２００７年１２月の日記
| ２００７年１２月１日（土） 曇り～晴れ 午前中は曇り 午後からは晴れて 最高気温１４度。 nobuは午後から資格取得後のセミナーで神保町へ。 午後６時から池袋の居酒屋で始まった職長会の忘年会に、社長はお得意さんの 旅行で来ないし部長はお得意さんの忘年会で来ないし・・・何なの？一体？？？ 最古参の５８歳？のO川さんと飲み食べた１次会から・・・いつもの？２次会の スナックへと場所を移っても なんだかな～～～！！。 ２１時過ぎに お先に失礼してきたけど・・・本当に失礼だったかも？？？？ 多分 初めてとなる駅までのお迎えにtakuを来てもらったのは・・・良いじゃないか 息子に駅まで迎えに来てもらっても！という我儘以外の何物でも無いが・・・。 ２次会で日本酒が無い！というので！！駅近くのスーパーで日本酒を買って 自宅で酒盛り。 美味そうな酒を買ったつもりが・・・これも いまいちで・・・なんだかな～～～～？ |
| ２００７年１２月２日（日） 曇り～晴れ 朝の内は曇り 日中は晴れて 最高気温１５度。 おらが村の餅つき大会で、nobuは朝からお手伝いへ。 昨年は自治会長の独断？で、本当に餅つきしかしなくて・・・寂しい限りだったが、 今年はいつものように トン汁や焼きそば 歴代自治会長からの贈り物の樽酒も 振舞われ 賑やかなイベントが帰ってきた感じ！ takuは夜 友達と焼肉屋さんへ。 北京五輪の野球のアジア最終予選 第二戦の対韓国戦は４対３で勝利して 出場権獲得に一歩前進。 明日の台湾戦に勝てば 文句なしの１位通過となる。 明日はダルビッシュだろうから・・・何とかなるのでは？ 最近Express JapanとTriggerばかり走らせてきたので、たまには違う車でも ・・・という事でJoker RRRという珍車？？を走らせようかと思いメカ積み。 この車も・・・多分 生息数はごく僅かの筈。 大体が K Models自体 知らない人がほとんどなのでは無いのかな～？ |
| ２００７年１２月３日（月） 晴れ～雨～晴れ 朝の内は晴れ 日中雨降りで 夕方から晴れて 最高気温１６度。 nobuは夕方から懇談会に出る為に 休み。 年休の消化も あと何日か残っているみたいだが・・・。 北京五輪の野球のアジア最終予選は、台湾を１０対２で下し出場が決まった。 １回に先制したものの・・・ダルビッシュが２ランホームランを打たれて どうなる事かと思ったがその次の回に一挙６点 最終回にも３点を取り 終ってみれば大勝。 スモールベースボールのお手本のようだったな～。 Joker RRRはモーターをシャーシミッド付近に積む変わり者の車だが、 このシャーシは手に入れた時からリアがネジれているような感じがする。 アッパーデッキがズレているような・・・リアのダンパーステーが傾いて 付いているような・・・ 左右でリバウンドが違うような・・・。 このような症状？が出るのは、借り物のSR井さんのPro2だけだが 未だ原因が 解らないでいる。 |
| ２００７年１２月４日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温１３度。 HLのコースレイアウトが変更になり、通い始めた頃に戻った？？ このレイアウトでのベストラップは、前回のレイアウトとほぼ同じか・・・ 多少 速い程度。 モデファイのレース仕様だと１周 １０秒７程度なのかな～？ という事は・・・５４０モーターで１１秒７程度までは いける筈？？ １２秒２台は出たものの あと０．５秒って どんだけ～～と言いたくなる程だな。 それでもHLで５４０を走らせ始めの頃は、１２秒８位から始まった筈だから 慣れも有るのだろうがパワーソース 特にモーターが回るようになったのが 大きい？ １年前１９０００回転そこそこだったが・・・今では２１０００回転オーバーまで 回るものまで有るのだから。 ギア比に関しても、峠サーキットのレースの縛りの５．７２：１に拘らなくなって きて 走らせた感じが一番良い５．５：１付近に設定しているのも 有る？ |
| ２００７年１２月５日（水） 晴れ １日晴れて 最高気温１２度。 東名高速多摩川橋では渋滞無しの表示だったのに、首都高３号線 高樹町 入口先の事故の影響で 結局 会社到着は７時半過ぎ。 １０分程で あっという間に渋滞の列が出来てしまうのは・・・あの車の多さから 考えて当然だな～。 １１月の精算を出して、大山倉庫の片付けの第一弾。 次回金曜日は細かな資材の片付け。 最近では自分で調達した作業着を身につけていたのだが、今年は冬物を会社で 購入する事になり タイミング良く今日会社に届いた。 替えが必要とは言っても・・・３着は多過ぎないかな？？ |
| ２００７年１２月６日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温１３度。 朝８時過ぎでも、車のフロントガラスが凍り付いていて・・・冷え込みが 厳しくなってきた。 車外温度表示の２度が本当かいな？と思える程に 寒くは感じない。 日中は陽射しの有る外の方が 暖か～。 takuの入試まで２ヶ月を切ったが、マイペースは変わらず。 希望の学校に通れば・・・大きなプレゼントを用意するつもりだから、頑張って 欲しいもの。 このプレゼントは、自分にとっても楽しみになりつつ有る。 多分nobuは反対するのだろうが・・・。 本日の給油は、走行５８８．４ｋｍで５７．３L？ 燃費１０．２ｋｍ/L？？ |
| ２００７年１２月７日（金） 晴れ １日晴れて 最高気温１６度。 水曜日と同じ時間に出て・・・今度は谷町ジャンクションに故障したトラックが！ 今週２回も？？早く出て 会社へ向ったのが良くなかったのかな～？？？ 大山倉庫の片付け第二弾は・・・ひとまず 終了。 後は 年末にじっくりとやる事にしようか。 ウチの会社には年棒制をとっている社員が居て、賞与とは無縁らしいのだが・・・ 何となく会社としては気を遣っている様子が有り有り。 心苦しくはあるけれど・・・頂けるものは ありがたく頂いた。 某バッテリーサプライヤーのバッテリーテストのブログを読み返してみて、 バッテリーの使用状況 によるパワーへの影響が有る事を確認した。 走行した次の日にサイクル充放電すると言う事は、２日連続で使っている のと同じで・・・電圧容量共に低下するのは当然？ このバッテリーテストでは、間隔が１週間でも２週間でも体感する違いは 無かったそうだが・・・「５日以上は休ませたほうが良いようです」と 書かれていた。 今までは、パワーが無いと感じると すぐにサイクル充放電してデータを 見てみたくなるのが常だったから、なお更 悪いデータになっていたのかも？ IS井さんに差し上げた ひろさかインテレクト４２００のバッテリーが、ブラシレス ７．５Rで５６周出来たと聞くと・・・３０A放電容量は３５００ｍAhも有れば充分 という事なんだな～。 マッチドバッテリーの最初の頃の電圧も容量も凄まじいものが有るけれど、 １年も使っていると新品のザップドに到底及ばないレベルに成り下がってしまう。 バッテリーこそ生ものと一緒だと・・・データを見て実感するな～。 |
| ２００７年１２月８日（土） 晴れ～曇り 午前中は晴れ 午後からは曇りで 最高気温１４度。 イーグルのEA４５００バッテリー２本を計測してみたら・・・セルスプレッド値の大きな ものが３セル有って、どうしたものか？と思案して？？似たような充放電のデータの バッテリーだったら異なる種類のものでも大丈夫じゃな～い？？？という事で インテレクト４２００のハジかれてしまったものと組み合わせてみる事にした。 このハジかれたセルが３セルと０Vになって使い道の無い３セルを組み合わせて、 データ取りの為に充放電してみたら・・・意外と良さそう。 EA4500とインテレクト４２００の組み合わせのバッテリーって・・・なんだか怪しい 雰囲気になりそうだけれど、息が合えば？良いものが出来そうな予感。 昔々？ヨコモカップでM倉君の車に積んで有ったバッテリーが、セルのラベルが バラバラで・・・当時は「何だ～？」と思った事が有ったけれど 要はデータが 揃っていれば良いだけの事だから～。 |
| ２００７年１２月９日（日） 晴れ １日晴れで 最高気温１４度。 昨日のインテレクト４２００セルを組み入れたイーグルEA４５００バッテリー２本は、 １本が最高の！そしてもう１本が最低の？組み合わせになってしまった。 平均電圧の低い組み合わせの方に２セル入れたものが、過去最高のデータを 叩き出し・・・１セルだけ入れた平均電圧の高いものの組み合わせの方は その１セルが足を引っ張る結果になった。 過去最高のものはPMRのインテレクト４２００で、３０A放電３００秒での６セル合計 の電圧が７．４Vマイナスで ３００秒までの平均電圧が７．６Vマイナスで・・・ 今回はそれぞれ７．４Vプラスと７．６Vプラス。 １セル入れたバッテリーは、その１セルが０．５Vになった段階で他の５セルは 未だ１．２V以上有り完全に読み間違い？？ このセルは過去の充放電データからも 同等の性能を持っている筈だったのに。 仕方無いので・・・２本から外した３セルのEA4500のセルから最もデータの良いもの を再度組みこんでみた。 新しいバッテリーFM４３００Rが届いたので、一応組んで１C充電 ３０００ｍAh 容量カットで２０A放電してみた。 プロトラックが指定容量カットと放電電流を指定出来れば こんな慣らしも簡単なのに！ パソコンでセルを監視してデータを取るので有れば、デルコムの方が良い のかも知れないな～。 |
| ２００７年１２月１０日（月） 曇り～晴れ 午前中は曇り 午後からは晴れて 最高気温１２度。 T2００７は素晴らしく良い車なのだと再認識。 F川さんがHL店長に預けてあるこの車をドライブしてみると・・・良く曲がり それでいて安定性は抜群に良い。 特にリアのグリップ感は・・・自分の車には無い軽さなのだが、自分の車のように タイヤを喰わせ過ぎて重いのとは対照的。 F川さんのドライビングスタイルには、もう少しリアのリバウンドを増やした方が 運転がし易いと思い勝手に？少しだけ増やしてみた。 自分流にセットしたTA05やTA０５MSと同じ方向に向いている筈。 当然T2００７自体の出来も良いのだろうけれど・・・そのセットアップの良さも流石と 思わせるものが有るな～。 しかし・・・ごく普通？と言うかオーソドックスにセットされたこの車と、自分の車の 違いって・・・一体 何？ 目に付く違いは、ダンパーとスプリングなのだが。 ４１５MSXX使いの方に運転を代わったら・・・４１５との違いに 唖然とされていた。 ４１５が曲がるのを待つ感じなのに対して、T2００７が素直に曲がるから なのだと思う。 コーナーで失速しないのは・・・タイムアップには欠かせない要素だな～。 |
| ２００７年１２月１１日（火） 曇り １日曇りで 最高気温１２度。 単セル放電器のライトニングのセットは,普段カット１．０V XDL５で行っている のだが、寝てしまっているらしい？ バッテリーをカット０．９V XDL９で少し深めに放電してみたら・・・これがなかなか 良いような。 最初の充放電で、充電容量２６００ｍAhマイナス 放電容量２６００ｍAhプラス という典型的な休眠状態のバッテリーが・・・２回目には充電容量４３００プラス 放電容量３５００マイナス程度まで回復。 深めの放電は、手持ちの一番良いPMRのバッテリーの充放電でも下がり続けていた 平均電圧が購入当初のデータ近くまで戻ったから・・・確実に効果は有りそう。 但し 放電容量に変化は無かった。 FM４３００Rの２度目の慣らしが終って気が付いたのは、２０A放電しているから なのか？充電に対する放電の量がほぼ同等か少し上回っていた事。 どちらも充放電電流に時間をカウントした単純なものだから、正確では無い にしても・・・以前だったら充電した８割程度しか放電しないのが普通だったから 驚いたな～。 |
| ２００７年１２月１２日（水） 曇り～晴れ～曇り 日中は晴れで 最高気温１４度。 朝から鶴巻温泉へ。 行きは東名秦野ICから戻る感じのルートだったので、帰りは国道２４６を ひたすら上って帰って来た。 ３０ｋｍプラスの道のりを１時間半程度。 日が差していて暖かく、伊勢原市街地以外は渋滞も無く・・・久しぶりに のんびりと車を走らせたな～。 |
| ２００７年１２月１３日（木） 雨～曇り 午前中は雨降り 午後からは曇りで 最低気温８度？ 日付の変わった頃１１度も有った気温は、次第に下がり続け 冬らしい寒さになった。 それでも・・・気温８度って 関東は暖かいな～。 我が家は暖房器具の設定温度を１８度にしていて、室温が２２度から２３度程度に なっている。 朝の室温が１６度程度までしか下がらないのは、コンクリート造の建物ならでは。 FM４３００Rを充放電して、最新のバッテリーの凄さを知る。 ザップドされたこのバッテリーは、４本の平均で ３０A放電３００秒での電圧 ７．４８V ３００秒までの平均電圧 ７．６５V 放電終了までの平均電圧 ７．４５V 放電容量 ４０７０ｍAh という凄まじさ。 ７月に購入したPMRのインテレクト４２００のマッチドが ３０A放電３００秒での電圧 ７．３８V ３００秒までの平均電圧 ７．５８V 放電終了までの平均電圧 ７．３９V 放電容量 ３９８０ｍAh という平均データ。 今回購入した２４セルの内 ３００秒までの平均電圧が１．２５Vを下回った ものは１セルのみで、いつも行う平均電圧と容量で選別する必要が全く 感じられなかった。 平均電圧もそうだが、容量のバラつきが少ないのも驚き。 ３０A放電で７．２Vまでの放電容量が３５００ｍAhなんて・・・どんだけ～～ って位だな～。 今回買ってみたFM４３００Rは、最新のインテレクト４２００WC VR-1Xと そんなに違わないのかも知れない。 インテレクトバッテリーも最新版では４６００になり、更に高電圧・高容量に なっているんだろうな～。 新しいものを追い続けていても息切れしてしまうから、次に買うのは インテレクト３８００にしようかと思っている。 |
| ２００７年１２月１４日（金） 晴れ～曇り 日中は晴れ 夕方からは曇りで 最高気温１４度。 この日記を書き始めたのが２００２年の１２月で、もうすぐ丸５年になる。 takuが友達と始めたホームページに触発されて、興味本位で始めてみたけれど こんなに長い間続くとは思ってもいなかった。 最近では毎日書き続けていて、義務感？のようなものに苛まれる事もしばしば。 ラジコンの事に限らず、仕事の事 家庭の事を書いているから・・・ 毎日書く事が出来るのだと思う。 例えば仕事の事で言えば、会社に毎日通勤していれば・・・きっと書く事も 無いのでは？と思ったり。 nobuに言わせれば・・・自分の日記を公開するなんて 信じられな～～～い！！ そうな。 当然と言えば 当然。 最近 バッテリーに関する事が多いけれど、バッテリーのデータなどは結局 他の方と共有できる事など何も無いと思っている。 データに基づいて組み上げたバッテリーでも、それはあくまでも自分の計測の システム上のものであり・・・仮に同じシステムを持っている他の方が組めば 違う物になる可能性だって 有りうる。 ラジコンに関しては、解らない事が多くて 思ったように出来ない事が多いけれど ・・・だから面白くて 楽しいのかも知れない。 特に自分のように Express JapanやCE-4 TiggerやJoker Shadowなんていう 旧車やら珍車に５４０モーターを積んで遊んでいると、別の楽しさも有ったり するのだが・・・。 何となく思った事を書いてきたが、今日は本当は日記をパスしたい気分だった・・・。 |
| ２００７年１２月１５日（土） 晴れ～曇り 日中は晴れ 夕方からは曇りで 最高気温１２度。 今週から冬季講習のtakuは、今日は少し遅めに出掛けて行った。 帰りに駅まで迎えに来て欲しいと連絡が有り、takuの運転で少し遠回りして・・・ あれやこれや？のお話を。 少し遅いクリスマスプレゼントの話題なのだが・・・それも全て本命の大学の 合格が前提。 楽しみにしているのは、自分も同じ！ はるか昔？？乗っていたA-53CのGTO－MR以来となる・・・コキコキ棒？の 付いている車に乗れるかどうか。 このGTO-MRからミラージュのVIE-R ランサーのMRと三菱の１６００DOHCから、 一気に？オヤジ車の今のタイプのバンになってしまい ドン亀路線まっしぐら だったからな～。 |
| ２００７年１２月１６日（日） 晴れ １日晴れて 最高気温１１度。 朝１０時からの公園美化活動に出て、側溝のグレーチングの取り外しと 取り付けをしたら・・・腰が少し痛い。 グレーチングが４個一組のように鎖で連結されているからなのか・・・普段 腰を使わない！為なのか～～～？？ nobuは午後からエステ？とマッサージ？？へと出掛けるし・・・takuは夕方から 多摩センターで中学の友達と懇親会？同級会？？ 昨日会社から送られてきた広尾の病院の図面をチェックしつつ・・・少しやって おこうと始めたら・・・止まらなくなって？？結局 ８０数部屋の拾いが 終了～。 表計算ソフトの恩恵で、数値の入力さえ間違えなければ 万単位の数量も簡単。 今回のように設計図書での積算は、施工図からの拾いと違って誤差が １割以上出るから あまり好きでは無いな～。 |
| ２００７年１２月１７日（月） 晴れ～曇り 午前中は晴れ 午後からは曇りで 最高気温１１度。 HLでのタイヤも、マッチモア３２では辛くなってきた。 自分のように５４０モーターのスピードレンジでは、タイヤの温度が上がらないから なのではないかと思う。 初めて購入した２４度の硬度のタイヤって・・・どうなんだろうか？ 本日の給油は、走行５３６．５ｋｍで６０．３２L 燃費８．８ｋｍ/L。 |
| ２００７年１２月１８日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温１３度。 紅葉丘の青少年センターへ。 ここって「もみじ丘」と言うのかな？ 工事が年末の２８日から３０日って・・・お正月間近じゃないの！ 佐世保で散弾銃の乱射事件が先日起こったが、今日 会社から送られてきた図面 に有る某施設の訓練室に・・・何やら同じような臭い？が感じられて もうビックリ。 床の基礎の配置図とか停弾材のごつさ・・・部屋の規模の大きさに 訓練の実態が 見えてきそうだな～。 警察署にも有る同じような部屋とは、規模も桁違い。 扱っているモノの違いなのだろう。 昨年は２２日に依頼していたお歳暮のりんごを、たかぎ農園さんへ今日発注。 nobuと義姉の連名で送る九州分３件を追加。 JOMOカードが届いた。 これからはガソリン代はカード払いにして、経費の精算ともおさらばさ～。 入社当時の公私の比率が逆転してしまった現在では、これも必然。 |
| ２００７年１２月１９日（水） 曇り １日曇りで 最高気温９度。 日吉駅前の現場の災防協へ。 昨日受け取った図面をパソコンで書き直す作業をしていて・・・データさえ有れば 半分も時間が掛からないのに！と思ってしまうが、図面を持ち出せてもデータを 持ち出せないって事に疑問が湧くな～。 他の機密盛りだくさん？の現場では、図面の持ち出しさえ出来ないのだから。 昔々有名企業の工場の現場では、写真撮影がご法度で・・・基礎の配置でラインが 読まれてしまう事を聞いて、見る人が見ればそんな事まで解るのか！と驚いた事 が有った。 最近takuは２１時まで講習が有るらしく、毎日帰りが遅い。 受けているのが午後からなので、朝ゆっくりしているようだが・・・。 |
| ２００７年１２月２０日（木） 晴れ １日晴れて 最高気温１１度。 朝から向った御殿場は・・・寒かった！ 風の噂？ではラジコンのサーキットが有るそうなのだが、冬の寒さが 厳しそうだな～。 おらが村を７時前に出た時の気温が０度で、８時過ぎにS・I・Iに 着いた時も０度。 寒さ以上に ど～んと目の前にそびえる富士山の姿と・・・どこからともなく 聞こえてくる大砲！の音が御殿場を感じさせる。 演習場が有るとは言っても、こんな朝からバンバン打ってるのが不思議な 感じもしたり・・・。 昨年の今日 湘南スピードウェイが閉店してから 早や１年。 この１年 よくもま～という位 横須賀のHLに通った。 ペース的には SSWと同じ位という・・・ラジ中毒？状態に変わりは 無い。 結局 SSW組でHLに来ているのは、ウスイさんとなべさんと自分の３人 だけだったな～。 もともとSSWでは電動屋さんは少数派だったから こんなものなのかも？ MR山さん達のグループやK村さんは どこでやっているのやら・・・はたまた 止めてしまったのか？ HLで お会いするドライバーも限られていて、レースに出られている方々は流石に 上手くそして速く楽しんでいる方はそれなり？という 良く有るパターン。 自分は相変わらず？レースに出られている方達のタイムから０．７秒落ち 程度の速さ。 湘南ではトップクラスが１周１３秒中盤に対して１秒落ちだったけれど、HLは トップクラスが１０秒６～７に対してだから・・・妥当なところかな？ おらが村では夕方から夜まで断水が起きた。 給水管が破裂したのが原因で、細々と出ていた水を器に２杯分溜めて 風呂の 残り水をトイレの流し用に使おうと思っていたら・・・復旧工事が行われて セーフ？？ 水が出ない事の不便さを痛感した出来事だったな～。 食器は食洗器で洗い上がっていたけれど・・・鍋物がそのままで、手を洗うのも 残りの量を考えながら。 毎日入るお風呂も・・・今日は我慢だな～と思っていたのだが、nobuは帰宅途中に 義姉に電話して今夜お風呂を借りる約束をしていたそうな。 こんな事が起こると、来年とか言っていた給水設備の更新工事を前倒しで 今年やるのは間違い無いな。 |
| ２００７年１２月２１日（金） 晴れ １日晴れで 最高気温１３度。 朝から向った港南３丁目へと通じる道は・・・大渋滞？ １２月で 金曜日 それも３連休前となれば当然か～。 ＨＬで１２秒を切れそうで・・・なかなか切れなかったが、ようやく絞り出した？？ １１秒８５９。 Ｊｏｋｅｒ ＲＲＲでのベスト１２秒１０６から約０．２秒タイムアップ。 車をＴｒｉｇｇｅｒ Ｖｅｒ１．５？？へ アンプをツイスター２．２からラピーダ プロへ スプリングを前後タミヤ黄色からフロントのみアソシブルーへ リバウンドをフロント２．５ｍｍリア２ｍｍからフロント２ｍｍリア１ｍｍへ タイヤをＡＴ３２からＡＴ２４へ バッテリーをＰＭＲ４２００からイーグルザップ４２００の１日２回目の使用のものへ ギア比を５．５７８：１から５．７５８：１へ ボディをライドマークⅢからアレックスＬＸ２５０へ と・・・変えるだけ変えてしまったから 何をどうしたから？なんて 解んない。 多分一番大きいのが タイヤ。 その次がギア比？ その次がボディ？ ラップタイムを見ても１２秒１台から１１秒９台が多くて コンスタントに走れている のが良く判る。 一人で走る機会も最近多くて、タイムだけがお友達？だから・・・嬉しかったな～～。 |
| ２００７年１２月２２日（土） 曇り/雨 曇り時々小雨の１日で 最高気温８度。 nobuは朝からセンター南の病院へ。 血液検査の結果は・・・コレステロール多過ぎ？？ takuは昼前から予備校へ。 掃除・洗濯と・・・何時もの土曜日。 平日も、朝の洗濯物を干したり夕方取り込んでそれを畳むのは自分だし・・・ 食洗器に洗剤を入れてからセットして 帰ってから取り出して食器棚に 片付けるのも自分。 毎日の風呂の用意も、炊飯器のご飯のセットも自分。 土曜日の掃除も ほとんど自分の役割のようになっている。 半分主夫のような生活を長い間続けていると・・・これ当たり前の事に なっていたり・・・。 我が家で少し？変わっているかも？？と思うのが、財布の管理がそれぞれ という事かな。 管理費や光熱費などは自分が支払いして、nobuが食費と衣料費を負担し それ以外については それぞれに。 結婚する前からこのスタイルでやってきたから、この先も変わらないのだろうな だから・・・小遣いの範囲でやりくりするという事が無いけど、良いような悪いような・・・。 |
| ２００７年１２月２３日（日：天皇誕生日） 雨～晴れ 朝から降っていた雨も昼前には上がり晴れて 最高気温１３度。 １日のんびりするつもりが・・・年賀状に悪戦苦闘？ 別に凝ったものを作ろうと思っているのでは無いけれど、苦手だな～。 最近バッテリーの破裂の事について話題になっているが、４２００とか ４３００の高容量のバッテリーを５．５Aとかで充電している自分には・・・いつ自分の 身に起こっても不思議では無いと思っている。 今まで何度も書いているが、６セルを組み合わせて使っているバッテリーでは 単セル充電しない限り６セル合計でのデルタピークを検知しての充電には無理が 有ると・・・思う。 セル毎のデルタピークを見ていると解るのだが、１セル又は２セルがピークを迎えて 電圧が降下を始めても 残りの５セル又は４セルがそれ以上に電圧がピークに 向っていれば相対的に６セル合計の電圧は降下しない状態が続く可能性が有る。 ６セル合計でのデルタピークが２０ｍVでも、セルによっては６０ｍVもの電圧降下を 起こしているものが有ったりする。 当然このセルは異常に高温になっていて、充電終了後も温度が上昇している 可能性も高い。 デルタピークの設定を下げて、充電時の各セル温度の監視をしても・・・ 充電終了後の各セルの温度上昇を見るなんて事はしていないから～。 しかしながら、セルのマッチングがそこそこ取れている状態なら 破裂する程の ダメージは受けないのでは？と思っている。 充電時のデルタピーク値と 放電容量のバランスがポイントなのかも？ |
| ２００７年１２月２４日（月：振替休日） 晴れ １日晴れて 最高気温１３度。 横須賀へ遊びに出掛ける前に、nobuから転籍も有り得るという仕事の話を 聞かされて・・・もし そうなった時には現在の台所事情に大きな変化が 生まれそう。 現在出向という形になっているが、それが転籍となれば給与も激減するから なのだが。 横須賀では、久しぶりに会った店長にX-RAYのスプリングを借りてみたら・・・ なかなか良い感じに なりそう？ 最初フロントに、アソシブルーに代えてブルーグリーン（アソシシルバー相当） を入れ・・・次はリアに タミヤ黄色に代えてライトブルー（アソシゴールド相当）を。 結局最後はフロント＝ブルーグリーン リア＝ライトブルーという前が柔らかくて 後ろが硬いという自分のセットとは反対の組み合わせ。 店長にドライブしてもらったら・・・前後のバランスが悪く もう少しフロントを 柔らかくした方が良いかも？との事で、ブルーグリーンより柔らかいスプリングを 借りたので 次回試してみようと思う。 今日の路面が重いのか・・・FM４３００Rのパワーが足りないのかは解らないが、 今日は車の動きが重く感じた。 アンプをラピーダプロからツイスター２．２にしても ほとんど変わらず。 タイヤも２４に比べて３２の方が多少良い感じもしたが、タイヤウオーマーを 使わなかった為に最初の数周が辛い。 それでもベストラップは１１秒８５９で・・・前回と全く同じ！ 走らせている時の感じは、前回の方が遥かに速く感じたのに・・・。 結局タイムアップは、パワーソースより車のセットと走らせ方が重要という事だな～。 |
| ２００７年１２月２５日（火） 曇り/晴れ 曇り時々晴れの１日で 最高気温１０度。 朝から日吉駅前へ。 今年も残り１週間程になってしまったが、何だか実感が湧かないな～。 会社は多分？２８日までなのだろうが・・・２９日と３０日に出る事になりそう だからなのか？ 昨日走らせたバッテリーを放電～充電保管しようと思い、充電器に繋いだら プラスマイナスを間違えて 充電器のヒューズが 飛んだ。 このヒューズが平型の３５Aのもので・・・カー用品店に行けば置いてあると 思って行ったら、３０Aまでのものしか無くて 困った～。 ３０A放電するのだから３０Aではマズイと思いつつ・・・取説に書かれている FETの破損の有無を見る為に３０Aのものを購入。 充電前の放電をキャンセルして、充電してみたら エラー表示も無くて一安心。 takuは夕方から東京農工大へ友達の吹奏楽を聞くためにお出掛け。 本日の給油は、走行６７７．４ｋｍで６８．４L 燃費９．９ｋｍ/L.。 |
| ２００７年１２月２６日（水） 晴れ １日晴れで 最高気温９度。 年末に向けて、道路の混雑もピークに向っている様子。 曳舟から会社へ。 会社の休みは、世間並み？の２８日までと７日から。 今年はこのパターンが多いのでは？ nobuは年休を取って休み。 |
| ２００７年１２月２７日（木） 晴れ １日晴れて 最高気温１０度。 この日記を書き始めて５年が経ったが、この日記を見ている回数は自分が 一番多いのは間違い無い。 去年の今日は何してたんだっけ？とか・・・年を遡（さかのぼ）ってどんな事を してたのかを見たり。 WEB上に日記を置いている事の弊害も少なからず有るだろうけれど、 見られていると言ってもほんの数人の方々だけだから 大した事は 無いかな？ 月曜日にTrigger１．５Verで試したX-RAYのスプリングは フロント：ブルーグリーン リア：ライトブルー の組み合わせだったが、フロントにホワイトとイエローをそれぞれ入れて試してみた。 最も乗りやすい組み合わせは フロント：ブルーグリーン リア：イエロー となった。 この状態で、ベストラップ１２秒００１ ５６周が１１分２７秒で アベレージ１２秒２７ このX-RAYのスプリングに相当するもので 手持ちのアレックススプリングは フロント：１４６５０（線径１．４ｍｍ ６．５巻き） リア：１５６５０（線径１．５ｍｍ ６．５巻き） が近いので、次回 この組み合わせを試してみようかと思う。 HLで月曜日にサーパントの電動ツーリングカーを見たが、ここのサーキットは 車種が多彩で面白いな～。 |
| ２００７年１２月２８日（金） 曇り/晴れ～雨 日中は曇り時々晴れ 夜になって雨で 最高気温１１度。 朝早く出て会社へ向かったのに、首都高環状線神田橋での事故の影響で ３号線上りは池尻付近から渋滞。 渋谷で降りたら下道はガラガラ。 ５号線を下って行くのと比べて１５分プラス程度で到着。 ２時まえには掃除も終り、青少年センターの現場へ。 yujiさんからヨコツーに参加した旨の書き込みを掲示板にしていただいて、 ３年前に山ちゃんのMR-4TCをレンタルして参加したヨコモカップとヨコツーの 日記を読み返してみた。 この年まではヨコモカップが年３回開催されていて、各クラスの上位３位まで が年末のヨコツーにシードだった筈。 この次の年からは、ドリフトのイベントが多くなってヨコモカップは自然消滅の 様相を呈した？ 今思っても、MR-4TCって車は良い車だったな～。 |
| ２００７年１２月２９日（土） 雨/曇り 雨時々曇りなのか・・・曇り時々雨なのか？の１日で 最高気温１１度。 朝８時半過ぎから夜の７時半過ぎまで青少年センターの中に居て・・・ 日中の天気は さっぱり解らず？？ 夜８時？までの時間制限の中で、若い職人さん２人は・・・２４時半くらいまで やらせてもらえればキリの良いところまで仕上がるのに残念！？？だって～～？ 若さってのは・・・底なしか？？？？ 本当に久しぶりの残業に・・・見てるだけでヘトヘトさ～～～！ |
| ２００７年１２月３０日（日） 曇り/晴れ/雨 曇り時々晴れ時々雨の１日で 最高気温１３度。 今年最後の仕事も定時で 無事に終了～。 昨日の感じからすると・・・定時終りは難しいかな？と思っていたが、流石に 人数揃えただけの事は有ったな～。 この２日間の雑用？で、体の各部 特に左手首の痛みが 少しばかり キツイ。 何でかな～？ |
| ２００７年１２月３１日（月） 晴れ １日晴れで 最高気温９度。 今年最後の日になってしまった今日は、筋肉痛と体のダルさから・・・ のんびりしたいと思ってもプチ大掃除を始められては そうもいかず、窓ガラスを 拭いたり照明器具のカバーを取っての掃除をしたり・・・。 夕方 takuが珍しく友達を連れて来るというので・・・気合も入ろうというもの？？ この１年は早かったな～。 歳をとるにつれて、１年が短く感じるような気がする。 仕事の面では・・・この数年と同じように動き？が悪かったし、そのお陰で？？？ 趣味のラジコンは１年を通してコンスタントに出来たような！ 湘南で１０年！も ラジコンをやってきて、最後の方ではダメ出しをされる事も 少なかったけれど横須賀のコースでは色々とアドバイスを受けて・・・ 非常に嬉しかったな～。 来年は、塗装を お願いしたマクラーレンのボディも仕上がって来るから・・・ Express Japanにマクラーレンボディをメインに TriggerやらJokerといった Kモシャーシで、相変わらずの５４０三昧。 来年も良い年でありますように！！ |