２００４年１１月の日記

２００４年１１月１日（月）　曇り
朝の小雨もすぐに上がり　１日曇り空。

明け方の猛烈な大音響で目が覚めた。
遠くで・・・かすかに聞こえる雷の音で、雷がすぐ近くに落ちたのかも？と思ったのは
ずっと先だった。

起き出してみれば・・・断水。
水道の蛇口から水が出ないという経験は・・・多分　生まれて初めてなのでは？
トイレも洗面も台所も・・・不便なのは当たり前で、こんな事でもない限り有難さは
知り得ないものだな～。
非常用の飲料水の必要性を実感した。

久しぶりにウチの高校生を駅まで送って行った帰り道、おらが村の給水施設
の建物に東京電力の車と消防車が横付けされていて・・・落雷で給水施設に
トラブルが有った為の断水だったのか？

豊田駅前のマンションと町田の外れの新設高校の現場へ。

町田の現場では、約束の時間に行ったのに・・・結局１時間半待たされて　
待ちくたびれた～！
しかし・・・高校にチャペルって・・・何か　似合わないような　感じだな～～。
２００４年１１月２日（火）　晴れ
良い天気になって・・・汗ばむ陽気？と思ったら最高気温は２１度程度？？？

昨日の朝の断水で、洗濯が出来なかったので２日分・・・干して畳んで。
天気が良かったのに・・・乾き方がいまいちだったのが有って、風が無かった為なの？

今日と明日はウチの高校生の学校の学園祭。
１年生は合唱のみで・・・企画して発表・展示（？）するのは２年と３年のみ　
なのだとか・・・。

昼は食物（しょくもつ）？課の製作によるメニューの１５００円也（！！）のランチを
食べてきたそうな・・・。

平日とあって父兄が数十人程度・・・と寂しい状況だったらしいが、明日は祭日で
賑わう事だろうな～。


アレックスのＭ６ボディのマスキングが終了。
鳥君のアレックスの軽量ベロッサがくたびれてきたので・・・これに載せ替え。

ヨコモのタイプＥも手に入れたが・・・こちらはＭＲ－４ＴＣに載せて山ちゃんに
テストしてもらうつもり・・・。

ＲＣＭが発売になっていて・・・前回のヨコモカップのレースレポートに写真が！
嬉し・・・恥ずかし・・・。

Ｇスタイルが輸入・販売する中国製新バッテリーは、ＧＰセルに比べて驚く程の
アドバンテージは無い・・・らしいので、注文は見送り。
きっとテストレポートももうすぐ出てくるだろうから・・・。

明日は・・・曇りになりそう・・・。

本日の給油は、走行５４５．１Ｋｍで７１．３３Ｌ　燃費７．６Ｋｍ/L。
２００４年１１月３日（水）　晴れ
今日も晴れて、最高気温２２～２３度・・・と　外では上着が要らない位　暖かな日。

予定より少し遅く出たのに・・・湘南到着は９時半頃。
でも・・・先客が　約２名。

ＲＲＲのシェイクダウンに・・・気合が入り過ぎだろうよ！Ｔ永さん！！

開店前に、昨日マスキングしたアレックスのＭ６ボディを手持ちの白で塗装。
お店が開いてからシルバーを買って・・・いつもの塗装に。

今日は終始　鳥君で走行。
アレックスのＭ６ボディは・・・同じアレックスの軽量ベロッサに比べてタイトターンの
回転半径が小さくなったように感じられた。

ウイングは付属の物をボディ後端に合わせて・・・２ｍｍアップ。

途中　軽量ベロッサに変えて走らせて見たら・・・これはこれで有り？

モーターはＧスタイルのヨコモＳＴ改（？）２個を使ったが、共に２９０００-　７．２Ｖで
７．４Ａ程度と普通の状態と思えるのに・・・パワー感が無いような・・・。

もしかして・・・アンプ？

このアンプ　某２０００番の型式のセットをＨＡバージョンにセット変更されただけの
物なのだが同じモノを買って有るから・・・積み替えてみようか？

もしも　アンプだったら・・・あの噂が　当り！　という事になるけれど・・・。

最後の方で、ソレックスの３２ＲとＨＰＩのミディアムソフトの組合せの・・・多分　
今年の最初の頃に使ったお古タイヤを引っ張り出して来て使い、それ程　
悪くないので・・・タイムを測ってみたら・・・ベストが１５秒２１だ～？？

なんて事！２７ターンレースのＴＱの人のベストラップと大差　無い・・・。

自分じゃ速いつもりでも・・・機械は正直なものだな～。

ということで（？）・・・精進しましょうか～？

明日から来週の火曜日頃までは・・・天気の良い日が続くそうで・・・嬉しい～。
２００４年１１月４日（木）　晴れ
今日も１日晴れて、最高気温２１度。
湿度が低いようで・・・爽やか～って・・・１１月に入ったというのに。

旗の台の現場へ数量精算に行ったのに、担当者は図面で寸法をあたって
電卓を弾いて集計したのみで、根拠になる計算式が無い・・・と・・・。

こちらの計算式の表を元に、照らし合わせて・・・何処で違いが出ているのか
検討するつもりだったのに・・・。

今までのゼネコンさんとの数量拾いとの差は・・・概ね１％程度。
１００００㎡拾って１００㎡以下が普通で、その違いなんて設備開口を拾うかどうか
・・・程度のもので、基本的には０の筈。

１割も違ってしまっては・・・利益なんて出る筈も無いし・・・。

見積もりの段階で、散々叩かれて・・・いい加減な数量精算されたら　お付き合いを
遠慮させてもらうという会社の言い分も十分　納得できる話だな～！

お台場の現場も本工事が終了した模様だけど、ここも・・・頭が痛い現場だな。


昨日　湘南に来ていたＴＴ０１　１２台の方は、直線番長よろしく走行させていて
・・・帰る間際にスピードが出なくなったから、帰ってモーターメンテするそうな・・・。

聞けばメンテと言っても進角をつけるとの事。
パーキングで遊ぶのなら回れば良いのだろうけれど、サーキットの走行を見ていても
・・・遅いのはストレートが遅いから　と勘違いしているような・・・。

ＴＢ－０２のスプリングをショートタイプに変えたら？と以前　話をしていて、買ってきた
スプリングのどれが良いでしょうか？と聞かれても・・・ＴＡ－０３とかに使っていた
オンロードスプリングを見せられても・・・。

地元のショップか相模原あたりの量販店で購入したのだろうけれど・・・勿体無い
話だと思う・・・。

ＩＳ川さんの話で、パーキングでやっている人は基本的に現地で部品の交換を
しないから・・・何台もの車を持っていって次々に走らせる・・・そうな。

パーキングでやっている人から見れば、サーキットで走らせている人達は・・・ピットで黙々と
何かやっていて異様に見えるのかも？

ラジ１０の雰囲気が独特だとか聞くけれど・・・湘南もそんなに違わないのだろうな～？

この方との付き合い（？）は独特なものになりそうで・・・今まで　湘南に来られている
ビギナーさんの面倒を見させてもらっているのとは別に、パーキングが基本でたまに
湘南での走行を楽しむのなら・・・少し距離を置いて　みようか。

正直　イライラする事も多くて・・・少しだけ（？）厄介だけれども・・・。
２００４年１１月５日（金）　晴れ
今日も晴れ。

向河原の現場で・・・職人さんの手元？
施工要領を教えて、一緒に作業をするのだが・・・要領が・・・。

進めていくうちに上手くなっていくし、速くなるけど・・・又　明日は違う職人さんで
・・・一から教え直しかい？

いつものパターンで仕方無いな～。

３時から鶴見の工場で打合せ。

明日も向河原の現場だ・・・。
２００４年１１月６日（土）　曇り/晴れ
曇りベースの晴れ？？

向河原の現場へ。

綱島街道沿いの有料駐車場１日１６００円にいつも停めているのだが・・・
現場に近い場所にオープンした１日１２００円のコインパーキングに車を停めた。

綱島街道からは少し入った場所に有って、目立つ看板も無い事から・・・空きが
目立つが、綱島街道沿いの広大な有料駐車場一帯で大規模再開発が始まるのは　
そう先では無さそうなので・・・この周辺もきっと広大な有料駐車場に生まれ変わる
・・・ハズ。

職人さん１人と手元を１人頼んだのに・・・来たのは手元のみで、可動間仕切りの
３段目未施工部分２枚を苦労して貼ってから・・・軽作業をお願いして　帰って来た。

どうにも・・・やりきれないな～！


帰って来てから義姉の家のＣＡＴＶとビデオ/ＤＶＤレコーダーのチャンネル設定変更と
留守録画の仕方を教えてきたが・・・ＣＡＴＶからの地上波デジタルとＢＳの番組の
録画はそれぞれにタイマー設定しなくてはいけなくて・・・iリンク出来るデジタル
レコーダーが有ればもっと簡単に出来るのに・・・。

地上波デジタル放送を初めて見たが、ＢＳデジタルと一緒で番組表と予約が簡単に
出来るのは最大のメリットだな～。



モーターのコミュ研をしていて・・・ＧスタイルのＳＴが４個も有って・・・？？
ヨコモのＳＴバージョンはルナのＳⅡも有って・・・計５個？

軽くブラシの当りをとっただけで・・・モーターチェックは明日　湘南で。

１２月１１日～１２日に行われるヨコモツーリングカー選手権の詳細が発表になって、
支給モーターはプロストックⅡ２７ターン１個で・・・　７Ｂタイヤ２台分が支給される
そうな・・・
１１日に予選４ラウンド　２日に予選１ラウンドと決勝を行う日程。

申し込みは往復はがきにて１１月２２日必着。

１４０人の定員に対して　申し込みってどの位あるものなんだろうか？

前回のヨコモカップに引き続いてのプロストックⅡ２７ターンとは・・・。
２００４年１１月７日（日）　晴れ
晴れて　日中は暑い位の陽気。

ウチの高校生は武蔵小金井で部活の試合が有って、６時半前に駅に着くように
送っていった。

驚くほど空いていた２４６を下って湘南へ。
久しぶりに会う山ちゃんも早々と到着していた。

今日の湘南はお客さん　多目。
ほとんど・・・フルバンド状態で、バンドの相席（？）もちらほら・・・。

今日はＫ柳さんが京商のＲＲＲのシェイクダウン。
ＡＲさんのＲＲＲのセットをベースに（？）してたみたいだけど・・・良い感じで
走っていた。
ＳＫ井さんとの併走でも・・・遜色の無い走りで、ＭＴよりずっと良いのでは？

お初にお目にかかるムゲンのＩＮ上　組長（？）の走りは・・・随分と握っていく
ドライバーだな～という印象から、最後の方ではそれらしい走りを見せていただいて
・・・納得？？（何がだよ～？という声も聞こえそうだが・・・）


昼間は湘南常連のＧＰ屋さんとレースに出ている２７ターンＥＰ組に、ビギナーの
ＧＰ屋さんが入り乱れつつも・・・和やかに楽しんでいたが、夕方からＧＰ屋さん達の
ハイスピードバトル（？）に・・・２７ターン組も遅い時間から入ったＥＰビギナーさん達も
・・・タジタジ。

山ちゃんはドリ車にしていたブラックＳＤをレイスピードバージョン（？）に変更していて、
こちらをグリップ走行用にして・・・ＣＧＭはドリ車に降格？？

ＳＤレイスピのダンパーはＣＧＭで使っていたタミヤＴＲＦを転用して、最初のセットは
フロント：２穴　＃４００オイル　レイスピード白
リア：　　２穴　＃３００オイル　タミヤ　黄色

最終セットは
フロントスプリング：アレックス１５６００ショート
リアスプリング：アレックス１５６５０ショート
で・・・フロントはアソシゴールド相当　リア　アソシブルー相当で終了。

最初のセットに比べて良い感じでロールして・・・問題無いそうな・・・。

次回　リアスプリングをアソシシルバー相当のアレックス１５７００に変更して・・・
更に良くなればアソシスプリングを勧めてみようかと・・・。

ＣＧＭに比べて、車重の関係からか車の動きと駆動の静寂性が格段に
良くなった印象が！
まだストレートエンドから回り込むコーナーで握り過ぎてアンダーを
出しているけれど・・・以前に比べて随分と上手くなったものだ・・・
と思いながら見ていた。

３人衆の車も一部足回りの渋い部分が見つかって、ＥＶＯ３とＥＶＯ４は問題無い
レベルになったと思うが・・・もう一人のＳＩ籐さんのＥＶＯ３は車の動きに落ち着きが
無くて・・・結局使っていたインナーが硬くてコーナーでグリップが抜ける感じだった事が
終わり近くになって判明・・・。
貸した３６Ｒ＋ボンバーミディアムで問題無くて・・・一緒に疑ったスカイラインボディは・・・
問題無し？
ストレートスピードを上げようと・・・カットしてしまったウイングもリアが抜ける原因の
一つだと思うけどな～。

今日はＭＲ－４ＴＣのみの走行で・・・２３ターンを１パックだけ走らせたけど・・・
コミュ研したＧスタイルのモーターは　不発？？

自分の車に比べて・・・ＴＣでの２３ターンモーターは遅過ぎ？
２７ターンモーターでの走行では、一緒に走ったK村さんと同じくらいで走る事が
出来たのに。

２７ターンモーターも最初に走らせた２２０００rpmと後の方で走らせた２４０００rpmとでは・・・
ストレートの伸びに明らかな違いが有って、中の違いがそれ程でも無いので　ストレートの
伸び分だけアドバンテージになるのに・・・違いない！
２００４年１１月８日（月）　曇り
１日曇り空で朝晩の冷え込みも無し・・・日中も気温　上がらず。

今日も午前中　向河原へ。
午後からは世田谷の祖師谷へ。


昨日の夜に来られていた方のＴＴ－０１が妙～に気になっている。

ＴＴ－０１にサンワのＭ８　ＫＯの２０００番のアンプの組合せで・・・モーターは
・・・１１ターン。

タイヤは角ばっているスリックタイヤにインナースポンジの組合せで・・・キット標準の
物？？

オプションはセンターシャフトにアルミ　ダンパーをＴＲＦにしていたのだが・・・
ＴＲＦの付属のイエローのスプリングではフロントの車高が落とせない状況。

一番ハイギヤードにしていたみたいで・・・モーターコードをタイラップで結束していた
ものだから・・・熱で溶けて・・・ショート！

タイヤの接着不良でフロント・リア共に剥がれていて・・・曲がらない　巻くの２重苦（？）

どうしてこのセットになったのか・・・聞かなかったけど、Ｍ８に組合せようと思ったシャーシが
ＴＴだった事を 今度　お会いした時に聞いてみたいもの。

もう少しタイヤの接着が上手く出来て・・・スポーツチューンでも積んでいれば、それなりに
走る事が出来たかも知れないのに・・・。

湘南さんにオーダーしてある１２月発売のＮＳＸ２００４のＴＴ－０１を楽しみにしている。

多分　ＨＲ田さんのＴＴ－０１がノーマル状態（？）では一番　良く走るだろうし・・・
サードパーティオプションてんこ盛りのさんだるさんのＴＴは・・・凄いんだろうけど、
一度自分で組んで走らせてみたくて・・・。

ＴＢ系の車が多い湘南でＴＴを走らせる方が少ないのは・・・仕方ないのか？
ＴＴのワンメイクでも有れば・・・もっと増えるのかも？
２００４年１１月９日（火）　晴れ
すっきりと晴れ。

成田空港の工事事務所へ。

工事事務所の案内図を会社から送ってもらう筈が届かなくて・・・北ウイングの工事の
頃の事務所と同じだろう！と見当をつけて出向いたら、それらしい建物が無くて・・・
空港管理道路の路肩が少し広くなっている所に車を停めて会社の現場担当からの
連絡を待っていたら・・・そのバスは現れた。

車の鼻先の走行車線上にそのバスを停めて・・・４人も降りてきて　職務質問？

機動隊にどうして免許証を見せなければいけないの？と思いつつ・・・事情を説明して、
事務所への道順を教えてもらった。

今日の悪夢（？）の始まりは・・・このバスが止まった時から始まったのか～？

今回の南ウイングの工事は、最終段階に差し掛かっているあの向河原の現場の比では
無いような予感が！
いやいや・・・予感では無く・・・確信に変わってしまいそう！！

きっと年末から来年の初めにかけては・・・入った職人さんは地獄を見る思い・・・に　
なるだろうな～！

まるで見当違いの施工計画書を、工事業者のウチの会社に見せもしないで現場へ
出している元請の担当者も・・・相当なものだが、出された書類のチェックをしていない
ウチの会社も・・・何だかな～？

以前この元請に依頼されて書いた納まり図は・・・一体どうなってしまったの？

そして・・・その納まり図のように・・・全く納まらない状況になってしまっているのは
・・・一体どうして？？

納まり図を書く為の現場の状況を・・・全然把握しないで指示してきたとしか思えない！


受け取ってきた１２９メガものデータから必要部分を抜き出して、部分詳細を作り直す
のって・・・どの位　時間が掛かるものなの？？
２００４年１１月１０日（水）　晴れ
今日も１日晴れて・・・動くと汗ばむ程。

向河原の現場からＴＹ製罐の現場へ。

ＴＹ製罐の現場では、既存工場の鉄骨耐火被覆の脱落防止措置のサンプル施工。

１辺が１４５ｍも有る工場と言うか・・・倉庫の中で、１０ｍ近い天井高になると　
とてつもなく広い空間だと感じる。

その中の１区画さえ８１ｍｘ４５ｍという広さで・・・ラジコンのコースを作ったら・・・
端の方なんて1/5でも見えないのでは？と思ってしまうのは　きっと自分くらい
のものだな！


奥さんの会社が、今の中央林間の事業所から川崎事業所に移転するのに伴って・・・
勤務地も必然的に川崎になるらしい。

今まで下りの電車に乗って通勤していたので楽だった筈だが・・・今度は上りの電車で
乗り換えも有り通勤時間も長くなる模様。

大和から浜松町　飯倉から中央林間へと移動して・・・川崎が最後の勤務地に
なるのかな？

明日は座間の隣の綾瀬へ。

東京の綾瀬だと　ちょっと・・・だけど、神奈川の綾瀬はど～って事ないな！
２００４年１１月１１日（木）　曇り～雨
日中は曇り　夕方からの雨は降ったり止んだり。

綾瀬の現場の帰りに、遠回りして・・・初めてとなる相模原の某模型量販店へ。

秋葉原のラジコン専門店を見慣れた目には・・・模型全般が置いてあるこの店は
異様に広く思えた。

スケールモデルの品揃えも豊富だが、この部門に関しては五反田の某ショップの方が
１枚上手？

ラジコンに関しては、意外と他では無い物が有ったり・・・でも欲しい物が無かったり・・・。


明日から川場で始まる全日本のＥＸＰクラスは天気が良く無さそう・・・。

タミヤのワークスだったスリカーンが、ＨＰＩ（ホットボディーズ）に移籍しての初レースと
なるみたい。
２００４年１１月１２日（金）　雨～曇り
午前中降っていた雨も午後には止み曇りに。

今日は・・・休み！
一体何時働いているんだ！このサラリーマンは！？

マッチドのバッテリーを使う為に谷田部へ。

来週はスポマン全日本の為に全国各地から選手がやってきて賑わうのだろうが・・・
それらしい方が５～６名居ただけで、バギーを走らせている人が４～５人。

シャフトの速い人が３人　ベルトの速い人が１人。

谷田部ではベルトの速い人の車は・・・本当に静か！
対してシャフトは独特のサウンドを響かせていて・・・豪快な感じがする。


マッチドのＧＰ３３００を鳥君に積んで、モーターはＧスタイルのＳＴ。

タイヤはヨコモカップの練習で使った３２Ｒ＋テックＭＳと３２Ｒ＋ゼノンミディアムと
新しく組んだ３２Ｒ＋ボンバーミディアム。

ギア比は５．０９：１というハイギヤードで５本共走らせたが、自分の持っている
バッテリーでは少し無理が有るようで・・・インフィールドの立ちがイマイチ。

でもコースに慣れるのも目的だったので、流す走りにはこの程度でも十分？

４パック目を走り終えて席に戻る途中で、コースインした車のドライバーを見て
・・・ビックリ。

昨年スポマンファイナリストになった東北の星？ＳＫ口さんが一体どうして今日　
谷田部に？
川場じゃ無かったのですね～！

５本目を走り終わる直前に、コースインしたので上からじっくり見させてもらったけれど
・・・流石に上手いもんだな～。

ベルトの速い人と併走していて、ベルトの方の方がストレートは速いのに・・・
インフィールドでは確実に速くて旋回スピードは抜群。

帰る前にピットにお邪魔して、新しいＳＤのシャーシを見せていただいた。
ＴＣ－３と同様にアッパーデッキが無いタイプで、剛性は十分。

アッパーデッキが付くタイプは・・・車が曲がらないそうな・・・。

来年のヨコツーはシニアクラスに出る　などと・・・とんでもない（！）事を
言っていたが・・・本気では無いのだろうが・・・有り得ませんゼ！？
らしく無い・・・じゃないの～！

谷田部に行くと何時も感じるけど・・・コーナーでの車の動きの違いってどうして
こうも・・・違うの？？

もしかしてスタビ？

多分・・・アクセルワーク！

スローインが・・・速い人は絶妙のような・・・。

右廻りになった谷田部のレイアウトは、今までと基本の流れは一緒なので
違和感は無かった。
パイロンが無くなった所　増えた所・・・と小変更のみで、昨年のような大幅な
変更が無くて・・・。

ヨコツーまでに　もう１回は行きたいな～。
２００４年１１月１３日（土）　晴れ/曇り
基本的には晴れ？曇っている時も有ったような・・・。

午前中のんびりしていて・・・午後から掃除をしようと思っていたら、ウチの高校生と
奥さんの買い物のアッシー君。

携帯を無くしてしまって、結局　新規で買い直した方がお得！と言う事で・・・
本体価格１円！の携帯を購入。

２ヶ月前に１万９千円位だった無くした携帯が、今日見たらその時より９千円近く
プライスオフ！！
２ヶ月で・・・半値近くになってしまうんかい？？

高血圧を気にしている奥さんは・・・血圧計を購入。
これで奥さんの欲しいのは・・・浄水器のみ！になった筈。

お買い物ついでに（？）センター南の大手スポーツ用品店へ行って、ウインド
ブレーカーを買うはずだったウチの高校生は・・・気に入った色が無くて！結局
ジャージを買って来た。

色にこだわるのは？？
色気付いて来たって事～？？？

お買い物から帰って来て、のんびりする暇も無くヤマハのエレクトーン教室へ。
先週は、先生の都合でお休みだった・・・筈。
今まで教えていただいていた先生がオメデタの為に、新しい先生になって
今回で３回目？


全日本電動エキスパートクラスの２日目は、予選４ラウンドが行われて・・・
結局最終５ラウンド目にＨＰＩの原選手が４ラウンド目までトップだったヨコモの
広坂選手を逆転で終了した模様。

８分走ってその差約２秒。
３位のヨコモの足立選手とはタイム差が開いているから、二人のガチンコ
バトルになりそう。


湘南をホームコースにしている（？）方のＨＰが見られなくなってしまって暫く経って
しまったが、久しぶりに検索で・・・探し出した。

ＥＰを走らせている方は、ＲＣに関しては更新がされていなくて・・・休止中？

中京・近畿方面ではサーキットに集まる人のサイトが多く見られるような
気がするのだが、湘南では実質３人と・・・寂しい限り。

目指せ全日本・・・みたいなのでは無くて良いから　誰かＨＰ開設しないかな～？

その前に・・・湘南さんのホームページって何時　オープンするのかな～？？
きっと（！）もう出来ている筈なのに・・・。


自分の車の直進性の悪さは、自分の車をドライブした人が必ず口に出す程（！！）悪い
・・・みたいだが一体　どうしてなんだろうか？

鳥君もＥＪも・・・そして借りているヨコモのＭＲ－４ＴＣさえもその評価（？）は
変わる事が無い。

走り慣れている自分は、きっと修正しながら直進性を保っているのだろうけれど、
Ｏ原さんに言わせると直進で舵をあてていると０．１～０．２秒ロスしてしまう・・・そうな。

もっと　どっしりとした安定方向に振った車作りがしたいと思うようになってきているので、
ある程度のガタ取りはやっぱり必要？

それともダンパーのセットを根本的に変えていかないといけないのかな～？


明日の天気予報は、午前中（朝の内？）小雨で・・・午後からは曇りの予想。
一体　どうなの？？
２００４年１１月１４日（日）　曇り
朝から１日曇り空。

朝一番での天気予報では、朝　弱い雨が降って日中は曇りの予報だったが・・・
結局降らないで寒い日になった。

遅くまで寝ていて・・・起きてみたら英会話へ向かう準備をしていた奥さん。

９時半前には出掛けたので、子供が寝ている間に居間の掃除をしておこうかと
思ったら・・・起きてきた！

奥さんが準備をしている間に亀君の水槽の掃除を終わらせていたので、
洗面所廻りとトイレの掃除をしていたら・・・ＴＶを見ていた子供は気を利かせて
部屋に戻って行った。

急いで居間の掃除をして・・・洗濯物の第二弾を干してから　湘南へ。

天気が悪かったので、ほとんど居ないだろうと思ったら・・・居ましたね～７～８人。

珍しかったのはＫＭ谷さんとＵＳ井さん。
二人とも平日がメインなのに・・・。

ＵＳ井さんとはなかなかチキチキ出来ないね～。
タイヤが同じような状態でないと・・・厳しいものが有るな～。

天気が良くないのに山ちゃんも来ていて、先週のセットのままなのにロールが
増え過ぎているような・・・。
車を上から押してみた感じも、明らかにリアが柔らかいみたいで・・・スプリングを
１５６５０のショートから１５６２５ショートに硬くしてみてもイマイチ。

アソシシルバーを買ってもらって、自分の手持ちのアソシゴールドをフロントに　
アソシシルバーをリアにして走ってもらったら・・・まずまず？

アクスル高をフロント２３ｍｍ　リア２２ｍｍから２２．５ｍｍ/２１．５ｍｍに
変更して・・・これで暫く様子を見てもらう事にした。

結局　アソシスプリングに・・・なっていくのかな～？


今日の走行はＥＪにＧスタイルＳＴ＆タミヤＴＺを積んで５パック。

タイヤはそれ程走らせていない（と言っても３パック程度？）３６Ｒ＋
ヨコモ３９Ｍ/テックＭで・・・ストレートは伸びないし　曲がらない感じもするしで・・・
なんかな～！？？

モーターもスタンドアップのトルク型だと、今日のように２８０００＋程度だと
回らない感じがする。
３１０００位回っていると・・・伸びも抜群に良く感じるのだが。

ＥＪのダンパーはフロント　アソシブルー　リア　アソシシルバーになっていたけど
・・・前回　変えたのだろうが忘れてしまっていて・・・ボディ外して　もうビックリ！？？

この２種類のスプリング　探していたんだ　実は！
確か・・・有る筈！と思って・・・。
物忘れが激しくなって・・・困ったもんだ！？？？


思い出した～今日来た珍しい人がもう一人！
ＨＮ田さん　久しぶりだったね～！

らしい（？）走りを見せてもらいました。


電動ツーリングエキスパートクラスは、ヨコモの広坂選手が優勝。
２位は・・・原選手。
３位は同じＨＰＩ/ＨＢのスリカーン選手。

雑誌などで名前を見た事が有る選手でも、意外と下のメインにいたりして・・・
厳しい世界なのね～！


本日の給油は、走行９９５．１Ｋｍで（２０Ｌ＋２０Ｌ＋）５１．４７Ｌ　燃費１０．９Ｋｍ/L。
５１．４７Ｌは自動停止の給油ストップで実際には満タンで多分５６Ｌ程度？


明日は朝から汐留浜離宮Ｄ街区の自主検査に。
２００４年１１月１５日（月）　雨～曇り
天気予報通り、朝降っていた雨は昼前には上がって・・・その後は曇り空で寒い１日。

汐留の地下階の自主検査を終わらせてから、久しぶりに会社へ。

成田の現場の元請さんから、図面用の軽量下地材のカタログが届いた旨の
連絡をもらったし・・・１０月の経費を出してなかったので！

１０月の経費を出そうとしたら、１１月は決算で１１月２０日までの精算をもう一度出して
欲しいとの事だったので・・・来週　１０月分と１１月２０日までの分を一緒に出す事にした。

９月分の精算を受け取った。

今月は少々ピンチだったので・・・有難いな～！？

１０月末の任意保険の１０万プラスが響いているのは・・・間違いない！！


決算の時期だと聞いて・・・ナルホド！と思ったのは、久しぶりに行った会社の自分の
机の上に帳簿が山積みになっていて・・・それらしい？？

何時もは居ないから・・・仕方ないし、行っても長い時間居る訳ではないので・・・。


何時も見させていただいているkitomaさんの日記の一節に、ドキッ！

無負荷の最高回転数や消費電流だけでモーターを判断しても意味が無いのは・・・
解る気がする（？）のだが、良い状態を再現するノウハウって奴を持ち合わせていないので、
非常に気になる。
２００４年１１月１６日（火）　晴れ
朝一番は雲が多かったような・・・でもすぐに晴れて、１日晴れ。

晴れていた筈なのに・・・洗濯物の乾き方がいまいち？
取り込むのが遅かった為か～？

奥さん　仕事が忙しいのか・・・１０時頃まで頑張っていたらしい。
体には気をつけてもらいたいもの・・・。

夜遅くまで英語の勉強をしていて、朝はお弁当を作るのに早起きして・・・
良く体がもつものだな～。


鶴見の工場の現場の試験施工は、ダメ出しをくらって・・・明日　出直し！
サンプルを作ってくれと言うのと、試験施工は同義語じゃないのでは！？？

午後から小田原の特養施設の現場へ。

先週月曜日から始まった東名の集中工事も残り３日。
３車線の内、１車線を連続で規制している為か・・・意外と流れている印象が強い。
朝晩の時間帯に通らない事も有るが・・・。

明日は、今日のリベンジで（？）再度　鶴見の工場へ。
２００４年１１月１７日（水）　晴れ
晴れ。

今日の最高気温は、１７度？
夕方から急激に気温が下がるようになって・・・ファンヒーターを出さないと・・・。

鶴見の工場での、試験施工はそれなりに・・・終了。

ＧＣで行った施工の後で、ＡＬＧＣでの施工について質疑が有ったが・・・
その方が良いのかも？

帰って来てから、成田の現場の納り図と割付図の検討。

１８０ｍにも及ぶ出発手荷物荷捌場の割付を、全体と基本パターンとその部分詳細に
分けて書くのだが鉄骨の種類が・・・多過ぎ！

明日は、府中再開発の住宅棟に関わる部分の自主検査へ。
２００４年１１月１８日（木）　曇り～雨
天気予報通り？夕方から雨

予定を急遽変更して、上目黒のマンションから下丸子へ。

夕方から、昨日の鶴見の現場へ。
大梁の試験施工では飽き足らず（？）小梁も・・・なんて急に言われても！

仕方ないので、それなりに納めてきたけど・・・これで４回目！

やっている内に、段々要領も良くなって仕上がりも良くなるのは・・・どんな工事も
一緒だな～。


ファクシミリのインクリボンが無くなって、会社からの受信データが溜まってしまった
ので・・・購入。

前のタイプのインクジェットの物だと、ノズルの状態で印刷がカスれてしまう事が
多かったが、インクリボンのタイプはそれが無い代わりに・・・印刷出来る枚数が
少ないような・・・。


ヨコツーの申し込みの往復はがきを投函。
２００４年１１月１９日（金）　雨
朝から小雨が降り続いた１日。

府中の現場の自主検査は・・・空振り？

住宅棟の自主検査報告締切日で、一通り施工箇所をチェックし終わって検査表を
提出する担当者に会ったので・・・話をしていたら、検査対象の範囲が違っていて
・・・なんて事～？

ダメ残りだらけで・・・自主検査も無いものだ！と思いつつ・・・チェックしていた
のだけれど・・・。

シネコン部分の工程は、案の定　相当厳しい模様。
同業者の応援で、ウチの職人さんも入っているけれど・・・今年一杯では
チョッときつくないのかな～？



２７ターンのモーターの無負荷回転数アップは、プラス２０００～３０００程度なら
それ程難しいものでは無い事が解ってきたが・・・問題は消費電流と実走行での
感触かな～？

ヨコモのプロストックⅡ２７ターンとエコーのリビルタブルＴＫ２７ターンモーターが、
同じ２５０００rpm程度で７．２Ｖでの消費電流が３Ａ程も違うのは一体どうして？

モーターに関しては、本当に解らない事が多過ぎ！
２００４年１１月２０日（土）　晴れ
朝から晴れて、日中は上着が要らない位の暖かさ。

ウチの高校生は登校日で、何時もの時間にお出掛け？と思ったら・・・駅まで送って
いって！？と頼まれて送っていったけど、土曜日だけは特別なのかな～？
自分が朝　ゆっくりな時でも、頼まれる事が無いのに・・・。

奥さんは、８時前にはセンター南の病院へお出掛け。

ウチの高校生が学校が休みの時はゆっくり寝ているし、奥さんものんびりしているから
・・・つい　こちらものんびりしてしまうのだが、今日は２人共いないので・・・洗濯物を
干して第二弾の洗濯～亀君の水槽の掃除～トイレ掃除～居間の掃除から洗面廻り～
風呂場の掃除と 何時ものパターンで掃除をしていたら・・・１２時！

奥さんも帰ってこないし・・・天気も良いし・・・で？　湘南へ！

昨日の夜　いじっていたヨコモのプロストックⅡ２７ターンを走らせるつもりで行ったのに、
結局ＭＲ－４ＴＣに積んである２７ターンモーターだけを走らせる結果になってしまった。

４パック走らせた中で、１パックだけアレックスの安いマッチドで走らせた時のスピードの
乗りは他とは別格。
他のコスモエナジーのザップドは、使い込んでいるだけにパワーが見劣りするのは・・・
仕方ないな～。

今日４０メガにピットを構えて、お揃いのピンクのボディで走らせていたお二人さんの内の
片方の方は、湘南での多分　初走行なのでは？と思われるけど・・・走り慣れている感じが
してライン取りも上手。

ヨコモの２７ターンを、レースレギュレーションに合わせたギア比で走らせていたみたい
だけど・・・今度のレースに出るのかな？？
時々　転んでいたのは気になるけど、コンスタントに・・・タイトにコーナーを回っていく
上手いドライバーだと思った。
モーターがもう少し回れば、トップグループに入れるレベルなのでは？

自分の終了間際近くになってＫＷ原さん　登場。
ＴＢ－０２改Ｅｖｏ３状態の車も、リバサスを入れて・・・ＫＷ原さん曰く　Ｅｖｏ３．５？？

フロント・リア共に以前自分がセットしたタミヤ黄色スプリングのままで、多少フロントの
落ち着きが無い？とも思えるけれど・・・良い感じで走っていて　一安心。
ＫＷ原さんのドライビングスタイルだと、フロントはもう少し硬くしたいところ・・・だな～。

ＫＭ本さんも久しぶりにやってきて、ヨコモのドリフトパッケージのシャーシを見せて
いただいたが・・・ＮＳ村さんが使っていたシャーシに比べて剛性が有るような・・・。
ビスの締め加減で・・・こうも違うものかな～？
ヨコモのオイルダンパーに換装してあって、フロントピンク　リアイエローのスプリングの
組合せが・・・なかなか良い感じ！
昔取った何とやら・・・で、このオヤジ（？）には負けん！と豪語していたけど・・・、
自分もそれなりに上手くなったと思うから・・・良い勝負が出来るんじゃ・・・な～い？？？
シャフトらしからぬ重い駆動を軽くして・・・年末には遊べる？？

明日も湘南へ！

明日から始まるスポマン全日本に出場の皆さんには、頑張っていただきたい・・・
と思っている。
活躍を期待したい！
月曜日には・・・見に行きたいな～！
２００４年１１月２１日（日）　晴れ
１日晴れ。

早目に出掛けて、ＧＳで給油と・・・久しぶりの洗車。
給油は５２３．８Ｋｍ走行で６６．０６Ｌ　燃費７．９Ｋｍ/Ｌ。

湘南は、走行させる方の出足（？）は早かったものの・・・開店後の集まりは悪くて、
久しぶりに少なかったような・・・。
この２週間の日曜日が多過ぎた？

昨日の夜に降ったらしい雨で、路面が部分的に濡れていて・・・午前中の走行は難しい
ものが有った？
モーターのコミュ研やらＫＭ本さんのお世話（？？）でイッパイイッパイの状態だった為、
路面の事など気にする余裕など・・・無し。

ＫＭ本さんは、メカ積みボディ塗装をしてシェイクダウン。
適当（？）なセットでも（？？）それなりに走らせているのは・・・流石だね！

定時まで（？）に、鳥君で２３ターンを２パック。
ＭＲ－４ＴＣにて２７ターンを１パック。

ＭＲ越さんがやってくるそうなので・・・残業。

ＭＲ－４ＴＣ以外に、別の（！）最新ＴＣで現れたＭＲ越さん・・・どこぞの
ストック２７ターンは速過ぎ。
セットを詰めているところらしいが・・・これからが楽しみ？

遅い時間に登場したＫ村さんと、ＭＲ越さんを交えてのの併走は久しぶりのチキチキで
楽しゅうござんした！

Ｋ村さんからフォートレスをお借りした。


全日本スポーツマンクラスの予選１日目は、ＩＷ田君が予選２番手。
トップのＭ倉君と２秒差。
タイムを見ると、上位の人達のタイム差は・・・ほんの僅か。

ＹＳ野さん　ＮＳ田さん　Ｃ久さんもそれ程悪くないポジションにつけている？
Ｃ久さんがもう少し上にいると予想していたけど、ま～明日を楽しみに！

Ｃ久奥さんも下位の方ながら・・・健闘している方じゃないのかな～？　
２００４年１１月２２日（月）　晴れ
今日も１日晴れ。

全日本電動ツーリング・スポーツクラス予選２日目でＩＷ田君３位！
ＮＳ田さん１６位　ＹＳ野さん５４位　Ｃ久さん６３位　Ｃ久奥さん１７１位。
明日の決勝は、皆さん楽しんできて欲しいな～。

ＩＷ田君は・・・頂点目指して頑張って欲しいとも思うけど・・・。


ウチの小僧が小学校の４年生の頃に、共に走行させていたＫＳ田君と３人で
レースに出ていた頃は特別凄いと感じなかったのに・・・この２～３年でメキメキ　
力を付けてきてついにスポーツクラスのファイナリストになってしまうなんて！

メカニックのお父さんも、随分と入れ込んで（？）いたようだから・・・報われたのでは？

才能は当然素晴らしいものが有るのだろうけれど、時間も含めたお金は相当な
ものの筈。

それによって得たノウハウも桁違いなのだろうけれど・・・。


湘南で、タイムを出そうとした時に・・・タイヤとインナーの関係　キャンバーの設定　
リバウンド量について・・・最近考える事が有る。

昼間の路面が良くない時には、これからの時期だとソレックスの３２Ｒと組み合わせる
インナーをソフトにキャンバーは立てる方向・・・路面が良くなったらインナーをミディアムに
キャンバーは寝かせる方向にした方が良いのでは？

リバウンド量についても、アクスル高で言えば路面が良くない時はフロント２３ｍｍ　
リア２２ｍｍ・・・路面が良くなってきたらフロント２４ｍｍ　リア２３ｍｍ程度に
リバウンド量を減らす方向の方が良いのでは？


今日　午後から行った湘南で、ＭＲ－４ＴＣのアクスル高をフロント２４ｍｍ　
リア２３ｍｍに変えて走らせてみたけれど・・・タイヤが新しければ多分問題無い。

タイヤは谷田部で使ったお古の、ヨコモホイールのソレックスの３６Ｒと
ボンバーミディアムの組合せ。

ストレートの速さはそこそこでも、インフィールドで少しでもアドバンテージが
得られれば・・・ＮＳ村さんやＮＳ野さん達とは良い勝負？
ミスの少なさで違いは出ているけれど、これは走らせているパック数の
違いだからね～！

昨日の、さんだるさんやＭＫ部さん　ＹＭ口さんのコーナリングの速さを
見てしまうと・・・車作りとそれをコントロールする腕の違いを痛感する。

失速させないコーナリングは・・・難しいな～！！


午前中と、湘南から帰って来てから成田の左半分の作図。

ヨコモから、今度のヨコモツーリング全日本選手権のシード権を獲得した選手向け
（？）に出された往復はがきを受け取った。

１１月２６日までに投函するように書かれているけど・・・２２日締め切りの申込み往復はがきは既に
出して有るのに・・・一体　何？？

明日は勤労感謝の日でお休み。
２００４年１１月２３日（火）　晴れ
今日も１日晴れて、日中はポカポカ陽気。

勤労感謝の日で祭日の今日は、朝から良い天気で午前中　布団を干しただけでも
・・・ポカポカに！

奥さんは、事業所の引越しの準備が終わらないそうで・・・出勤。

遅い時間まで寝ていたウチの高校生は、中学時代の友達と映画を見に行ったらしい。

午前中は、成田の図面を書きつつも・・・洗濯物を干したり　布団を干して時間を
見ながら裏返したり・・・。

午後から湘南へ行くつもりでは有ったけど、Ｍ越さんからも連絡が有って・・・
１２時半過ぎに出掛けた。


今日の湘南は、お客さん少なかったな～。

Ｍ越さんは少ない方が良いらしいけど、６～７人は・・・ちと寂しい・・・。


本日は、鳥君にＧスタイルのＳＴ２３ターンのみの走行。

前回１パック走行させたソレックス３６Ｒ＋エコーソフトインナーと、
新しく組んでいったソレックス３２Ｒ＋ボンバーミディアムでの走行だったが、
夕方から使った３２Ｒは・・・流石に新品！のグリップで言う事無し。

タイヤの減リ具合で、キャンバーをフロント-１°から-０．５°へ　
リア-１．５°から-１°へと変更。
アクスル高も、フロント２４ｍｍ　リア２３ｍｍになっていたので基準値（？）
の２３ｍｍ/２２ｍｍに変更。


某模型量販店で購入したエコーのＧＰ３３００のマッチドを、コネクターの
プラス・マイナスを間違えて充電してしまい・・・Ｍ越さんの教えに従って冷めるのを
待って充電したら・・・セーフ。

１５００プラスで充電が終了していて、おかしいな～？と思って良～くバッテリーを
見て・・・汗汗！！
本当に焦った～！


今日は珍しく、ＡＳ野さんがお子様２人を連れて登場。
最近オフロードバイクに乗って河川敷（？）を走っているそうで・・・、別の楽しみを
持っていて・・・羨ましい！
お魚さんを相手にする楽しみも持ってるしね～。


ＵＳ井さんも来ていて、ＦＤ－４のシェイクダウン？
その実力は・・・タイヤが新しくないと・・・解らない・・・かも？
今度会う機会には、モディファイを走らせる事にしたけれど・・・きっと大丈夫？？？


全日本電動ツーリングスポーツクラスで、ＩＷ田君４位！
いや～凄いね！！
昨年のＳＫ口さんに続いて、湘南で走らせていた人がファイナルに残るだけでも
凄いのに・・・。
それにしても、二人とも小田原だな～。

全日本も終わった事だし、きっと息抜き程度に湘南へ遊びに来てくれる筈だから
・・・その片鱗でも見せて欲しいもの。

Ｃ久さん達にも、たまには走りに来て欲しいな～！


明日は旗の台から鶴見の工場へ。
２００４年１１月２４日（水）　晴れ
今日も昨日と同じような天気の１日。

旗の台で補修～鶴見の工場で追加見積り箇所の下見～成田のＳ２工区の
割付図作成。

４日も続けて湘南に通ってしまった為か？！目の奥が痛い・・・ような・・・。

妙に体がだるいし・・・もしかして風邪気味？

明日は一日　成田の図面作成。
あんんまり　のんびりしているから・・・今週中の提出を言い渡されて。
２００４年１１月２５日（木）　晴れ
今日も１日晴れて、最高気温も２０度近くになって季節外れの陽気。

１日中閉じこもって成田の図面作成。

全体の割付図はほぼ終了。

部分詳細図に手間取る。

書こうとしている部分のＨ鋼のサイズが微妙に違い・・・細かい事を気に
しなければ良いのに・・・。

月曜日に成田の現場事務所に持参する事になったので・・・日曜日に
最終仕上げしなければ！

明日から２日間は、向河原の現場のバックチェア部分の工事の立会いと作業。
２００４年１１月２６日（金）　曇り
曇りだったの？今日は？？

向河原の現場の室内にいる事が多くて・・・天気を良く覚えていない。

又しても初めての職人さん３人で、ロールバックチェア後壁の仕上げ工事と
通訳室・音響調光室の天井のダメ残り工事。

明日はロールバックチェアのホワイエ側の壁の仕上げ工事。

客席最後部での工事だというのに、セットされた客席の通路部分の床仕上げの
フローリング工事も同時に始まって・・・バタバタ真っ盛り？？


このＨＰも開設して、丸２年が経った。

ウチの子供を含めた３人が始めたＨＰに影響されて・・・やってみる事にしたのだが、
こんなに続くとは思わなかった。

始めの頃は、タイプの練習くらいにしか思っていなかったのに・・・。

日記をこんなに長い間　書いているのも・・・自分で驚く！


仕事の事、ラジコンの事、家族の事をメモ代わりに綴っているのだが・・・、
多分　覗いてくれているだろう１０人程度の人には・・・このオヤジ　
こんな事してるのか～？位にしか思っていないと思う！？

本当に見て欲しい人には・・・見て貰えないのだろうけれど・・・。


ラジコンに関係した人に教えて、見てもらっているケースがほとんどだと思うが
・・・言葉では伝わらない事も多くて、関わらせてもらっている方には現地で実際に
会う事が出来るからアドバイスも出来る。


いつだったか・・・ＨＮ田さんに、自分が初心者にとってカリスマ的な存在だ！
みたいな言われ方をしたことが有ったけど・・・そんなんじゃなくて、只のお節介な
オヤジに過ぎない！！と自分では思っている。

ＧＰでは気の良いエキスパートが多いのに、ＥＰではほとんど居ないのが現状だから
仕方が無いのかも知れない・・・。

今　関わらせてもらっている人達が、一体いつまで湘南でラジコンを続けるのかは
解らないけれど・・・続けていくうちに、自分のレベルになるのはそう遠い先では
無い筈なので・・・あっと言う間に追い越されて軽くあしらいながら遊んで頂く！
日を心待ちにしたいと思う。

数年前までそれ程違いが無かったのに・・・ファイナリストにまでなってしまった
ＩＷ田君のように！
２００４年１１月２７日（土）　晴れ
晴れて日中はポカポカ陽気。

もうすぐ１２月だと言うのに・・・この暖かさは一体？？

向河原の現場に、今日は昨日の３人に加えて２人で・・・５人も職人さんが
来てくれて（！）３時前には無事（？？）終了。

明日は、鶴見の工場の工事分の材料搬入だが・・・１０トン車に８分目の荷物って・・・。


明日の湘南のレースに、ヨコモの関係の方が参加されるとの噂を小耳に挟んだが
・・・２７ターンレースではエントリーも多いみたいだし、きっと大いに盛り上がる
のだろうな～！


２７ターンレースのレースで、それなりに速く走ろうと思ったら・・・タイヤはその路面に
合った物を走行分用意するべきだと思う。

路面温度とグリップに応じて、タイヤとインナーの選択は見えてくるだろうし・・・
車のセットもそれらを生かすセットに変更出来るかが・・・問題？

参加する事が楽しみならば、２７ターンのレースなら１セットのタイヤで十分なような
気もするけれど・・・。


ヨコモから、ヨコツーの参加受理の葉書が届いた。
１回に限り、１０００円でモーター交換が認められる事に変更になったみたいで・・・
最初の支給モーターとの交換が条件で、レース後に最初のモーターは返して
くれるそうなのだが・・・。

あと２週間となってしまったヨコツーだが、何回谷田部に行く事が出来るのか？

１２月１１日　１２日のレースの前日の金曜日は、会社の忘年会だし・・・。
２００４年１１月２８日（日）　晴れ
今日も朝から晴れて・・・良い天気。

鶴見の現場の材料搬入は、結局職人さんが２人来てくれて・・・良かった～！
１０トン車で来ると思っていたのに、来たのは３トン車で・・・目一杯。
４トンロングで約１００ケースと思っていたのは・・・間違いだったのね～！

副資材と高所作業車もＥＬＶで上げることが出来て、明日行く職人さんは・・・楽チン！？

帰ってから、作業服を洗濯したりお役御免の扇風機を片付けたり・・・とバタバタとして、
あっと言う間に夕方に！

夕方から書き始めた成田の部分詳細図も　やっと終了。

ＤＸＦファイルに変換してＣＤ－Ｒに焼いたから・・・明日はこれと先方で紛失してしまった
らしい色見本のサンプルを持って成田へ。



ＫモのＨＰに書かれているシャーシの剛性についての記述に・・・妙に（？）納得。

それなりに高価なシャーシを交換する頻度は、ＥＰに限って言えば少ないような
気がするけれど・・・ヤレてきたシャーシの影響は走りに少なからず影響しているのは
間違い無いと思う。


湘南での２７ターンのレースの様子が、Ｋ籐さんのＨＰに書かれていたが・・・
サーキットに通い始めてレースにのめり込んでいった時期の事を思い出す。

気持ちばかりが先走ってしまい、肝心のタイヤの接着もいい加減でアンダー
巻き巻きで・・・他の参加者にとって迷惑だったに違いない！
それでも毎月のレースが楽しみで・・・。

車のセットも出せないのに、腕さえ上がれば・・・と練習に明け暮れて・・・でも
上の人達に近づく事は・・・暫くの間無かったような気がする。

あの頃もう少し早く、Ｏ原さんに教えてもらっていれば・・・と思うのだが、
その当時のＯ原さんやＳＫ口さんＭＲ越さん達は雲の上の存在みたいだったからな～！
２００４年１１月２９日（月）　曇り/晴れ
午前中は雲っていた？午後からは晴れ？？

朝　早い時間から成田へと出掛けた。

ダメ出しをもらって・・・区画されている部分を書き直す為に平面詳細図を焼いて、
共通の図面仕様書をフロッピーディスクにて受取り。

水曜日に再度持参。


午後からは自主休業で、谷田部へ。

ツーリング・オフ共に４～５人程度のお客さんで、オンのサーキットのグリップは
・・・イマイチ？

ＭＲ－４ＴＣに載っていたモノとお店で買ったヨコモのプロストックⅡ２７ターンで
計３パックの走行。

同じようなタイミングで、２３ターンで走行の方とモディファイらしい２台・・・
タミヤのミニ・・・とそれぞれスピードも雰囲気も違っている人達と走る事になって
・・・これはこれで楽しかった！

Ｋ村さんからお借りしているＡＭＢを積んで走らせたが・・・カウントのシグナルが
聞こえないので・・・拾っていないのかと思ったら、オンロードのコースの
カウントシグナルは出ないそうな・・・。

カウントはされていて・・・驚きの２１秒台！
いくら路面が良くないと言っても・・・これには愕然。

ソレックスの３２Ｒにヨコモの３９Ｍの・・・多分３～４パック目と思われるタイヤだったのに、
頭の入りと車の落ち着きの悪さは・・・どうにもならない・・・。

リアのデフもゴリってきているし・・・ダンパーのＯＨも・・・と言うよりも・・・完バラしないと
駆動も重そう！

２７ターンで走らせるのは・・・もう終わりにしたいもの！
ヨコツーが終わったら、ツーリングはもう少し速いモーターで気楽に遊びたいな～。
谷田部で見たミニも・・・楽しそう！
Ｍ０２Ｍのユーノスロードスターも・・・最近　全然走らせていないし・・・。

レースに出ている２７ターン組は、自分達で速くなっていくだろうし・・・もうお節介オヤジの
出番は無さそうだから、同じ土俵で走っていても仕方ない（？）ので・・・
独自の道を歩むしか無いな～。


明日は基本的に休み！で昼間は湘南へ！！
朝晩は・・・成田の図面の修正。
２００４年１１月３０日（火）　曇り～晴れ
午前中は曇りで午後からは晴れ。

１１月も最後の日になって、明日からは先生も走り出すという（？？）１２月！！

奥さんは午前中休みを取って銀行へ。
昨日から川崎の事業所へ行くようになって、自宅を出るのも前に比べると
３０分程早くなったらしい。

朝から成田の図面書きで・・・１１時半までで取り合えず終了。

天気も良くなってきたが、風も有って・・・ＧＳに寄ってから着いた湘南は・・・
お客さん５～６人？
電動のビギナーさん３人は、のんびり走らせる事が出来て良かったのでは？

準備していたら・・・ＭＲ越さん　登場。

日記を見て（？）来てくれたらしいが、２３ターンで３本合わせて走ったけれど・・・
こちらの車の調子が悪くて・・・。
調子が悪いというよりも・・・鳥君もＥＪも整備不良気味。

鳥君は駆動が重くて・・・多分ベアリングが逝っている様子。
ＥＪは・・・　ダンパーの動きが渋い　ハズ。
ＭＲ－４ＴＣもだし・・・３台とも整備してないとこんなもんだな～。

駆動もダンパーも動きが渋いと・・・車の動き自体も重く感じてしまうのは当然。


日付が変わる頃まで、成田の図面の修正に時間が掛かったけれど・・・一応　終了。

明日は、成田の現場と会社へ行って決算用の精算を出してくる予定。

本日の給油は、走行６２１．２Ｋｍで６５．８５Ｌ　燃費９．４Ｋｍ/Ｌ。


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