幕戦バーレーンGPは、予選でクラッシュしてしまい最後尾スタートのライコネン ３位！ takuは補習授業が有り登校。 新しいおもちゃに付属してきたタイヤにはSOREXの刻印が有るものの・・・硬度表示 がされていなくて、３２なのか２８なのか解らない。 インナーもタイヤと同じメーカーのものらしいが、割と厚めのような感じで リブのハイト の低い付属のディシュタイプホイールとの相性は悪く無さそう・・・と思いつつ エコーの ローハイトコンペティションMとの組み合わせて組んでみた。 |
| ２００６年３月１４日（火） 晴れ 雲が多いものの日中は晴れて、最高気温は１０度。 昨日 世田谷の現場の担当者からの無理な？注文を聞いて、遠路はるばる茨城から 職人さんに来てもらって朝から立ち会う予定だったのに・・・予期しない用賀手前の 渋滞にハマってしまい遅刻。 ５分程度で、体操が終わったばかりに時間だったのだが。 仕様変更～結局工事中止で不要になった材料の搬出も有り、荷揚げ屋さんにも来て もらっていてベビーホイストで地下から上げて 敷地内を５０ｍ程！移動して呼んで あった材料屋さんのトラックに積み込み。 鉄骨の搬入とコンクリート打ちが重なっていなければ、積み置きした横にトラックを 横付け出来たのに。 今回の工事で１段落。 次回からの本格的な工事が始まるのは４月からになりそう。 |
| ２００６年３月１５日（水） 晴れ １日快晴で 最高気温は１３度。 風さえ無ければポカポカ陽気の１日だったろうに・・・残念。 誕生日の今日は、新しいおもちゃのシェイクダウン。 何時ものセットにしている為か・・・他の車に比べて驚くような違いが出る筈も無く？ 普通～に走る？？？ 最初から良く走るのは当然にしても、走らせるほどに駆動は軽くなっていくようで・・・ 特にフロントとセンターのワンウェイは驚く程に軽くなってきた。 後は、ベルトが有る程度馴染んできたら・・・。 やはり車自体の重さの為かEJに比べて立ちが悪い印象が強い。 ボディ（エクセルアコード対マクラーレン）の違いを考えても、コーナーでの初期の頭 の入り具合はEJより更に鋭い感じ。 ボディを新調して・・・来週の火曜日の天気が良ければ、KR谷さんと遊べる？？ 昔のハイエンドと今時の車との違いを・・・教えていただきたいな～！ |
| ２００６年３月１６日（木） 曇り～雨 日中は曇り、夕方から雨になり夜は雨風共に強い。 最近道路の渋滞が、以前に比べてひどくなっているような・・・。 首都高５号線下りの故障車の影響で、首都高の上りは軒並み渋滞。 東北道に乗る為に降りた環八外回りも甲州街道も渋滞。 環七～目白通りは空いていたが、谷原まで来て外環が大泉～美女木間渋滞と の事で、笹目通り～新大宮BP経由 戸田から外環～東北道を経由して佐野へ。 自宅から戸田まで２時間。 有り得ない感じだな～？！ 帰りはオーソドックスに東北道～外環～環八～東名経由で帰宅。 行きは３時間 帰りは２時間。 ３年前のkitomaさんのTipsを読み返しているが・・・肝心な？リバウンドの確認方法に ついての記述部分のコピーをしていなくて 残念。 |
| ２００６年３月１７日（金） 晴れ/曇り 日中晴れている時間も長かったが・・・風が強く吹く時間も長かった～。 最高気温も１７度程度まで上がったのに、強い風の為体感温度は低く感じた。 昨日の佐野の現場の数量出しで・・・本日の仕事は終了。 髪の毛が伸びていたので床屋さんへ。 レディースカップのスケジュールが発表された。 ゲストは原選手。 驚いた～！ 明日はハードな１日になりそう。 |
| ２００６年３月１８日（土） 晴れ～曇り～雨 朝は快晴 次第に曇って夕方からは雨降り 最高気温は１６度。 takuは試験の答案を受け取り その後 部活。 nobuは小学校の卒業式へ。 明日の総会が終われば・・・会長としての活動もほぼ終了。 朝から世田谷の現場へ向ったのだが、東名は下りが渋滞 上りも環八で降りる車 で一番左の車線が特に混んでいた。 世田谷から白金５丁目へと向うのに使った２４６も大渋滞。 この渋滞とは対照的に環七～目黒通りは目立った渋滞も無くてスムーズ。 白金から大山の倉庫へ寄って その後 会社へ。 明日は雨のち晴れの予報。 家の掃除と・・・久しぶりにボディの塗装をしようかと思う。 |
| ２００６年３月１９日（日） 曇り １日曇りで、強い風が吹き続けて 最高気温１５度。 朝から総会へと出掛けて、その後で次年度への引継ぎの会合も有り 午後３時半過ぎに帰宅したmobuはお疲れ気味。 takuは午後からFJ井君と映画を観に出掛けて 夕方帰宅。 朝 早目に掃除を始めて、午後からはのんびり。 ボディの塗装をする為に外へ出てみたのだが・・・風が強くて断念。 スプレー缶での塗装は 室内で出来ないのが難点だな～。 マスキングはしてあるので、明日 湘南でのんびり塗る事にしようか～。 |
| ２００６年３月２０日（月） 晴れ １日晴れで最高気温は１２度。 午後からは風も弱くなる予報だったのに・・・日中は風 吹きまくり？ 風さえなければ暖かなのに。 朝から塗り始めたボディはフロント部分の補強まで終り、ウイングの取り付けを 残すのみ。 少しだけ顔を出したKR谷さんからはチェッカー部分の手抜きを言われてしまったが ・・・その通りかも？ 久しぶりにお会いしたMR越さん モデに４セルを走らせていたけれど、思った以上に 速いのね～。 もう少し遅いと想像してた。 1/12の６セルから４セルの過渡期もそうだったように、エキスパートクラスの４セルも 熟成されるのだろうな・・・。 湘南でモデを走らせる人も居ないから・・・もう少し暖かくなったらUS井さんと一緒に 楽しめれば良いね～。 FMブランドのバッテリーを初めて使ってみたが、インテレ４２００とは異なりパワーの 出方が初期から最後までフラットな感じで・・・GPセルと同じような印象。 充電容量は４９００マイナス程度 カット電圧９．２３V辺り。 内部抵抗は手持ちの中では最も低い値を示した。 新しいおもちゃの４１４Mは、フロントのトルクロッドと前後スタビを外した状態でロールは 多目ながら今日のように路面の状態が悪い日にはロールさせてグリップを稼ぐのに 良さそう。 パワーオンでの回頭性の良さは特別な感じだな～。 新しいボディを載せて、明日はKR谷さんの借り物LCGとどの程度違うのか見るのが楽しみ！ |
| ２００６年３月２１日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温は１６度。 朝の下りの２４６はガラガラ状態で思いの外 早く湘南へ到着。 帰りは渋滞にハマって行きの１時間プラス掛かってしまったが・・・。 KR谷さんと４１４MとEJの２台で６パック。 自分の何も手を加えていないPro Stock２７Tは全く問題無く？モーターで悩む KR谷さんとは対照的だったのでは？？ KR谷さんはLCG～BD～TA-05と３台体制ながら今ひとつ調子に乗れず。 最後に自分のモーターと交換して走らせてみたら・・・KR谷さんのモーターはトルクが 細く立ちが悪くその為に車が動かない感じがした。 特にタイトコーナーのターンで顕著に現れる。 空回しの低電圧での電流量はそれ程悪い値を示してはいなかったのだが・・・。 ノーマルモーターのトルクの太さを実感したな～。 １個だけ持っていたモーターもKR谷さんに差し上げてしまったが、又５４０モーターと ブラシレスの２本立てでこれからは楽しんでいきたいと 思ったり・・・。 WBC決勝が行われて キューバを破り日本チームが世界一に。 |
| ２００６年３月２２日（水） 曇り～雨 日中は曇りで夕方からは雨。 世田谷から寒川へ。 世田谷の現場では、４ｔロング１車分の材料しか入らない筈が・・・２台入ってきて 大パニック。 どうしてこうなってしまうの？ 荷揚げ屋さんを２人手配したので、それに見合う分の数量なのかも知れないが。 それにしても・・・この荷揚げ屋さん 会社は池袋らしいが、朝８時の朝礼に間に 合わない理由って一体 何？？？ どう考えても 有り得ないだろうに！！ |
| ２００６年３月２３日（木） 小雨～曇り 朝の内 小雨がパラついていたが日中は曇りで 最高気温は１２度。 １日まったりと過ごしつつ・・・山ちゃんのTCが一応 形になった。 後は・・・付いているTRFダンパーを組み直せば完成。 火曜日にKR谷さんと一緒に走った時に、一番速かったのは４２００のバッテリーに 間違いは無いのだが最後に使った２ヶ月以上放置状態のGP3300の意外な程 の速さは？？ シュリンクのデータは最新のモノに比べて見劣りするものの・・・使った感じは悪く無い どころか 良いとさえ思えてしまう。 重さの違いも多少有るのだろうが・・・。 |
| ２００６年３月２４日（金） 曇り/晴れ 日中は曇り時々晴れで 最高気温は１４度。 一昨年のヨコツーの時のTCのダンパーセットが フロント：タミヤTRF２穴 ＃４０オイル １５５５０ショートスプリング リア：タミヤTRF２穴 ＃３０オイル １４６００ショートスプリング で・・・フロントはヨコモのオレンジより硬く リアはヨコモイエロー相当 アソシで言えばフロントはゴールドより硬く リアはシルバーより硬い。 カワダのSPダンパーを使っていたのだが・・・今思うと フロントがとんでもなく 硬くないかな～？ 今回暫定的に組んだセットが フロント：タミヤTRF２穴 ＃４０ １５７００ノーマル長スプリング リア：タミヤTRF２穴 ＃３５ １４５７５ノーマル長スプリング でフロントはヨコモグリーン相当 リアはヨコモイエロー相当の硬さ。 タミヤのTRFダンパーを使っていて、Cハブの上穴を使うと 薄いタイプの スプリングリテーナーを使わないと車高が取れなくなってしまう。 スプリング受けのリテーナーをレイスピードの物に変えて有るからノーマル長の スプリングが使えるのだが・・・。 Cハブの上穴を使ったセットでは、サスアームのバンザイ具合？が・・・ 半端じゃないような。 |
| ２００６年３月２５日（土） 曇り/晴れ 昨日と同じような天気で 曇り時々晴れ 晴れ時々曇り？ 最高気温も１４度。 朝から梶ヶ谷駅前の現場の補修工事へ。 行く途中の国道２４６ 新石川交差点の立体交差部分が完成していた。 最近 この交差点を通過した事が無かったので・・・知らなかった～。 でも・・・下りは江田の駅前がネックになっているから状況にそれ程変化が 有るとも思えないが・・・。 帰って来てから 家の掃除を始めたのだが、nobuは明日の選挙の立会人で準備の 為に投票所へ takuは部活へと出掛けて 何時もの土曜日と変わらず。 夕方からTCのフロントダンパーステーの採寸をして追加のカーボンプレート作成用の 図面を作成。 ２．５ｍｍのC-FRPの端材が有ったので、明日 切り出してみようと思う。 食洗機の機種を決定。 見積りをとってからだが、出来るだけ早い時期で取替えを お願いしたいもの。 |
| ２００６年３月２６日（日） 曇り １日曇りで 最高気温１６度。 市長選挙と市議会議員補欠選挙が有り、nobuは朝６時半から夜８時半まで管理人？ として立ち会ったのだが・・・流石に疲れた様子。 起きられるか不安だと言うので５時に起きたら、既に起き出していた。 自分は去年の９月の衆院選挙の立会いをしたのだが、今回は出入り口が開放された 体育館の為に寒かったそうな！ 自宅にいる分にはそれ程寒いと思わなかったのにな～。 今回の選挙を総合的に管理する立場の為か、去年 自分がやった立会人の報酬の 倍以上貰っていて・・・随分と違うものだな～～？？ takuは９時半から代々木体育館で行われる春の高校バレー男子決勝の試合を 観戦の為出掛けて、夕方からは塾 夜には友達と近くのお風呂へ。 １０時から 月に１回の一斉清掃に出てから 選挙へ。 帰って来てからTCのフロントダンパーステー補助プレートの切り出し。 角度はIN本弟さんから借りっ放しの４１５のフロントダンパーステーのモノを参考に してみたのだが、ダンパー支持間隔を４ｍｍ延ばしたら・・・延ばし過ぎだった みたいな・・・？ ３ｍｍで良かったな～。 ４１５の標準取付位置に取り合えずセットしてみたら・・・なかなか良い感じ。 今までインナースペーサーを４ｍｍ入れていたが、スペーサー無しで 更に ダンパーエンドを緩めないとアクスル高を合わせられない状態。 しかも・・・アクスル高は２４ｍｍだし・・・。 アクスル高はフロント２４ｍｍ リア２３ｍｍにセット。 このTCの為にヨコモホイールも用意して、タイヤは３６R インナーはAH Ver２－M。 このTCって車はホイールの内側のリブが高いと干渉するが、今の車はそれが 無くなっているらしい・・・。 |
| ２００６年３月２７日（月） 晴れ 薄い雲が掛かっていたが日中は晴れて 最高気温１５度。 昨日選挙の投票の帰りに電気屋さんへ寄って、見積りしてもらう為に 食洗機の機種を書いて置いてきたが・・・某「台所仕事」屋さんからのアドバイスにより これを取り消して 再度検討。 やはりメーカー品なのか～～！？ 餅は餅屋で・・・取り扱っている人の言う事は間違い無いのだろうな・・・。 本日の給油は、走行７７０．３ｋｍで（５２．９L）＋３０．４L 燃費は９．２ｋｍ/L。 |
| ２００６年３月２８日（火） 曇り～晴れ 朝のうちは曇り 次第に晴れ 夜になって雨 最高気温は１７度。 昨日休みを取ったnobuは 今朝はほんの少し早く出たが、夕方６時からの 連合自治会の会合には７時半からの参加。 自治会の任期は３月末でも 連合自治会は５月まで？ 東小金井の高校で試合が有ったtakuは朝６時半過ぎに出掛けて、 帰りに整骨院に寄ってきたので午後８時半過ぎの帰宅。 練習中に右手小指のじん帯が片方切れたそうで・・・２週間程度治療に 必要だとか。 それでも 今日は３試合有って 珍しく？２勝１敗で 個人賞を貰って帰って 来てご満悦。 駅に向う道の途中の桜も５分咲き以上になってきた。 TCのフロントダンパーの取り付けをノーマルに戻して ダンパー内に３ｍｍ スペーサーを入れて１５６５０のショートスプリングに変えてみた。 これでフロント１５６５０ショート リアタミヤイエローとなり、フロントは ヨコモスプリングのグリーン相当リアはヨコモイエローより少し柔らかい セットとなった。 フロントダンパー長を伸ばした弊害は、ピストン位置の下がり過ぎ。 ダンパーシャフトも伸ばさないとノーマル長のスプリングが生かせないのかも？ Y口さんのCGMを運転させていただく機会が有ったが、標準のステンレススプリング での驚くべき？回頭性の良さにビックリ。 回頭性に良さが 失速にも繋がるとの事だったが・・・。 もっと曲がらない車のイメージが有ったのに、同じSDのCGMもSSGも大差無いと聞くと ・・・作り手が同じなら方向性は同じになるのだな～。 |
| ２００６年３月２９日（水） 晴れ １日晴れで 最高気温は１４度。 午後から世田谷の清掃工場の災害防止協議会へ。 takuは今日から３日間 部活も塾も無く（今日の夜のFJ井英語教室は有ったが）フリー。 今月末から来月初めに３日間休み と勘違いして・・・一緒に田舎へ帰る話を 以前していたのだが。 |
| ２００６年３月３０日（木） 晴れ～曇り 午前中は晴れ 午後曇りで最高気温は１３度。 午後から浅間下交差点近くの現場へ行ったのだが、三ツ沢からの下り坂は 相変わらずの渋滞。 約束の時間より早く着いたので、暇そうに？しているガードマンと話をしていたら ・・・うるさ型？らしい所長は不在で 息子の為に甲子園まで応援に 行っているそうな。 延長の末に負けた事を話したところ・・・明日はきっと不機嫌に違いない！ と洩らしていた。 レギュラーで 多少名が知れているらしい選手らしいが・・・。 takuは朝から友達と原宿へ買い物へと出掛けた。 春休みで 遊びに来ている人が一杯だったそうだが、地方から来ている人も 多かったみたい。 着ているモノで・・・解るんかいな～？ |
| ２００６年３月３１日（金） 晴れ １日晴れで 最高気温は１１度。 午後１時半からの安全衛生協議会に出る為に１０時半に出たのだが、 結局到着は１時。 ２時間半って・・・栃木は 遠いな～。 この現場では、今月の１６日に墜落災害 ２３日には挟まれ事故が起きていて 墜落災害の職人さんは亡くなってしまったらしい。 この死亡事故は建築工事では無くプラント工事業者だったのだが、プラント工事の 所長さんは長い間現場に携わってきて初めての死亡事故だったそうな。 自分にとっても この２０数年の現場管理の業務の中で初めての事。 現場は事故が起きて当然だな～。 同じような事の繰り返しの毎日なのに、現場はその時々で状況が変わってしまう のだから。 前工程の業者が、安全の為の足場の設備を取り外して 復旧しないでそのまま ・・・なんてケースは ザラだし・・・。 安全帯を着用していても使わないのは・・・自分は事故を起こさないからと 車のシートベルトをしないようなものだな～と思ってしまう。 ３月も今日で終りだな～。 |