２００７年１月の日記
| ２００７年１月１日（月） 晴れ/曇り 朝の内は晴れ 日中は時々曇りで 最高気温８度。 新しい年の始まりは 晴れ。 昨日琴平神社へ友達と初詣に出掛けたtakuは・・・友達の家でお泊り。 のんびりと自分の部屋の掃除と片付けをして１日が終わってしまった。 |
| ２００７年１月２日（火） 曇り １日曇りで 最高気温１０度。 箱根駅伝を見つつ・・・新しい充電器でＧＰ３３００ ３本を充放電してみた。 この多機能な充電器はなかなか手強そう？？ 明日からはＰＣに接続してみようかと思う。 録り溜めたＤＶＤのディスクが多くなってきて、フェルトペンでディスク表面に 内容を書き込んでいたのだが・・・プリンターで印字した事が無かったので やってみたら シールに印刷したものを貼り付けた方が良さそう。 takuは今日から冬期講習。 |
| ２００７年１月３日（水） 曇り/晴れ 日中は曇り時々晴れで 最高気温１１度。 takuは冬期講習へ nobuは義姉とお買い物へと出掛けてしまったので ひとり寂しく寝正月？？ 新しい充電器で、ＩＢ４２００ ＺＡＰセルの充放電の様子をパソコンでモニター していたら・・・充電・放電それぞれで ６本の各セルの状態が随分と違う事に 驚く。 マッチドされていないバッテリーとは言っても、これ程違いが出るものなのかな？ 使用回数も相当なものだから・・・使うたびにセルバランスが崩れてこうなって しまうのだろうな・・・。 今度新しい種類のバッテリーを購入するから、新品状態を一度見ておく必要が 有るな〜。 箱根駅伝は、昨日の往路を制した順天堂大学が復路でも勝って 総合優勝。 ２位は最終１０区で東海大を逆転した日大。 昨年の覇者の亜細亜大は１０位で・・・シード権ギリギリ セーフ。 |
| ２００７年１月４日（木） 晴れ 日中は晴れで 最高気温１０度。 走り初めで横須賀へ。 コースレイアウトが変わっているのかな？と思ったのだが・・・今のレイアウト が好評につき？？・・・暫く今のまま らしい。 昨日の夜 思い立って前後にスタビを取り付けたＣＥ−４で４パック。 スタビはタミヤ４１４Ｍ付属のもので Ｆ黄 Ｒ赤を加工。 ＴＲＩＮＩＴＹ ＩＢ４２００ ３本と とりおんＦＭ４３００を使って５４０モーターで １１０Ｔ/４１Ｔ（６．０４：１）〜１０８Ｔ/４２Ｔ（５．７８：１）のギア比。 タイヤは新しく組んだヨコモ７Ｂ＋ＡＨ Ｖｅｒ２ Ｍ。 タイム計測はしなかったが、１３秒中盤程度？ とても１３秒を切れる感じでは無いな〜。 今日来ていた方の１１秒を切る 速さと上手さに・・・見とれてしまった。 又 初めてお会いした店長のＴ２ ００７の動きにも！ どこのサーキットにも居る素晴らしく速い方の走りには・・・ため息が出る程 だったな〜。 ＴＲＩＮＩＴＹ ＩＢ４２００の中の１本は、充電前の放電の段階でＮｏ５セル電圧０！ 帰ってから他のバッテリーをチェックしたら、１．３Ｖ程度有る筈なのに１セルだけ １．１Ｖを下回っている物が有り・・・単セル放電して１５００ｍＡｈ入れておいた。 単セル放電器に載せて電圧チェックで０．００Ｖを表示されるのは心臓に良く 無いな〜！ nobuは仕事始め。 本日の給油は、走行６００．７ｋｍで６０．０Ｌ？ 燃費１０ｋｍ/Ｌ？？？ |
| ２００７年１月５日（金） 晴れ １日晴れて 最高気温１０度。 仕事初めで 少し遅めの６時半に会社へと出掛けた時の車外温度表示は マイナス１度。 それ程寒さは感じなかったが・・・フロントガラスは凍り付いていた。 東名〜首都高３号線も車は少なく渋滞も無しで会社に着くと・・・２日から仕事 を始めていた同僚が既に居たり・・・。 昼からは 年末忘年会をしなかった代わり？の新年会。 池袋の駅ビル内の中華料理屋さんは・・・久しぶりだったな〜。 nobuは休みを取って 月曜日まで４連休。 昨日 レディースカップの参加賞のＮＲＸ−１８がダブりで送られてきた分を 返送したら・・・メールが届いていて、今度送るバッテリーを訳有り品？に していただける事になって 嬉しいな〜。 中国には新興バッテリーメーカーが多数有るみたいだが 今度のはどんな なのか非常に楽しみ！ |
| ２００７年１月６日（土） 雨〜晴れ 日中は雨で 夜になって晴れ 最低気温は４度。 久しぶりに日中 雨が降り続き、気温は朝と夜が７〜８度だったのに 昼間は４度まで下がった。 takuは冬期講習の最終日。 nobuと二人で家の掃除をしてから 午後は のんびり。 ＣＥ−４のリアスタビをタミヤ４１４Ｍ用からＨＰＩ Ｐｒｏ４用へ変更したのだが スタビホルダー取り付け部分の幅を少しだけ広くして取り付けてみたら・・・ 左右で効きが違う？？ 一旦取り外して ガラスの板の上にスタビを置いてみたら、微妙〜に歪んで いて これが原因だと解ったのだが・・・１．２ｍｍのこんなに細い物でも 意外と繊細なんだな〜。 |
| ２００７年１月７日（日） 晴れ １日晴れて 最高気温１１度。 朝から良く晴れて気温も上がったが、風が強く吹いて暖かさも半減？ nobuは午前中 近くの地区センターでの英語教室へ。 パイプスペースに置いて有った分解済みの木製ラックを３０〜４０ｃｍ程に カット。 明日はどんど焼き。 |
| ２００７年１月８日（月：成人の日） 晴れ １日晴れで 最高気温１２度。 朝１０時からだと思ったどんど焼きは１０時半からで・・・連合自治会のスタッフ の手伝いを少しばかり。 餅を焼きながら、勧められるままに お酒を飲んだら・・・飲み過ぎた〜。 昼間に飲む酒は 効くな〜。 明日は午前中 ガラスの取替え工事。 |
| ２００７年１月９日（火） 晴れ〜曇り 日中は晴れ 夕方から曇りで 最高気温１０度。 takuは始業式で登校。 北側のサッシ４枚のガラスの交換は午前中で終了。 ガラス自体はほとんど結露しなくなるものの・・・アルミ部材のサッシ枠が結露 するのは今までと変わらない。 サッシ枠廻りの木製の額縁に溜まる！水滴がどの程度に抑えられるのかは・・・ 明日の朝 見てのお楽しみ？？ 午後から向ったＨＬでは、ＣＥ−４に５４０モーターでようやくの１２秒台。 ギア比は１０８Ｔ/４２Ｔで５．７８：１ モーターは５４０−Ｎｏ１ バッテリーはＩＢ４２００ＷＣ タイヤはヨコモ７Ｂ＋３９Ｍ アンプはＲａｐｉｄａ Ｐｒｏでドライブ周波数は２ｋＨｚ ボディはダッジ３．０ オールパーパス １２秒台と言っても・・・１２秒８６９で、１２秒７程度のベストラップ １３秒１程度の アベレージまでいければ良いな〜ＥＪで。 Ｔｒｉｇｇｅｒでのベストが１２秒８７３秒だから、 車の違いによるタイム差なんて ほとんど無いのだろうが・・・ボディの違いは大き過ぎるかも？？ |
| ２００７年１月１０日（水） 晴れ １日晴れで 最高気温１０度。 午前中参院 午後市ヶ谷へ。 昨年６月以来の参院だったが・・・間近で見る国会議事堂って 良〜く見ると 凝った作りになっているんだな！ 永田町界隈で改修やら建替えが多く行われているのは、内部を見る機会が多い と・・・当然のように思える。 |
| ２００７年１月１１日（木） 晴れ １日晴れで 最高気温１０度。 Ｈ−Ｅｎｅｒｇｙ４３００が届いた。 そのデータを インテレクト４２００ＷＣセルと比べると、３０Ａ放電で１．２２＋ と・・・電圧では平凡レベルながら 容量ではプラス４００オーバー。 ５４０モーターを使う限りにおいては、今まででも半分も使えない状態だから もう少し電圧が欲しいかも？ |
| ２００７年１月１２日（金） 曇り〜晴れ 午前中は曇り 午後から晴れて 最高気温９度。 久しぶりにＴＴ−０１を引っぱり出してみた。 タミヤのエントリーモデルのこの車に、５４０モーターを積んでタイム計測して みたいと思ったのは・・・ＥＪ ＣＥ−４ Ｔｒｉｇｇｅｒの３台が共に横須賀で１２秒８台 で走るのなら ＴＴだったらどうなの？との思いからなのだが。 |
| ２００７年１月１３日（土） 晴れ １日晴れで 最高気温１１度。 風も無くポカポカ陽気だったな〜。 takuは朝から塾へと出掛け、nobuは午後届くアルカリイオン整水器の入れ替え の為に片付け。 久しぶりに亀君の水槽の掃除から始めて、洗濯物を干したり布団を干したり・・・。 午後になり 整水器そして続いて掃除機が届き・・・整水器をセットしてから試飲、 掃除機は今まで使っていたもので掃除中だったので使い勝手や騒音を比較。 整水器は・・・今まで使っていた物に比べて水がまろやかになったように感じない でも無い？？ でも・・・ご飯がこれまで以上に美味しかったのは間違いなし！ 掃除機は候補機種の中で一番騒音レベルの低い物を選んで、期待していたのだが 運転を「弱」にしても思った程の低騒音ではなくて 少しガッカリ。 パワーが今までの物に比べて３割アップしているのだから 仕方ないかな〜？ |
| ２００７年１月１４日（日） 晴れ １日晴れて 最高気温１０度。 ＴＴ−０１に使う為、振り分け仕様のＧＰ３７００ ５本をストレート組みへと変更。 こういう機会が無いとしないので・・・全てのシャンテを外してハンダも取り除き クリーニングしてから新しいシャンテを使って組んでみた。 ひろさかマッチド３本とＰＲＯＭＡＴＣＨ Ｒａｃｉｎｇ２本で、ＰＭＲの物にはデータラベル が貼られていて ３０Ａ放電でアベレージ電圧１．１８５Ｖ＋。 購入時期が２００５年１０月だから１年と２〜３ヶ月前の物。 最近のインテレクト４２００の３０Ａ放電でのアベレージ電圧は１．２５Ｖ＋になって いて・・・３５Ａ放電でさえ１．２２Ｖ＋などというデータも有ったりするらしいから 今更ながらバッテリーの高容量化と高電圧化は凄まじいものが有るな〜。 ２００５年の１０月の日記を読み返していたら・・・５４０モーターを使ってＥＪとＣＥ−４ でタイムに差が無くて それじゃーＴＴ−０１ではどうよ？？とばかりにＴＴ−０１を 引っ張り出してきている事が書いて有り、同じ事を繰り返しているんだな〜と 進歩の無さを 痛烈に感じる。 因みに今回ＴＴ−０１に積んでいるメカは山ちゃんのＭＲ−４ＴＣに積んでいた サーボ：サンワＲＳ−９６１ アンプ：キーエンス Ｚｅｒｏ Ｖ Ｅｘ 受信機：サンワ ＲＸ３１１ と 古いものばかり・・・。 nobuは午後から、元同僚に会う為に二子玉へ。 |
| ２００７年１月１５日（月） 晴れ １日晴れで 最高気温１０度。 １月も半分近くが過ぎてしまっているが、今年は世界的にも暖冬らしい。 この１５日間を見ても・・・最高気温が１０度を下回ったのは数日のみ。 タミヤのＴＴ−０１というエントリーモデルの駆動は、前後ベベルギアのギアデフ のフルタイム４駆でシャフトドライブ。 他の手持ちの車が、フロントワンウェイ センターワンウェイを持つダブルワンウェイ 仕様のベルトドライブ車がほとんどという事を考えると・・・異端児なのかも？ ボールデフでは無いギアデフで、ワンウェイを持たないフルタイム４駆でも・・・ ５４０モーターで走る限りにおいては全く問題無し。 ボールデフやセンターワンウェイなど無くても十分過ぎるほどなのでは？？ |
| ２００７年１月１６日（火） 曇り〜晴れ 午前中は曇り 午後から晴れて 最高気温１１度。 野庭町〜世田谷へ。 本日の給油は、走行５４８．８ｋｍで５６．７４Ｌ？ 燃費９．６ｋｍ/Ｌ？？。 |
| ２００７年１月１７日（水） 雨〜曇り〜雨 日中は曇りで 最高気温７度。 ７日以来１１日ぶりの雨降りとなった今日は、阪神淡路大震災から１２年。 takuが小学校に入る年だったんだ〜。 市ヶ谷〜大黒町へ。 |
| ２００７年１月１８日（木） 曇り〜晴れ 日中は晴れて 最高気温１０度。 ５４０モーターで走らせる限りにおいては・・・車による違いなどほとんど無い のではと思って使ってみたタミヤのＴＴ−０１だったが、僅かの差では有るけれども 手持ちの車の中では最速？？ 但しベストラップでの結果で有って・・・ある程度の時間の経過と共に 明らかな モーターの熱ダレでタイムが落ちる為に、コンスタントに走りきるのは難しい〜。 モーターの熱ダレは、最新のバッテリーから大電流を送り込むのだから当然なの だが・・・ＴＴの構造的な要因も大きいのだろうな！ コミュドロップを使うと・・・最初の数周が異様に速く、熱ダレするタイミングも早く なるような気がするのは 一体何故？ ５４０モーターに関しては解らない事が多過ぎるな〜。 |
| ２００７年１月１９日（金） 晴れ １日晴れで 最高気温１０度。 市ヶ谷へ。 いよいよ穴蔵？の工事もダメを残して終了〜の筈が・・・あれだけ質疑を出して 中止の確認を取っていた疑惑の穴蔵も、最終的に復活する事になってしまった。 なんて事だ〜？？ 暇に任せて？古いＧＰ３３００ＳＨＶ ＺＡＰ ３本をサイクル充放電してデータ取り。 このデータを元に、アベレージ１の電圧から３種類に組み分けしてみようかと思う。 せれにしてもクズセルの多さに驚くばかり！ ウチのバンの累積の走行距離が８００００ｋｍをオーバー。 ２００４年２月２１日に乗り始めて２年と１１ヶ月。 ３台前のランサーがこの期間だったら１２万ｋｍ目前だった筈だから・・・４万ｋｍ以上 走らなくなったという事だな〜。 |
| ２００７年１月２０日（土） 曇り/雪・雨 昼前に雪が舞うほどに寒い１日で 最高気温５度。 センター試験の日って・・・天気が悪い事が多いような気がするな〜。 センター試験１日目 英語の試験を受ける為にtakuは調布の電通大へ。 |
| ２００７年１月２１日（日） 曇り １日曇りで 最高気温９度。 昨日は１時半過ぎに出掛けて行ったtakuは、今日は９時半過ぎに出掛けて行って センター試験２日目 ２教科。 nobuは午前中 ２週間に一度の地区センターでの英語教室へ。 午前中 昨日やり残した風呂場の掃除を終わらせてから・・・市ヶ谷の穴蔵の 図面書き。 図面を書きつつ・・・アベレージ１電圧を元に組み直したＧＰ３３００ ３本を サイクル充放電のデータをモニターしていたら、６本のセルで組んだ状態では思った ようなデータは出ないのね〜。 試行錯誤が続きそうだな〜〜。 |
| ２００７年１月２２日（月） 曇り〜晴れ 朝の内は曇り 昼前から晴れて 最高気温１０度。 以前から気になっていたＫ商のＧＰ３３００のパックバッテリーが手に入ったので・・・ パックをバラして振り分けに組み直して体力測定してみたら、手持ちの古い ＧＰ３３００ＳＨＶに比べて平均電圧でセル当りマイナス０．１Ｖ！ ６セルでマイナス０．６Ｖって・・・有り得ない感じだな〜〜。 ３０Ａ放電の状態をモニターしていると・・・６．５Ｖから６Ｖになるまでの時間の 長い事！ ７Ｖまでの容量とか それ以降の落ち方を見てみると、大昔の銀パナのデータを 見ているような気がする。 走らせるまでも無いかも知れないが・・・ファイヤーパターンのラベルは カッコイイから、一度使って見ることにしようかな〜！ |
| ２００７年１月２３日（火） 晴れ １日晴れで 最高気温１１度。 午前中は厚木 午後から世田谷へ。 久しぶりに２４６を下って厚木へ行ったな〜。 長津田近くで多少渋滞していたものの・・・それ以外は驚く程 空いていた。 横須賀通い？が始まって、環状２号と保土ヶ谷バイパス〜横横が多くなったこの頃。 横須賀への行きは環状２号を使って横横の港南台ＩＣから乗り、帰りは横横〜 保土ヶ谷バイパス〜東名 というパターンが多い。 最短時間で往復するとなると・・・交通費だけで４０００円近く使う事になるのだが！ 本日の給油は、走行５７７．７ｋｍで５７．６Ｌ？ 燃費１０ｋｍ/Ｌ？？ |
| ２００７年１月２４日（水） 曇り〜晴れ 午前中は曇り 午後から晴れて 最高気温９度。 倉見でオイル交換をして 市ヶ谷へ向っている途中、職人さんから連絡が入りＵターン。 こんな事も・・・有るな〜。 |
| ２００７年１月２５日（木） 晴れ １日晴れて 最高気温１２度。 朝から町田のＯ美林大へと向ったが、丁度 通勤時間帯という事もあり 行く先々で渋滞。 明日は藤沢のＳ国際女子短大と・・・私立大が続く。 |
| ２００７年１月２６日（金） 晴れ〜雨 日中は晴れ 夜になってから雨で 最高気温１１度。 藤沢から市ヶ谷へ。 横須賀で５４０モーターを走らせていて思うのは、モディファイで１０秒台で走るような ドライバーが５４０モーターで出すタイムって どのくらいなんだろう？という事。 横須賀のツーリングのレースは、モーターの制限が無く１０分間のレースという事で ブラシモーターを６セル ブラシレスモーターを４セルで使われている方が多いみたい だが・・・その影響か一般走行の方も２３ターン〜低ターンを使っている方がほとんど。 Ｆ１のレースも有り モーターは５４０に限定されているが、レースの結果を見ると ベストラップは１１秒台に入っていて・・・このあたりが参考になるのかも？ 車重が軽く ハイギヤード設定ならではのタイムなのだが・・・。 ＴＴ−０１で１２秒８が出て、ＣＥ−４で１２秒６台まで縮めてきたタイムは・・・タイヤと 路面の状況では１２秒４を切る程度までは行くのかも知れない。 横須賀での今の時期の定番タイヤは、シミズの２４ＲでインナーはＡＨ Ｖｅｒ２ ミディアムあたりだと思うが、自分はヨコモの７Ｂを使う事が多い。 この７Ｂってタイヤは硬度２５度。 タイヤウオーマーを使う事無く最初から問題なく走れるのは・・・暖冬の為に 路面温度もそれ程 低くならないからだろう。 |
| ２００７年１月２７日（土） 晴れ １日晴れて 最高気温１４度。 春のような暖かさで、午後にはポカポカ陽気どころか・・・少し動くだけで汗ばむほど。 今週の半ばでの明日の予報は雨模様だったが・・・明日も晴れそう。 |
| ２００７年１月２８日（日） 晴れ〜曇り 午前中は晴れ 午後からは曇りで 最高気温１０度。 晴れていても薄雲がかかっていて・・・布団を干してもイマイチ。 午後からtakuは塾へ nobuはお買い物で・・・一人寂しく？お留守番。 明日は雨模様で、火曜日から１週間程は良い天気が続きそう・・・。 |
| ２００７年１月２９日（月） 曇り〜晴れ 午前中は曇り 午後からは雲が多いながらも晴れて 最高気温１０度。 takuはパシフィコ横浜へ。 今回は本番？に向けての肩慣らし？？ |
| ２００７年１月３０日（火） 晴れ １日晴れて 最高気温１２度。 ラジコンを走らせていて思うのは・・・目標とするものが有れば 必ずその近くまでは 行けるけど、近づいてからが遠いな〜〜という事。 ６年前の全日本を目指していた時は、８分で２秒を削る事が出来なかった。 今 横須賀で５４０モーターを使ってベストラップの更新をしている状況は、１２秒６台 までは０．１秒刻みでタイムアップしてきたが・・・これからは1/100秒台ずつの更新に なりそう。 モーターやバッテリーのパワー タイヤや路面 も当然影響は有るが・・・。 面白いと思うのは、バッテリーの種類と状態に応じてギア比を変えると・・・ 同じモーターを使ってもそのフィーリングがかなり変わるのに、それがタイムに 反映されない事。 ストレートで伸びが良くなっても、インフィールドでタイムが出なければラップは 落ちてしまうし・・・で・・・全てはバランスなのでは？？ |
| ２００７年１月３１日（水） 晴れ １日晴れで 最高気温１５度。 １月最後の日の今日は日吉へ。 暖かく晴れた日が多かった１月も今日で終わるが、例年１月から３月の３ヶ月間は 寒い日が多いのに・・・今年は本当に異常だな〜。 この反動が有るのか・・・暖冬のまま春になってしまうのか？？ 本日の給油は、走行６０８．３ｋｍで６３．８Ｌ 燃費９．５ｋｍ/Ｌ。 |